Vaaran ennakointiohjelma teini-ikäisten kuljettajien vanhemmille (HazAPP)
keskiviikko 26. elokuuta 2026 päivittänyt: Elizabeth O'Neal
Tässä tutkimuksessa testataan interventiota, joka kehitettiin parantamaan vanhempien ajo-opetusta teini-ikäisten vaarojen ennakointitaitojen suhteen, kun teini-ikäiset ovat ajokorttien oppimisvaiheessa.
Puolet tutkimukseen osallistuneista vanhemmista saa intervention ja puolet ei.
Tämän jälkeen tutkijat vertaavat vanhempien antamia ajo-ohjeita kahdessa ryhmässä tallentamalla vanhempien ja teini-ikäisten ajotuntiot yhdessä todellisessa maailmassa ja tallentamalla ajoa, jonka vanhemmat ja teini-ikäiset suorittavat ajosimulaattorissa.
Ajosimulaattorin avulla voimme altistaa teini-ikäiset ja vanhemmat vaaroille, joita he saattavat kohdata tiellä vaarantamatta heitä.
Tutkimuksen yleiskatsaus
Tila
Valmis
Interventio / Hoito
Yksityiskohtainen kuvaus
Hankkeessa pyritään testaamaan interventiota, joka on suunniteltu parantamaan vanhempien kommunikaatiota tievaaroista vertaamalla vanhempien opetusta ja teini-ikäisten ajotuloksia niiden diadien välillä, joiden vanhemmat oli määrätty interventioon, vs. kontrollitilanteeseen.
Osallistujia on 100 vanhempi-teini-diadia.
Puolet vanhempien ja teini-ikäisten dyadeista saa interventiota ja puolet ei.
Intervention saaneet vanhemmat suorittavat verkkopohjaisen ohjelman, joka on kehitetty auttamaan vanhempia opastamaan teini-ikäisiä tunnistamaan vaarat tiellä ja reagoimaan asianmukaisesti ennen kuin ne aiheuttavat törmäysriskin.
Tutkimuksen interventiohaarassa oleville vanhemmille annetaan 2 viikkoa aikaa suorittaa koulutus.
Tutkimuksen kontrolliryhmän vanhemmat eivät saa koulutusta.
Toimitusjakson jälkeen vanhemmille ja teini-ikäisille annetaan kaksi lisäviikkoa koulutuksen soveltamiseen päivittäisessä ajo-opetuksessa.
Tänä aikana molempien ryhmien vanhemmat suorittavat teini-ikäisensä kanssa vähintään 5 ajoa, jotka tallennetaan.
Tämän jälkeen tutkijat saavat teini-ikäiset ja vanhemmat ajamaan ajosimulaattorissa.
Teini-ikäiset ajavat ja vanhemmat ohjaavat matkustajan istuimelta aivan kuten todellisessa maailmassa.
Ajossa on 12 vaaraa.
Verrokkiryhmän vanhempiin verrattuna tutkijat uskovat, että interventioryhmän vanhemmat osoittavat parempaa viestintää mahdollisten vaarojen havaitsemisesta teini-ikäistensa kanssa.
Samoin tutkijat uskovat, että koulutuksen saaneiden vanhempien teini-ikäiset osaavat ennakoida ja reagoida paremmin mahdollisia vaaroja tiellä ajaessaan itsenäisesti verrattuna teini-ikäisiin, joiden vanhemmat eivät osallistuneet ohjelmaan.
Opintotyyppi
Interventio
Ilmoittautuminen (Todellinen)
103
Vaihe
- Ei sovellettavissa
Yhteystiedot ja paikat
Tässä osiossa on tutkimuksen suorittajien yhteystiedot ja tiedot siitä, missä tämä tutkimus suoritetaan.
Opiskelupaikat
-
-
Iowa
-
Iowa City, Iowa, Yhdysvallat, 52240
- University of Iowa
-
-
Osallistumiskriteerit
Tutkijat etsivät ihmisiä, jotka sopivat tiettyyn kuvaukseen, jota kutsutaan kelpoisuuskriteereiksi. Joitakin esimerkkejä näistä kriteereistä ovat henkilön yleinen terveydentila tai aiemmat hoidot.
Kelpoisuusvaatimukset
Opintokelpoiset iät
- Lapsi
- Aikuinen
- Vanhempi Aikuinen
Hyväksyy terveitä vapaaehtoisia
Joo
Kuvaus
Sisällön kriteerit:
- Nuorten tulee olla 14–17-vuotiaita. Lisäksi heidän on oltava oppijan lisenssikauden aikana.
- Vanhempien tulee olla teini-ikäistensa valvotun ajon pääohjaaja.
Poissulkemiskriteerit:
-
Opintosuunnitelma
Tässä osiossa on tietoja tutkimussuunnitelmasta, mukaan lukien kuinka tutkimus on suunniteltu ja mitä tutkimuksella mitataan.
Miten tutkimus on suunniteltu?
Suunnittelun yksityiskohdat
- Ensisijainen käyttötarkoitus: Ennaltaehkäisy
- Jako: Satunnaistettu
- Inventiomalli: Rinnakkaistehtävä
- Naamiointi: Ei mitään (avoin tarra)
Aseet ja interventiot
Osallistujaryhmä / Arm |
Interventio / Hoito |
|---|---|
|
Ei väliintuloa: Ohjaus
Tämän tutkimuksen osan vanhemmat ja teini-ikäiset eivät saa minkäänlaista interventiota.
|
|
|
Kokeellinen: Hazard Anticipation Program for Parents of Teen Drivers
Parents and teens randomly assigned to this arm of the trial will engage in a web-based training that provides parents with guidance on how to train their teen to identify potential hazards on the roadway.
Parents are also given an opportunity to practice these new skills with teens when watching videos unfold together.
The program will take 2-3 hours to complete and can be done over a one-week period at the parent's convenience.
|
Parents and teens who receive the intervention will complete a web-based training that provides parents with guidance on how to teach their teen to identify potential hazards on the roadway.
The program begins by providing background on teens' difficulty learning this skill and the motivational interviewing techniques that are demonstrated in the course.
Parents then engage with a series of hazard videos representing 6 common hazard types.
For each hazard, parents watch the hazard unfold, provide an example of what they might say to their teen, and are provided with examples of how to coach their teen through the hazard before it becomes a critical event.
Parents and teens then jointly watch 12 videos depicting hazards unfolding on the roadway.
Teens are asked to identify the hazard indicate what they believe was the key event that caused the hazard without parental input.
Then parents and teens are given an opportunity to replay the video and discuss the hazard together.
Muut nimet:
|
Mitä tutkimuksessa mitataan?
Ensisijaiset tulostoimenpiteet
Tulosmittaus |
Toimenpiteen kuvaus |
Aikaikkuna |
|---|---|---|
|
Parental instruction of teens' driving in vehicle
Aikaikkuna: Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately between weeks 2 and 4 weeks of study enrollment.
|
Investigators will code whether the parent verbally identifies the hazard, whether instruction from parents is functional or higher order in nature, if instruction precedes or follows the hazard event, and if the instruction contains elements of motivational interviewing.
Functional instruction refers to instruction that applies only to the current context (e.g., "Slow down.").
High-order instruction includes hazard anticipation communication that can be applied more generally to driving (e.g., "When there are brake lights ahead, be ready to brake too.") or why the hazard is dangerous by causally connecting dangerous features and their potential outcomes.
When higher-order, hazard anticipation communication is present, investigators will also code if elements of motivational interviewing are present.
|
Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately between weeks 2 and 4 weeks of study enrollment.
|
|
Parental instruction of teens' driving in simulator
Aikaikkuna: Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
For the simulator drive, investigators will code whether the parent verbally identifies the hazard, whether instruction from parents is functional or higher order in nature, if instruction precedes or follows the hazard event, and if the instruction contains elements of motivational interviewing.
Functional instruction refers to instruction that applies only to the current context (e.g., "Slow down.").
High-order instruction includes hazard anticipation communication that can be applied more generally to driving (e.g., "When there are brake lights ahead, be ready to brake too.") or why the hazard is dangerous by causally connecting dangerous features and their potential outcomes.
When higher-order, hazard anticipation communication is present, investigators will also code if elements of motivational interviewing are present.
|
Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
Toissijaiset tulostoimenpiteet
Tulosmittaus |
Toimenpiteen kuvaus |
Aikaikkuna |
|---|---|---|
|
Teens' driving performance - accelerator release
Aikaikkuna: Measures of teen's accelerator release in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
For the simulator driver investigators will also measure if condition assignment is related to improved driving performance among teens.
Investigators will specifically measure differences in accelerator release among the two groups in response to roadway hazards and parental instruction.
|
Measures of teen's accelerator release in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
|
Teens' driving performance in simulator - brake force
Aikaikkuna: Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
For the simulator driver investigators will also measure if parental instruction is related to improved driving performance among teens.
Investigators will specifically measure differences in brake force among the two groups in response to roadway hazards and parental instruction.
|
Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
|
Teens' driving performance in simulator - lane position
Aikaikkuna: Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
For the simulator driver investigators will also measure if condition assignment is related to improved driving performance among teens.
The investigators will specifically measure differences in lane position among the two groups in response to roadway hazards and parental instruction.
|
Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
Yhteistyökumppanit ja tutkijat
Täältä löydät tähän tutkimukseen osallistuvat ihmiset ja organisaatiot.
Sponsori
Opintojen ennätyspäivät
Nämä päivämäärät seuraavat ClinicalTrials.gov-sivustolle lähetettyjen tutkimustietueiden ja yhteenvetojen edistymistä. National Library of Medicine (NLM) tarkistaa tutkimustiedot ja raportoidut tulokset varmistaakseen, että ne täyttävät tietyt laadunvalvontastandardit, ennen kuin ne julkaistaan julkisella verkkosivustolla.
Opi tärkeimmät päivämäärät
Opiskelun aloitus (Todellinen)
Sunnuntai 12. tammikuuta 2025
Ensisijainen valmistuminen (Todellinen)
Tiistai 23. joulukuuta 2025
Opintojen valmistuminen (Todellinen)
Tiistai 23. joulukuuta 2025
Opintoihin ilmoittautumispäivät
Ensimmäinen lähetetty
Maanantai 2. syyskuuta 2024
Ensimmäinen toimitettu, joka täytti QC-kriteerit
Perjantai 20. syyskuuta 2024
Ensimmäinen Lähetetty (Todellinen)
Tiistai 24. syyskuuta 2024
Tutkimustietojen päivitykset
Viimeisin päivitys julkaistu (Todellinen)
Maanantai 31. elokuuta 2026
Viimeisin lähetetty päivitys, joka täytti QC-kriteerit
Keskiviikko 26. elokuuta 2026
Viimeksi vahvistettu
Lauantai 1. elokuuta 2026
Lisää tietoa
Tähän tutkimukseen liittyvät termit
Muut tutkimustunnusnumerot
- 202010535
Yksittäisten osallistujien tietojen suunnitelma (IPD)
Aiotko jakaa yksittäisten osallistujien tietoja (IPD)?
JOO
IPD-suunnitelman kuvaus
Tiedot, jotka ohjelmoivat suorituskykymittauksia (reaktioaika, tarkkuus). Testauksen aikana kerättyihin tietoihin kuuluu simulaattorin ajotehoa (nopeus, kaistan sijainti, jarrutusvoima ja kiihtyvyys), videokaappaus vanhempien ja teini-ikäisten vuorovaikutuksista naturalistisissa ja simuloiduissa tieympäristöissä, vanhempien ja teini-ikäisten vuorovaikutustiedot, joita on vähennetty luotettavalla keskustelukoodauksella, ja sekä vanhempien että teini-ikäisten ilmoittamat kyselytiedot (esim. perheen kommunikaatiomalli, vanhemmuuden tyyli, teinin luonne, ajoympäristön arviointi ajoistuntojen aikana).
Jaetuista tiedoista poistetaan henkilöllisyys ja alkuperäiset tiedot säilytetään ensisijaisen tutkijan laitoksessa. Videotietojen tunnistaminen poistetaan mahdollisuuksien mukaan.
Arkistoimme kaikki tiedot, metatiedot, tutkimusprotokollat ja esittelyvideot Databraryyn (https://nyu.databrary.org/). Databrary on NSF:n ja NIH:n tukema tiedonjako- ja arkistointisivusto, joka on erikoistunut lasten kanssa tehtävään tutkimukseen.
IPD-jaon aikakehys
Nämä tiedot ovat saatavilla julkaisuhetkellä, ja ne ovat saatavilla Databraryssa ikuisesti.
IPD-jaon käyttöoikeuskriteerit
Jokainen, joka saa IRB- (tai vastaavan) hyväksynnän, voi päästä käsiksi jaettuihin tietoihin.
IPD-jakamista tukeva tietotyyppi
- STUDY_PROTOCOL
- ICF
Lääke- ja laitetiedot, tutkimusasiakirjat
Tutkii yhdysvaltalaista FDA sääntelemää lääkevalmistetta
Ei
Tutkii yhdysvaltalaista FDA sääntelemää laitetuotetta
Ei
Yhdysvalloissa valmistettu ja sieltä viety tuote
Ei
Nämä tiedot haettiin suoraan verkkosivustolta clinicaltrials.gov ilman muutoksia. Jos sinulla on pyyntöjä muuttaa, poistaa tai päivittää tutkimustietojasi, ota yhteyttä register@clinicaltrials.gov. Heti kun muutos on otettu käyttöön osoitteessa clinicaltrials.gov, se päivitetään automaattisesti myös verkkosivustollemme .