Fahrleistung von Menschen mit Parkinson mithilfe von autonomen Technologien im Fahrzeug
Studienübersicht
Status
Status
Bedingungen
Bedingungen
Intervention / Behandlung
Intervention / Behandlung
Studientyp
Studientyp
Einschreibung (Tatsächlich)
Einschreibung
Phase
Phase
- Unzutreffend
Kontakte und Standorte
Studienkontakt
Studienkontakt
- Name: Mary Jeghers
- Telefonnummer: 352-273-6043
- E-Mail: mjeghers@phhp.ufl.edu
Studienorte
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Florida
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Gainesville, Florida, Vereinigte Staaten, 32608
- UF Norman Fixel Institute for Neurological Diseases
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Teilnahmekriterien
Zulassungskriterien
Zulassungskriterien
Studienberechtigtes Alter
Akzeptiert gesunde Freiwillige
Beschreibung
Einschlusskriterien:
- Patienten, bei denen von einem Neurologen/Spezialisten für Bewegungsstörungen eine klinisch wahrscheinliche PD gemäß den Kriterien der Movement Disorders Society (MDS) diagnostiziert wurde 25
- Hat einen leichten oder mittelschweren Schweregrad der Erkrankung, basierend auf der MDS-Unified Parkinson's Disease Rating Scale für motorische Symptome (im Folgenden als UPDRS-Abschnitt 3 bezeichnet) im Zustand der Medikation (d. h. eine Stunde Einnahme von PD-Medikamenten) und dem modifizierten Hoehn und Schweregradskala der Yahr-Krankheit
- Ist repräsentativ für eine von zwei PD-Gruppen basierend auf dem Alter, d. h. Teilnehmer mit Symptombeginn im Alter zwischen 35 und 64 Jahren (jüngerer Beginn) oder Teilnehmer mit Symptombeginn im Alter zwischen 65 und 85 Jahren (älterer Beginn)
- Fahre derzeit mit gültigem Führerschein
- Erfüllt die Anforderung des Staates Florida für eine Sehschärfe von mindestens 20/50 auf einem Auge, wenn ein Auge blind oder 20/200 oder schlechter ist, muss das andere Auge 20/40 oder besser sein (20/40 auf mindestens einem Auge) und Sichtfeld (130 Grad oder mehr)
- Lebt selbstständig in der Gemeinde
- Englisch lesen/sprechen können
- Ein Montreal Cognitive Assessment (MoCA)-Score von 20 oder höher
Ausschlusskriterien:
- Gleichzeitige neurologische Erkrankungen (z. B. Schlaganfall, Krampfanfälle; Demenz)
- Schwere psychiatrische (z. B. Psychosen/erhebliche Angstzustände) oder körperliche Erkrankungen (z. B. fehlende Gliedmaßen), die eine vollständige Teilnahme ausschließen
- Verwendung von Psychopharmaka mit nachteiliger Wirkung auf die geistige/körperliche Funktion
- Schwere, unvorhersehbare motorische Schwankungen
- Starke Schlafstörungen.
Studienplan
Wie ist die Studie aufgebaut?
Designdetails
- Hauptzweck: Unterstützende Pflege
- Zuteilung: N / A
- Interventionsmodell: Einzelgruppenzuweisung
- Maskierung: Keine (Offenes Etikett)
Anzahl der Arme
Waffen und Interventionen
Teilnehmergruppe / ArmTeilnehmergruppe / Arm |
Intervention / BehandlungIntervention / Behandlung |
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Experimental: PD-Treiber mit AV-Technologien auf der Straße
Jeder Fahrer wird auf der Straße fahren, jeder wird zwei Fahrten (Fahrt 1, Fahrt 2) ausgesetzt sein, eine Fahrt mit und die andere ohne fahrzeuginterne Technologie.
Die Reihenfolge der Technologie (mit vs. ohne IVIS oder ADAS) und die Reihenfolge der Strecken (Antrieb 1 vs. Antrieb 2) werden zufällig der Kontrolle für Reihenfolgeeffekte zugewiesen.
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Alle Fahrten umfassen Veranstaltungen zur Bewertung der Auswirkungen von Fahrzeuginformationssystemen (IVIS) und Fahrerassistenzsystemen (ADAS) auf die Fahrleistung (Fahrfehler) von Fahrern mit Parkinson.
Für IVIS werden die Ermittler Optionen zur Bewertung von Fehlern bei der Spurhaltung (mit und ohne Spurverlassenswarnsystem) und Signalisierung (mit und ohne Erkennung des toten Winkels) einschließen.
Für ADAS werden die Ermittler Bedingungen zur Bewertung von Geschwindigkeitsfehlern (mit und ohne adaptive Geschwindigkeitsregelung) und Spurüberschreitungen (mit und ohne Spurhalteassistent) aufnehmen.
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Was misst die Studie?
Primäre Ergebnismessungen
Primäre Ergebnismessungen
Ergebnis Maßnahme |
Maßnahmenbeschreibung |
Zeitfenster |
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Gesamtzahl der Fahrfehler
Zeitfenster: 1 Jahr bis zum Studienabschluss
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Der Gutachter erfasst die Gesamtzahl der Fahrfehler nach Anzahl und Art (d. h. Geschwindigkeitsüberschreitung, Spurhaltung und Signalisierung) auf einem standardisierten Datenerfassungsformular.
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1 Jahr bis zum Studienabschluss
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Art und Anzahl der Fahrfehler
Zeitfenster: 1 Jahr bis zum Studienabschluss
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Zu den Arten von Fahrfehlern gehören: Geschwindigkeitsüberschreitung, Spurhaltung und Signalgebung auf der Straße, die vom Auswerter aufgezeichnet werden, oder über die vom Fahrzeug aufgezeichnete Kinematik und Telematik (z. B. fahrzeuginternes GPS zur Aufzeichnung der Geschwindigkeit).
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1 Jahr bis zum Studienabschluss
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Mitarbeiter und Ermittler
Sponsor
Sponsor
Mitarbeiter
Mitarbeiter
Ermittler
Ermittler
- Hauptermittler: Sherrilene Classen, PhD, University of Florida
Publikationen und hilfreiche Links
Studienaufzeichnungsdaten
Haupttermine studieren
Studienbeginn (Tatsächlich)
Studienbeginn
Primärer Abschluss (Tatsächlich)
Primärer Abschluss
Studienabschluss (Tatsächlich)
Studienabschluss
Studienanmeldedaten
Zuerst eingereicht
Zuerst eingereicht
Zuerst eingereicht, das die QC-Kriterien erfüllt hat
Zuerst eingereicht, das die QC-Kriterien erfüllt hat
Zuerst gepostet (Tatsächlich)
Zuerst gepostet
Studienaufzeichnungsaktualisierungen
Letztes Update gepostet (Geschätzt)
Letztes Update gepostet
Letztes eingereichtes Update, das die QC-Kriterien erfüllt
Letztes eingereichtes Update, das die QC-Kriterien erfüllt
Zuletzt verifiziert
Zuletzt verifiziert
Mehr Informationen
Begriffe im Zusammenhang mit dieser Studie
Schlüsselwörter
Zusätzliche relevante MeSH-Bedingungen
Andere Studien-ID-Nummern
Andere Studien-ID-Nummern
- IRB202002321
- 90IFRE0035-03-00 (Andere Zuschuss-/Finanzierungsnummer: ADMIN FOR COMMUNITY LIVING)
Plan für individuelle Teilnehmerdaten (IPD)
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Arzneimittel- und Geräteinformationen, Studienunterlagen
Studiert ein von der US-amerikanischen FDA reguliertes Arzneimittelprodukt
Studiert ein von der US-amerikanischen FDA reguliertes Geräteprodukt
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