Moottoriajoneuvojen kolareiden ehkäiseminen nuorten kuljettajien keskuudessa: American Automobile Associationin esittämän tarkistuspisteohjelman arviointi
perjantai 30. kesäkuuta 2017 päivittänyt: Eunice Kennedy Shriver National Institute of Child Health and Human Development (NICHD)
Moottoriajoneuvojen kolareiden ehkäisy nuorten kuljettajien keskuudessa: AAA Checkpoints -ohjelman arviointi
Tausta:
- Autokolaririskit ovat suurimmat heti ajokortin saamisen jälkeen ja pienenevät nopeasti noin 6 kuukauden ajan ja sitten vähitellen vuosien ajan riippumatta valvotun ajoharjoittelun määrästä tai ajokortin iästä. Ainoat lähestymistavat tähän ongelmaan, jotka ovat osoittautuneet tehokkaiksi, ovat Graduated Driver Licensing (GDL) ja vanhempien hallinta.
- Checkpoints-ohjelma koostuu vakuuttavista viesteistä ja materiaaleista, jotka on suunniteltu lisäämään Checkpointsin vanhempien ja teini-ikäisten ajosopimuksen hyväksymistä ja parantamaan vanhempien kykyä asettaa rajoja aloittelevien kuljettajien riskialttiille ajo-oikeuksille. Tutkijat ovat kiinnostuneita selvittämään, voiko Checkpoints-ohjelman laajentaminen verkkoversioon (ei postin kautta) parantaa vanhempien rajojen asettamista ohjelman yhteydessä.
Tavoitteet:
- Selvittää mahdollisuutta ja tehokkuutta suorittaa Checkpoints-ohjelman online-versio American Automobile Associationin (AAA) klubien kautta.
- Testaa vanhempien väliintuloa ja rajojen asettamista Checkpoints-ohjelmaan osallistumisen jälkeen.
Kelpoisuus:
- Vanhemmat, joiden teini-ikäiset lapset ovat kirjoilla AAA-ajokouluihin.
Design:
- Vanhemmat, joilla on lapsia kuljettajankoulutuksen lupavaiheessa, rekrytoidaan AAA-klubien kautta, ja heitä pyydetään vierailemaan nimetyllä verkkosivustolla rekisteröityäkseen ohjelmaan.
- Vanhemmat antavat suostumuksensa ja täyttävät peruskyselyn, ja heidät jaetaan satunnaisiin ryhmiin testaamaan Checkpoints-ohjelman eri versioita (interventio tai kontrolliryhmän verkkosivusto).
- Interventio-ohjelma sisältää videoita, tavallisia sähköposteja ja uutiskirjeitä vanhempien rajoitusten asettamisesta sekä tietoa teinien ajoriskistä. Ohjausohjelma antaa tietoa erilaisista ajokorttimenettelyyn ja turvalliseen ajoon liittyvistä aiheista, mutta ei tarkempaa tietoa teinien ajoriskeistä.
- Seurantaarviointi suoritetaan kuukauden kuluttua siitä, kun teini on saanut ajokortin.
Tutkimuksen yleiskatsaus
Yksityiskohtainen kuvaus
Kolaririskit ovat suurimmat heti ajokortin saamisen jälkeen ja pienenevät nopeasti noin 6 kuukauden ajan ja sitten vähitellen vuosien ajan riippumatta valvotun ajoharjoittelun määrästä tai ajokortin iästä.
Graduate Driver Licensing (GDL) ja vanhempien hallinta ovat ainoat lähestymistavat tähän ongelmaan, jotka ovat osoittautuneet tehokkaiksi.
Checkpoints-ohjelma koostuu vakuuttavista viesteistä ja materiaaleista, jotka on suunniteltu lisäämään Checkpoints-vanhempien ja teini-ikäisten ajosopimuksen käyttöönottoa ja lisäämään vanhempien raja-asetusta korkeamman riskin ajooikeuksille aloittelevien teini-ikäisten kuljettajien keskuudessa.
Tämä tutkimus perustuu useiden aikaisempien Checkpoints-ohjelman kokeiden tuloksiin, jotka ovat osoittaneet merkittäviä hoitoryhmien vaikutuksia vanhempien raja-asetukseen, teini-ikäisten riskialtista ajamista ja rikkomuksia.
Tämän tutkimuksen tarkoituksena on määrittää Checkpoints-ohjelman online-sovittamisen tehokkuus American Automobile Associationin (AAA) klubien kautta.
Tutkimus tehdään vanhempien kanssa, joiden teini-ikäiset lapset ovat kirjoilla AAA-ajokouluihin.
800 perhettä rekrytoidaan AAA-klubien kautta, jaetaan interventio- tai vertailuryhmiin, tarjotaan online-käyttö tarkastuspisteisiin tai vertailumateriaaliin ja arvioidaan lähtötilanteessa ja teini-ikäisten lisenssin myöntämisen jälkeen.
Opintotyyppi
Interventio
Ilmoittautuminen (Odotettu)
830
Vaihe
- Vaihe 2
- Vaihe 1
Yhteystiedot ja paikat
Tässä osiossa on tutkimuksen suorittajien yhteystiedot ja tiedot siitä, missä tämä tutkimus suoritetaan.
Opiskelupaikat
-
-
Maryland
-
Bethesda, Maryland, Yhdysvallat, 20892
- National Institute of Child Health and Human Development (NICHD), 9000 Rockville
-
-
Osallistumiskriteerit
Tutkijat etsivät ihmisiä, jotka sopivat tiettyyn kuvaukseen, jota kutsutaan kelpoisuuskriteereiksi. Joitakin esimerkkejä näistä kriteereistä ovat henkilön yleinen terveydentila tai aiemmat hoidot.
Kelpoisuusvaatimukset
Opintokelpoiset iät
15 vuotta ja vanhemmat (Lapsi, Aikuinen, Vanhempi Aikuinen)
Hyväksyy terveitä vapaaehtoisia
Ei
Sukupuolet, jotka voivat opiskella
Kaikki
Kuvaus
SISÄLLYTTÄMISKRITEERIT:
- Nuori on työhönottohetkellä iältään 15 vuotta 6 kuukautta 17 vuotta 0 kuukautta;
- Nuori asuu vanhemman tai laillisen huoltajan luona vähintään 50 % ajasta;
- Vanhemmalla on rutiiniyhteys Internetiin ja hän pystyy täyttämään online-kyselyitä englanniksi;
- Vanhempi tai huoltaja suostuu osallistumaan.
Opintosuunnitelma
Tässä osiossa on tietoja tutkimussuunnitelmasta, mukaan lukien kuinka tutkimus on suunniteltu ja mitä tutkimuksella mitataan.
Miten tutkimus on suunniteltu?
Suunnittelun yksityiskohdat
- Ensisijainen käyttötarkoitus: Ennaltaehkäisy
- Jako: Satunnaistettu
- Inventiomalli: Rinnakkaistehtävä
- Naamiointi: Yksittäinen
Mitä tutkimuksessa mitataan?
Ensisijaiset tulostoimenpiteet
Tulosmittaus |
|---|
|
Riskialtista ajoa ja kolaririskiä parantavat parannukset
|
Toissijaiset tulostoimenpiteet
Tulosmittaus |
|---|
|
Vanhempien ja teini-ikäisten ajosopimuksen hyväksyminen ja asteittaisen ajokorttipolitiikan noudattaminen
|
Yhteistyökumppanit ja tutkijat
Täältä löydät tähän tutkimukseen osallistuvat ihmiset ja organisaatiot.
Julkaisuja ja hyödyllisiä linkkejä
Tutkimusta koskevien tietojen syöttämisestä vastaava henkilö toimittaa nämä julkaisut vapaaehtoisesti. Nämä voivat koskea mitä tahansa tutkimukseen liittyvää.
Yleiset julkaisut
- Arnett JJ. Developmental sources of crash risk in young drivers. Inj Prev. 2002 Sep;8 Suppl 2(Suppl 2):ii17-21; discussion ii21-3. doi: 10.1136/ip.8.suppl_2.ii17.
- Foss R, Goodwin A. Enhancing the effectiveness of graduated driver licensing legislation. J Safety Res. 2003 Jan;34(1):79-84. doi: 10.1016/s0022-4375(02)00083-x.
- Hartos JL, Nissen WJ, Simons-Morton BG. Acceptability of the Checkpoints Parent-Teen Driving Agreement: pilot test. Am J Prev Med. 2001 Aug;21(2):138-41. doi: 10.1016/s0749-3797(01)00330-0.
Opintojen ennätyspäivät
Nämä päivämäärät seuraavat ClinicalTrials.gov-sivustolle lähetettyjen tutkimustietueiden ja yhteenvetojen edistymistä. National Library of Medicine (NLM) tarkistaa tutkimustiedot ja raportoidut tulokset varmistaakseen, että ne täyttävät tietyt laadunvalvontastandardit, ennen kuin ne julkaistaan julkisella verkkosivustolla.
Opi tärkeimmät päivämäärät
Opiskelun aloitus
Perjantai 5. kesäkuuta 2009
Ensisijainen valmistuminen (Todellinen)
Torstai 29. maaliskuuta 2012
Opintojen valmistuminen (Todellinen)
Torstai 29. maaliskuuta 2012
Opintoihin ilmoittautumispäivät
Ensimmäinen lähetetty
Keskiviikko 10. kesäkuuta 2009
Ensimmäinen toimitettu, joka täytti QC-kriteerit
Keskiviikko 10. kesäkuuta 2009
Ensimmäinen Lähetetty (Arvio)
Perjantai 12. kesäkuuta 2009
Tutkimustietojen päivitykset
Viimeisin päivitys julkaistu (Todellinen)
Sunnuntai 2. heinäkuuta 2017
Viimeisin lähetetty päivitys, joka täytti QC-kriteerit
Perjantai 30. kesäkuuta 2017
Viimeksi vahvistettu
Torstai 29. maaliskuuta 2012
Lisää tietoa
Tähän tutkimukseen liittyvät termit
Avainsanat
Muut tutkimustunnusnumerot
- 999909165
- 09-CH-N165
Nämä tiedot haettiin suoraan verkkosivustolta clinicaltrials.gov ilman muutoksia. Jos sinulla on pyyntöjä muuttaa, poistaa tai päivittää tutkimustietojasi, ota yhteyttä register@clinicaltrials.gov. Heti kun muutos on otettu käyttöön osoitteessa clinicaltrials.gov, se päivitetään automaattisesti myös verkkosivustollemme .