Wydajność jazdy osób z chorobą Parkinsona przy użyciu autonomicznych technologii w pojazdach
Przegląd badań
Status
Status
Warunki
Warunki
Interwencja / Leczenie
Interwencja / Leczenie
Typ studiów
Typ studiów
Zapisy (Rzeczywisty)
Zapisy
Faza
Faza
- Nie dotyczy
Kontakty i lokalizacje
Kontakt w sprawie studiów
Kontakt w sprawie studiów
- Nazwa: Mary Jeghers
- Numer telefonu: 352-273-6043
- E-mail: mjeghers@phhp.ufl.edu
Lokalizacje studiów
-
-
Florida
-
Gainesville, Florida, Stany Zjednoczone, 32608
- UF Norman Fixel Institute for Neurological Diseases
-
-
Kryteria uczestnictwa
Kryteria kwalifikacji
Kryteria kwalifikacji
Wiek uprawniający do nauki
Akceptuje zdrowych ochotników
Opis
Kryteria przyjęcia:
- Pacjenci zdiagnozowani przez neurologa/specjalistę zaburzeń ruchowych z klinicznie prawdopodobną PD według kryteriów Stowarzyszenia Zaburzeń Ruchu (MDS) 25
- Ma łagodną lub umiarkowaną ciężkość choroby, w oparciu o ujednoliconą skalę oceny choroby Parkinsona MDS dla objawów motorycznych (zwaną dalej UPDRS sekcja 3) w stanie przyjmowania leków (tj. Jedna godzina przyjmowania leków na PD) oraz zmodyfikowaną Skalę Hoehna oraz skala ciężkości choroby Yahra
- Jest reprezentatywny dla jednej z dwóch grup PD w zależności od wieku, tj. uczestnicy z początkiem objawów w wieku od 35 do 64 lat (młodszy początek) lub uczestnicy z początkiem objawów w wieku od 65 do 85 lat (starszy początek)
- Obecnie jeździ z ważnym prawem jazdy
- Spełnia wymagania stanu Floryda dotyczące ostrości wzroku co najmniej 20/50 w jednym oku, jeśli jedno oko jest ślepe lub 20/200 lub gorsze, drugie oko musi mieć ostrość widzenia 20/40 lub lepszą (20/40 w co najmniej jednym oku) oraz pole widzenia (130 stopni lub więcej)
- Żyje samodzielnie w społeczności
- Biegły w czytaniu / mówieniu po angielsku
- Wynik Montreal Cognitive Assessment (MoCA) 20 lub wyższy
Kryteria wyłączenia:
- Współistniejące stany neurologiczne (np. udar, drgawki, demencja)
- Ciężkie stany psychiczne (np. psychozy/znaczący niepokój) lub fizyczne (np. brak kończyn) wykluczające pełne uczestnictwo
- Stosowanie leków psychotropowych mających niekorzystny wpływ na funkcjonowanie psychiczne/fizyczne
- Poważne, nieprzewidywalne fluktuacje motoryczne
- Poważne trudności ze snem.
Plan studiów
Jak projektuje się badanie?
Szczegóły projektu
- Główny cel: Leczenie podtrzymujące
- Przydział: Nie dotyczy
- Model interwencyjny: Zadanie dla jednej grupy
- Maskowanie: Brak (otwarta etykieta)
Liczba ramion
Broń i interwencje
Grupa uczestników / ArmGrupa uczestników / Arm |
Interwencja / LeczenieInterwencja / Leczenie |
|---|---|
|
Eksperymentalny: Sterowniki PD korzystające z technologii AV na drodze
Każdy kierowca będzie jeździł po drogach, wszyscy będą narażeni na dwa przejazdy (jazda 1, jazda 2), jeden z jazdą, a drugi bez technologii pokładowej.
Kolejność technologii (z vs. bez IVIS lub ADAS) oraz kolejność tras (Drive 1 vs. Drive 2) zostaną losowo przydzielone do kontroli efektów kolejności.
|
Wszystkie przejazdy będą obejmować wydarzenia mające na celu ocenę wpływu systemów informacyjnych w pojazdach (IVIS) i zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) na wyniki jazdy (błędy w prowadzeniu) kierowców z PD.
W przypadku IVIS badacze uwzględnią opcje oceny błędów związanych z utrzymaniem pasa ruchu (z systemem ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu lub bez niego) oraz sygnalizacją (z wykrywaniem martwego pola lub bez niego).
W przypadku ADAS badacze uwzględnią warunki do oceny błędów w przekroczeniu prędkości (z i bez adaptacyjnego tempomatu) oraz przekroczenia pasa ruchu (z i bez asystenta utrzymania pasa ruchu).
|
Co mierzy badanie?
Podstawowe miary wyniku
Podstawowe miary wyniku
Miara wyniku |
Opis środka |
Ramy czasowe |
|---|---|---|
|
Całkowita liczba błędów jazdy
Ramy czasowe: 1 rok do ukończenia studiów
|
Oceniający odnotuje całkowitą liczbę błędów jazdy według liczby i rodzaju (tj. przekroczenie prędkości, utrzymanie pasa ruchu i sygnalizacja) na znormalizowanym formularzu zbierania danych.
|
1 rok do ukończenia studiów
|
|
Rodzaj i liczba błędów jazdy
Ramy czasowe: 1 rok do ukończenia studiów
|
Rodzaje błędów jazdy obejmują: nadmierną prędkość, utrzymywanie pasa ruchu i sygnalizację na drodze rejestrowane przez oceniającego lub za pomocą kinematyki i telematyki zarejestrowanej w pojeździe (np. GPS w pojeździe do rejestrowania prędkości).
|
1 rok do ukończenia studiów
|
Współpracownicy i badacze
Sponsor
Sponsor
Współpracownicy
Współpracownicy
Śledczy
Śledczy
- Główny śledczy: Sherrilene Classen, PhD, University of Florida
Publikacje i pomocne linki
Daty zapisu na studia
Główne daty studiów
Rozpoczęcie studiów (Rzeczywisty)
Rozpoczęcie studiów
Zakończenie podstawowe (Rzeczywisty)
Zakończenie podstawowe
Ukończenie studiów (Rzeczywisty)
Ukończenie studiów
Daty rejestracji na studia
Pierwszy przesłany
Pierwszy przesłany
Pierwszy przesłany, który spełnia kryteria kontroli jakości
Pierwszy przesłany, który spełnia kryteria kontroli jakości
Pierwszy wysłany (Rzeczywisty)
Pierwszy wysłany
Aktualizacje rekordów badań
Ostatnia wysłana aktualizacja (Szacowany)
Ostatnia wysłana aktualizacja
Ostatnia przesłana aktualizacja, która spełniała kryteria kontroli jakości
Ostatnia przesłana aktualizacja, która spełniała kryteria kontroli jakości
Ostatnia weryfikacja
Ostatnia weryfikacja
Więcej informacji
Terminy związane z tym badaniem
Słowa kluczowe
Dodatkowe istotne warunki MeSH
Inne numery identyfikacyjne badania
Inne numery identyfikacyjne badania
- IRB202002321
- 90IFRE0035-03-00 (Inny numer grantu/finansowania: ADMIN FOR COMMUNITY LIVING)
Plan dla danych uczestnika indywidualnego (IPD)
Planujesz udostępniać dane poszczególnych uczestników (IPD)?
Informacje o lekach i urządzeniach, dokumenty badawcze
Bada produkt leczniczy regulowany przez amerykańską FDA
Bada produkt urządzenia regulowany przez amerykańską FDA
Te informacje zostały pobrane bezpośrednio ze strony internetowej clinicaltrials.gov bez żadnych zmian. Jeśli chcesz zmienić, usunąć lub zaktualizować dane swojego badania, skontaktuj się z register@clinicaltrials.gov. Gdy tylko zmiana zostanie wprowadzona na stronie clinicaltrials.gov, zostanie ona automatycznie zaktualizowana również na naszej stronie internetowej .