Denne side blev automatisk oversat, og nøjagtigheden af ​​oversættelsen er ikke garanteret. Der henvises til engelsk version for en kildetekst.

En hjælpemotordrevet kørestol: Trin 2 forsøg (EDUCAT)

En hjælpemotordrevet kørestol: Trin 2-forsøg - Elkørestolsbrugerevaluering af et forhindringsalarmeringssystem. En ikke-interventionel undersøgelse

Foreløbig evaluering af et forhindringssystem for at forbedre brugerens uafhængige mobilitet ved at forbedre deres selvtillid til at køre og deres sikkerhed ved at køre en el-kørestol.

Studieoversigt

Detaljeret beskrivelse

Mange el-kørestolsbrugere oplever, at kollisionsfri kørsel udgør en betydelig udfordring for selvsikker og sikker kørsel. I nogle tilfælde så meget, at brugeren ikke vil køre sin stol i nogle miljøer.

Interviews med brugere i EDUCAT-projektet bekræftede, at brugerne havde problemer med at køre sikkert og trygt i et begrænset rum, passere gennem døråbninger eller ned ad smalle korridorer og ved bakning.

Derfor er målet for denne fase af projektet at forbedre livskvaliteten for den elektriske stolbruger ved at udvikle et forhindringsadvarselssystem, som vil hjælpe med at forbedre deres selvtillid og sikkerhed under kørsel.

Dette skulle opnås ved at bede ekspertbrugere om at give feedback om virkningen og nytten af ​​at give information om tilstedeværelsen og placeringen af ​​forhindringer i nærheden af ​​deres el-kørestol.

Der er to aspekter af dette.

  1. Brugervurdering af nytten af ​​den forhindringsadvarende feedback. Dette vil omfatte brugerevaluering af værdien af ​​de forskellige feedbackformer - lyd, visuel og haptisk - og hvordan man bedst tilpasser disse til udvalget af køremiljøer og kørehastigheder. Og hvilket kontrolniveau brugeren kræver for at vælge og fravælge disse muligheder.
  2. Overvågning af brugerens køremønstre med og uden forhindringsalarm - ved hjælp af Stage 1-optageenheden.

Analysen af ​​disse data og feedback fra brugere og plejere vil informere udviklingen og designet af forhindringsadvarselssystemet.

På grund af COVID-19-pandemien kunne forsøget ikke udføres med el-kørestolsbrugere, der deltog, da de repræsenterede en klinisk sårbar del af befolkningen. Forsøget blev derfor tilpasset og gennemført med voksne ikke-kørestolsbrugere.

Undersøgelsestype

Observationel

Tilmelding (Faktiske)

17

Kontakter og lokationer

Dette afsnit indeholder kontaktoplysninger for dem, der udfører undersøgelsen, og oplysninger om, hvor denne undersøgelse udføres.

Studiesteder

    • Kent
      • Canterbury, Kent, Det Forenede Kongerige, CT1 3NG
        • East Kent Hospitals NHS Foundation Trust

Deltagelseskriterier

Forskere leder efter personer, der passer til en bestemt beskrivelse, kaldet berettigelseskriterier. Nogle eksempler på disse kriterier er en persons generelle helbredstilstand eller tidligere behandlinger.

Berettigelseskriterier

Aldre berettiget til at studere

18 år til 90 år (Voksen, Ældre voksen)

Tager imod sunde frivillige

Ja

Køn, der er berettiget til at studere

Alle

Prøveudtagningsmetode

Ikke-sandsynlighedsprøve

Studiebefolkning

Voksne ikke-motoriserede kørestolsbrugere

Beskrivelse

Inklusionskriterier:

  1. Voksne, der ikke er kørestolsbrugere.
  2. Villig og i stand til at give et gyldigt samtykke.
  3. Kunne deltage i interviews hjulpet eller uden hjælp ved brug af foretrukne kommunikationsmetode.
  4. Villig til at køre en el-stol.

Ekskluderingskriterier:

1. Mangler kapacitet til at give samtykke

Studieplan

Dette afsnit indeholder detaljer om studieplanen, herunder hvordan undersøgelsen er designet, og hvad undersøgelsen måler.

Hvordan er undersøgelsen tilrettelagt?

Design detaljer

Hvad måler undersøgelsen?

Primære resultatmål

Resultatmål
Foranstaltningsbeskrivelse
Tidsramme
Deltagerevaluering forud for prøvelse af den mulige værdi af et forhindringsalarmeringssystem
Tidsramme: umiddelbart før indgrebet/proceduren

Deltageren havde fået udleveret et informationsark, der beskrev forhindringssystemet.

Deltagerne fik udleveret spørgeskemaet forud for forsøget for at få deres mening om værdien af ​​forhindringsalarmeringssystemet.

I et ansigt til ansigt-interview blev deltagerne bedt om at score hvert spørgsmål. 0=ved ikke, 1=slet ikke, til 5=meget nyttigt. Deltagerne blev også bedt om at diskutere årsagerne til deres valg.

Spørgsmål inkluderet. Værdi af advarsel om forhindringer i nærheden af ​​den elektriske stol. Brug af visuel, auditiv og haptisk feedback i en række miljøer f.eks. lille værelse, elevatorer, korridor, døråbninger, overfyldte rum.

Værdien af ​​et bakkamera.

Opfattet fordel for brugere af elektriske stole.

umiddelbart før indgrebet/proceduren
Deltagerevaluering efter forsøg af den mulige værdi af forhindringsalarmeringssystemet
Tidsramme: umiddelbart efter indgrebet/indgrebet

Post-trial spørgeskema baseret på præ-trial spørgeskema. Deltagerne revurderede obstacle Alerting System [OAS] i lyset af erfaringer.

I et ansigt til ansigt-interview blev deltagerne bedt om at score hvert spørgsmål. 0=ved ikke, 1=slet ikke, til 5=meget nyttigt. Deltagerne blev også bedt om at diskutere årsagerne til deres valg.

Spurgte, hvornår de fandt OAS nyttigt, og hvornår det var uhensigtsmæssigt. Vurdering af feedbackmulighederne og hvornår de var og ikke var nyttige. Hvordan kunne OAS forbedres for at gøre det mere brugervenligt og miljøspecifikt.

Opfattet fordel for brugere af elektriske stole.

umiddelbart efter indgrebet/indgrebet
Joysticks udvalg af bevægelsesmønstre med og uden forhindringsadvarselssystemet Active
Tidsramme: umiddelbart efter indgrebet/indgrebet
Område af bevægelsesspredningsplot/ varmekort
umiddelbart efter indgrebet/indgrebet
Jævnhed af joystickets bevægelser med og uden forhindringsalarmsystemet Aktivt
Tidsramme: umiddelbart efter indgrebet/indgrebet

Bevægelsesjævnhed f.eks. Normaliseret rykscore. En lavere score indikerer jævnere og mere kontrollerede bevægelser.

Typiske værdier for dette forsøg er i intervallet 3000-5000. En lavere score er en indikation af, at deltageren lærer at køre bil og bliver mere fortrolig med kurset.

En lavere score kan forekomme med forhindringsalarmeringssystemet aktivt - hvis det hjælper. En højere score, hvis det distraherer. På nuværende tidspunkt er dette et nyt mål for disse faktorer

umiddelbart efter indgrebet/indgrebet
Joystickets stilængde med og uden forhindringsadvarselssystem aktivt
Tidsramme: umiddelbart efter indgrebet/indgrebet

Joystickets vejlængde - afstand deltageren bevæger joysticket for at køre banen. Beregnet ud fra joystickets forskydning X- og Y-koordinater.

For en fastlagt bane forventes det, at stilængden vil falde, efterhånden som deltageren lærer at køre og bliver fortrolig med banen. Træthed har ingen indflydelse.

En lavere score kan forekomme med forhindringsalarmeringssystemet aktivt - hvis det hjælper. En højere score, hvis det distraherer. På nuværende tidspunkt er dette et nyt mål for disse faktorer

umiddelbart efter indgrebet/indgrebet
Tid til at gennemføre banen med og uden forhindringsadvarselssystemet aktivt
Tidsramme: umiddelbart efter indgrebet/indgrebet
Manuelt timet. Start når deltageren går ind på banen, stop når du forlader kurset
umiddelbart efter indgrebet/indgrebet

Samarbejdspartnere og efterforskere

Det er her, du vil finde personer og organisationer, der er involveret i denne undersøgelse.

Efterforskere

  • Ledende efterforsker: Mohamed Sakel, MD, East Kent Hospitals University Foundation Trust

Datoer for undersøgelser

Disse datoer sporer fremskridtene for indsendelser af undersøgelsesrekord og resumeresultater til ClinicalTrials.gov. Studieregistreringer og rapporterede resultater gennemgås af National Library of Medicine (NLM) for at sikre, at de opfylder specifikke kvalitetskontrolstandarder, før de offentliggøres på den offentlige hjemmeside.

Studer store datoer

Studiestart (Faktiske)

29. marts 2021

Primær færdiggørelse (Faktiske)

1. april 2021

Studieafslutning (Faktiske)

31. august 2021

Datoer for studieregistrering

Først indsendt

2. februar 2022

Først indsendt, der opfyldte QC-kriterier

14. marts 2022

Først opslået (Faktiske)

23. marts 2022

Opdateringer af undersøgelsesjournaler

Sidste opdatering sendt (Faktiske)

1. august 2022

Sidste opdatering indsendt, der opfyldte kvalitetskontrolkriterier

28. juli 2022

Sidst verificeret

1. juli 2022

Mere information

Disse oplysninger blev hentet direkte fra webstedet clinicaltrials.gov uden ændringer. Hvis du har nogen anmodninger om at ændre, fjerne eller opdatere dine undersøgelsesoplysninger, bedes du kontakte register@clinicaltrials.gov. Så snart en ændring er implementeret på clinicaltrials.gov, vil denne også blive opdateret automatisk på vores hjemmeside .

Abonner