Hazard Anticipation Program for forældre til teenagebilister (HazAPP)
26. august 2026 opdateret af: Elizabeth O'Neal
Denne undersøgelse vil teste en intervention, der blev udviklet for at forbedre forældres køreinstruktion af teenageres fareforegribelsesfærdigheder, når teenagere er i elevfasen af kørekort.
Halvdelen af forældrene i undersøgelsen vil modtage interventionen, og halvdelen vil ikke.
Efterforskere vil derefter sammenligne kørselsinstruktioner givet af forældre i de to grupper ved at optage køresessioner, som forældre og teenagere har sammen i den virkelige verden og ved at optage en køretur, som forældre og teenagere vil gennemføre i en køresimulator.
Køresimulatoren giver os mulighed for at udsætte teenagere og forældre for farer, de kan støde på på vejbanen uden at bringe dem i fare.
Studieoversigt
Status
Afsluttet
Betingelser
Intervention / Behandling
Detaljeret beskrivelse
Projektet søger at teste en intervention designet til at forbedre forældres kommunikation om farer på vejene ved at sammenligne forældreinstruktion og teenagers kørselsresultater mellem dyader, hvis forældre blev tildelt interventionen versus kontroltilstanden.
Deltagerne vil være 100 forældre-teenagere.
Halvdelen af forældre-teenager-dyaderne vil modtage interventionen, og halvdelen vil ikke.
Forældre, der modtager interventionen, vil gennemføre et webbaseret program, der er udviklet til at hjælpe forældre med at instruere teenagere i, hvordan man identificerer farer på vejbanen og reagerer korrekt, før de udgør en ulykkesrisiko.
Forældre i undersøgelsens interventionsarm vil få 2 uger til at gennemføre træningen.
Forældre i undersøgelsens kontrolarm vil ikke modtage undervisning.
Efter leveringsperioden vil forældre og teenagere få yderligere to uger til at anvende træningen i deres daglige køreundervisning.
I løbet af denne periode vil forældre i begge grupper gennemføre minimum 5 køreture med deres teenager, som vil blive optaget.
Efterforskere vil derefter få teenagere og forældre til at gennemføre en køretur i en køresimulator.
Teenagere vil køre, og forældre vil instruere fra passagersædet, ligesom de ville gøre i den virkelige verden.
Drevet vil have 12 farer.
Sammenlignet med forældre i kontrolgruppen, mener efterforskerne, at forældre i interventionsgruppen vil udvise forbedret kommunikation om potentielle fareopdagelse med deres teenagere.
Tilsvarende mener efterforskerne, at teenagere til forældre, der har modtaget træningen, vil være bedre til at forudse og reagere på potentielle farer på vejbanen, når de kører selvstændigt sammenlignet med teenagere, hvis forældre ikke deltog i programmet.
Undersøgelsestype
Interventionel
Tilmelding (Faktiske)
103
Fase
- Ikke anvendelig
Kontakter og lokationer
Dette afsnit indeholder kontaktoplysninger for dem, der udfører undersøgelsen, og oplysninger om, hvor denne undersøgelse udføres.
Studiesteder
-
-
Iowa
-
Iowa City, Iowa, Forenede Stater, 52240
- University of Iowa
-
-
Deltagelseskriterier
Forskere leder efter personer, der passer til en bestemt beskrivelse, kaldet berettigelseskriterier. Nogle eksempler på disse kriterier er en persons generelle helbredstilstand eller tidligere behandlinger.
Berettigelseskriterier
Aldre berettiget til at studere
- Barn
- Voksen
- Ældre voksen
Tager imod sunde frivillige
Ja
Beskrivelse
Inklusionskriterier:
- Unge skal være mellem 14 og 17 år. Derudover skal de være i den lærende periode med licens.
- Forældre skal være den primære instruktør i deres teenagers overvågede kørsel.
Ekskluderingskriterier:
-
Studieplan
Dette afsnit indeholder detaljer om studieplanen, herunder hvordan undersøgelsen er designet, og hvad undersøgelsen måler.
Hvordan er undersøgelsen tilrettelagt?
Design detaljer
- Primært formål: Forebyggelse
- Tildeling: Randomiseret
- Interventionel model: Parallel tildeling
- Maskning: Ingen (Åben etiket)
Våben og indgreb
Deltagergruppe / Arm |
Intervention / Behandling |
|---|---|
|
Ingen indgriben: Kontrollere
Forældrene og teenagerne i denne del af undersøgelsen vil ikke modtage en intervention af nogen art.
|
|
|
Eksperimentel: Hazard Anticipation Program for Parents of Teen Drivers
Parents and teens randomly assigned to this arm of the trial will engage in a web-based training that provides parents with guidance on how to train their teen to identify potential hazards on the roadway.
Parents are also given an opportunity to practice these new skills with teens when watching videos unfold together.
The program will take 2-3 hours to complete and can be done over a one-week period at the parent's convenience.
|
Parents and teens who receive the intervention will complete a web-based training that provides parents with guidance on how to teach their teen to identify potential hazards on the roadway.
The program begins by providing background on teens' difficulty learning this skill and the motivational interviewing techniques that are demonstrated in the course.
Parents then engage with a series of hazard videos representing 6 common hazard types.
For each hazard, parents watch the hazard unfold, provide an example of what they might say to their teen, and are provided with examples of how to coach their teen through the hazard before it becomes a critical event.
Parents and teens then jointly watch 12 videos depicting hazards unfolding on the roadway.
Teens are asked to identify the hazard indicate what they believe was the key event that caused the hazard without parental input.
Then parents and teens are given an opportunity to replay the video and discuss the hazard together.
Andre navne:
|
Hvad måler undersøgelsen?
Primære resultatmål
Resultatmål |
Foranstaltningsbeskrivelse |
Tidsramme |
|---|---|---|
|
Parental instruction of teens' driving in vehicle
Tidsramme: Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately between weeks 2 and 4 weeks of study enrollment.
|
Investigators will code whether the parent verbally identifies the hazard, whether instruction from parents is functional or higher order in nature, if instruction precedes or follows the hazard event, and if the instruction contains elements of motivational interviewing.
Functional instruction refers to instruction that applies only to the current context (e.g., "Slow down.").
High-order instruction includes hazard anticipation communication that can be applied more generally to driving (e.g., "When there are brake lights ahead, be ready to brake too.") or why the hazard is dangerous by causally connecting dangerous features and their potential outcomes.
When higher-order, hazard anticipation communication is present, investigators will also code if elements of motivational interviewing are present.
|
Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately between weeks 2 and 4 weeks of study enrollment.
|
|
Parental instruction of teens' driving in simulator
Tidsramme: Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
For the simulator drive, investigators will code whether the parent verbally identifies the hazard, whether instruction from parents is functional or higher order in nature, if instruction precedes or follows the hazard event, and if the instruction contains elements of motivational interviewing.
Functional instruction refers to instruction that applies only to the current context (e.g., "Slow down.").
High-order instruction includes hazard anticipation communication that can be applied more generally to driving (e.g., "When there are brake lights ahead, be ready to brake too.") or why the hazard is dangerous by causally connecting dangerous features and their potential outcomes.
When higher-order, hazard anticipation communication is present, investigators will also code if elements of motivational interviewing are present.
|
Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
Sekundære resultatmål
Resultatmål |
Foranstaltningsbeskrivelse |
Tidsramme |
|---|---|---|
|
Teens' driving performance - accelerator release
Tidsramme: Measures of teen's accelerator release in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
For the simulator driver investigators will also measure if condition assignment is related to improved driving performance among teens.
Investigators will specifically measure differences in accelerator release among the two groups in response to roadway hazards and parental instruction.
|
Measures of teen's accelerator release in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
|
Teens' driving performance in simulator - brake force
Tidsramme: Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
For the simulator driver investigators will also measure if parental instruction is related to improved driving performance among teens.
Investigators will specifically measure differences in brake force among the two groups in response to roadway hazards and parental instruction.
|
Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
|
Teens' driving performance in simulator - lane position
Tidsramme: Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
For the simulator driver investigators will also measure if condition assignment is related to improved driving performance among teens.
The investigators will specifically measure differences in lane position among the two groups in response to roadway hazards and parental instruction.
|
Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
Samarbejdspartnere og efterforskere
Det er her, du vil finde personer og organisationer, der er involveret i denne undersøgelse.
Sponsor
Datoer for undersøgelser
Disse datoer sporer fremskridtene for indsendelser af undersøgelsesrekord og resumeresultater til ClinicalTrials.gov. Studieregistreringer og rapporterede resultater gennemgås af National Library of Medicine (NLM) for at sikre, at de opfylder specifikke kvalitetskontrolstandarder, før de offentliggøres på den offentlige hjemmeside.
Studer store datoer
Studiestart (Faktiske)
12. januar 2025
Primær færdiggørelse (Faktiske)
23. december 2025
Studieafslutning (Faktiske)
23. december 2025
Datoer for studieregistrering
Først indsendt
2. september 2024
Først indsendt, der opfyldte QC-kriterier
20. september 2024
Først opslået (Faktiske)
24. september 2024
Opdateringer af undersøgelsesjournaler
Sidste opdatering sendt (Faktiske)
31. august 2026
Sidste opdatering indsendt, der opfyldte kvalitetskontrolkriterier
26. august 2026
Sidst verificeret
1. august 2026
Mere information
Begreber relateret til denne undersøgelse
Andre undersøgelses-id-numre
- 202010535
Plan for individuelle deltagerdata (IPD)
Planlægger du at dele individuelle deltagerdata (IPD)?
JA
IPD-planbeskrivelse
Data, der vil programmere præstationsmålinger (reaktionstid, nøjagtighed). Data indsamlet under test inkluderer reducerede målinger af simulatorens køreegenskaber (hastighed, vognbaneposition, bremsekraft og acceleration), videooptagelse af forældre-teenager-interaktioner i naturalistiske og simulerede vejbanemiljøer, forældre-teen-interaktionsdata reduceret via pålidelig samtalekodning og spørgeskemadata rapporteret af både forældre og teenagere (f.eks. familiens kommunikationsmønster, forældrestil, teenagetemperament, vurdering af køremiljøet under køresessioner).
Delte data vil blive afidentificeret, og originale data vil blive vedligeholdt på den primære efterforskers institution. Videodata vil blive afidentificeret i det omfang det er muligt.
Vi vil arkivere alle data, metadata, undersøgelsesprotokoller og demonstrationsvideoer på Databrary (https://nyu.databrary.org/). Databrary er et NSF- og NIH-understøttet datadelings- og arkiveringssted med speciale i undersøgelser med børn.
IPD-delingstidsramme
Disse oplysninger vil blive gjort tilgængelige på tidspunktet for offentliggørelsen og vil være tilgængelige på Databrary for evigt.
IPD-delingsadgangskriterier
Enhver, der modtager IRB (eller tilsvarende) godkendelse, kan få adgang til de delte data.
IPD-deling Understøttende informationstype
- STUDY_PROTOCOL
- ICF
Lægemiddel- og udstyrsoplysninger, undersøgelsesdokumenter
Studerer et amerikansk FDA-reguleret lægemiddelprodukt
Ingen
Studerer et amerikansk FDA-reguleret enhedsprodukt
Ingen
produkt fremstillet i og eksporteret fra U.S.A.
Ingen
Disse oplysninger blev hentet direkte fra webstedet clinicaltrials.gov uden ændringer. Hvis du har nogen anmodninger om at ændre, fjerne eller opdatere dine undersøgelsesoplysninger, bedes du kontakte register@clinicaltrials.gov. Så snart en ændring er implementeret på clinicaltrials.gov, vil denne også blive opdateret automatisk på vores hjemmeside .