Prestazioni di guida di persone affette da Parkinson che utilizzano tecnologie autonome a bordo del veicolo
Panoramica dello studio
Stato
Stato
Condizioni
Condizioni
Intervento / Trattamento
Intervento / Trattamento
Tipo di studio
Tipo di studio
Iscrizione (Effettivo)
Iscrizione
Fase
Fase
- Non applicabile
Contatti e Sedi
Contatto studio
Contatto studio
- Nome: Mary Jeghers
- Numero di telefono: 352-273-6043
- Email: mjeghers@phhp.ufl.edu
Luoghi di studio
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Florida
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Gainesville, Florida, Stati Uniti, 32608
- UF Norman Fixel Institute for Neurological Diseases
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Criteri di partecipazione
Criteri di ammissibilità
Criteri di ammissibilità
Età idonea allo studio
Accetta volontari sani
Descrizione
Criterio di inclusione:
- Soggetti diagnosticati da un neurologo/specialista in disturbi del movimento con PD clinicamente probabile secondo i criteri della Movement Disorders Society (MDS) 25
- Ha una gravità della malattia lieve o moderata, sulla base della MDS-Unified Parkinson's Disease Rating Scale per i sintomi motori (di seguito denominata UPDRS sezione 3) nello stato on dei farmaci (cioè, un'ora di assunzione di farmaci PD) e la Hoehn modificata e scala di gravità della malattia di Yahr
- È rappresentativo di uno dei due gruppi PD in base all'età, ovvero partecipanti con insorgenza dei sintomi tra i 35 e i 64 anni (esordio più giovane) o partecipanti con insorgenza dei sintomi tra i 65 e gli 85 anni (esordio in età più avanzata)
- Attualmente guido con patente valida
- Soddisfa i requisiti dello stato della Florida per l'acuità visiva di almeno 20/50 in un occhio, se un occhio è cieco o 20/200 o peggio, l'altro occhio deve essere 20/40 o migliore (20/40 in almeno un occhio) e campo visivo (130 gradi o più)
- Vive in modo indipendente nella comunità
- Competente nella lettura/parla inglese
- Un punteggio Montreal Cognitive Assessment (MoCA) di 20 o superiore
Criteri di esclusione:
- Condizioni neurologiche concomitanti (ad es. ictus, convulsioni, demenza)
- Gravi condizioni psichiatriche (per es., psicosi/ansia significativa) o condizioni fisiche (per es., arti mancanti) che precludono la piena partecipazione
- Uso di farmaci psicotropi che hanno effetti negativi sul funzionamento mentale/fisico
- Fluttuazioni motorie gravi e imprevedibili
- Gravi difficoltà di sonno.
Piano di studio
Come è strutturato lo studio?
Dettagli di progettazione
- Scopo principale: Terapia di supporto
- Assegnazione: N / A
- Modello interventistico: Assegnazione di gruppo singolo
- Mascheramento: Nessuno (etichetta aperta)
Numero di armi
Armi e interventi
Gruppo di partecipanti / ArmGruppo di partecipanti / Arm |
Intervento / TrattamentoIntervento / Trattamento |
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Sperimentale: Driver PD che utilizzano tecnologie AV su strada
Ogni guidatore guiderà su strada, tutti saranno esposti a due drive (Drive 1, Drive 2) uno con e l'altro senza tecnologia di bordo.
L'ordine della tecnologia (con vs. senza IVIS o ADAS) e l'ordine dei percorsi (Drive 1 vs. Drive 2) saranno assegnati casualmente al controllo per gli effetti dell'ordine.
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Tutti i viaggi includeranno eventi per valutare l'impatto dei sistemi informativi di bordo (IVIS) e dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) sulle prestazioni di guida (errori di guida) dei conducenti con PD.
Per IVIS gli investigatori includeranno opzioni per valutare gli errori con la manutenzione della corsia (con e senza il sistema di avviso di deviazione dalla corsia) e la segnalazione (con e senza rilevamento dell'angolo cieco).
Per ADAS gli investigatori includeranno le condizioni per valutare gli errori di velocità (con e senza controllo automatico della velocità adattivo) e il superamento della corsia (con e senza assistenza al mantenimento della corsia).
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Cosa sta misurando lo studio?
Misure di risultato primarie
Misure di risultato primarie
Misura del risultato |
Misura Descrizione |
Lasso di tempo |
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Numero totale di errori di guida
Lasso di tempo: 1 anno fino al completamento degli studi
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Il valutatore registrerà il numero totale di errori di guida per numero e tipo (ad es. eccesso di velocità, manutenzione della corsia e segnalazione) su un modulo di raccolta dati standardizzato.
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1 anno fino al completamento degli studi
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Tipo e numero di errori di guida
Lasso di tempo: 1 anno fino al completamento degli studi
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I tipi di errori di guida includono: eccesso di velocità, mantenimento della corsia e segnalazione su strada registrati dal valutatore o tramite cinematica e telematica registrate dal veicolo (ad es. GPS a bordo del veicolo per registrare la velocità).
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1 anno fino al completamento degli studi
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Collaboratori e investigatori
Sponsor
Sponsor
Collaboratori
Collaboratori
Investigatori
Investigatori
- Investigatore principale: Sherrilene Classen, PhD, University of Florida
Pubblicazioni e link utili
Studiare le date dei record
Studia le date principali
Inizio studio (Effettivo)
Inizio studio
Completamento primario (Effettivo)
Completamento primario
Completamento dello studio (Effettivo)
Completamento dello studio
Date di iscrizione allo studio
Primo inviato
Primo inviato
Primo inviato che soddisfa i criteri di controllo qualità
Primo inviato che soddisfa i criteri di controllo qualità
Primo Inserito (Effettivo)
Primo Inserito
Aggiornamenti dei record di studio
Ultimo aggiornamento pubblicato (Stimato)
Ultimo aggiornamento pubblicato
Ultimo aggiornamento inviato che soddisfa i criteri QC
Ultimo aggiornamento inviato che soddisfa i criteri QC
Ultimo verificato
Ultimo verificato
Maggiori informazioni
Termini relativi a questo studio
Parole chiave
Termini MeSH pertinenti aggiuntivi
Altri numeri di identificazione dello studio
Altri numeri di identificazione dello studio
- IRB202002321
- 90IFRE0035-03-00 (Altro numero di sovvenzione/finanziamento: ADMIN FOR COMMUNITY LIVING)
Piano per i dati dei singoli partecipanti (IPD)
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