Denne side blev automatisk oversat, og nøjagtigheden af ​​oversættelsen er ikke garanteret. Der henvises til engelsk version for en kildetekst.

Hazard Anticipation Program for forældre til teenagebilister (HazAPP)

9. februar 2026 opdateret af: Elizabeth O'Neal
Denne undersøgelse vil teste en intervention, der blev udviklet for at forbedre forældres køreinstruktion af teenageres fareforegribelsesfærdigheder, når teenagere er i elevfasen af ​​kørekort. Halvdelen af ​​forældrene i undersøgelsen vil modtage interventionen, og halvdelen vil ikke. Efterforskere vil derefter sammenligne kørselsinstruktioner givet af forældre i de to grupper ved at optage køresessioner, som forældre og teenagere har sammen i den virkelige verden og ved at optage en køretur, som forældre og teenagere vil gennemføre i en køresimulator. Køresimulatoren giver os mulighed for at udsætte teenagere og forældre for farer, de kan støde på på vejbanen uden at bringe dem i fare.

Studieoversigt

Status

Afsluttet

Betingelser

Intervention / Behandling

Detaljeret beskrivelse

Projektet søger at teste en intervention designet til at forbedre forældres kommunikation om farer på vejene ved at sammenligne forældreinstruktion og teenagers kørselsresultater mellem dyader, hvis forældre blev tildelt interventionen versus kontroltilstanden. Deltagerne vil være 100 forældre-teenagere. Halvdelen af ​​forældre-teenager-dyaderne vil modtage interventionen, og halvdelen vil ikke. Forældre, der modtager interventionen, vil gennemføre et webbaseret program, der er udviklet til at hjælpe forældre med at instruere teenagere i, hvordan man identificerer farer på vejbanen og reagerer korrekt, før de udgør en ulykkesrisiko. Forældre i undersøgelsens interventionsarm vil få 2 uger til at gennemføre træningen. Forældre i undersøgelsens kontrolarm vil ikke modtage undervisning. Efter leveringsperioden vil forældre og teenagere få yderligere to uger til at anvende træningen i deres daglige køreundervisning. I løbet af denne periode vil forældre i begge grupper gennemføre minimum 5 køreture med deres teenager, som vil blive optaget. Efterforskere vil derefter få teenagere og forældre til at gennemføre en køretur i en køresimulator. Teenagere vil køre, og forældre vil instruere fra passagersædet, ligesom de ville gøre i den virkelige verden. Drevet vil have 12 farer. Sammenlignet med forældre i kontrolgruppen, mener efterforskerne, at forældre i interventionsgruppen vil udvise forbedret kommunikation om potentielle fareopdagelse med deres teenagere. Tilsvarende mener efterforskerne, at teenagere til forældre, der har modtaget træningen, vil være bedre til at forudse og reagere på potentielle farer på vejbanen, når de kører selvstændigt sammenlignet med teenagere, hvis forældre ikke deltog i programmet.

Undersøgelsestype

Interventionel

Tilmelding (Faktiske)

100

Fase

  • Ikke anvendelig

Kontakter og lokationer

Dette afsnit indeholder kontaktoplysninger for dem, der udfører undersøgelsen, og oplysninger om, hvor denne undersøgelse udføres.

Studiesteder

  • Forenede Stater
    • Iowa
      • Iowa City, Iowa, Forenede Stater, 52240
        • University of Iowa

Deltagelseskriterier

Forskere leder efter personer, der passer til en bestemt beskrivelse, kaldet berettigelseskriterier. Nogle eksempler på disse kriterier er en persons generelle helbredstilstand eller tidligere behandlinger.

Berettigelseskriterier

Aldre berettiget til at studere

  • Barn
  • Voksen
  • Ældre voksen

Tager imod sunde frivillige

Ja

Beskrivelse

Inklusionskriterier:

  • Unge skal være mellem 14 og 17 år. Derudover skal de være i den lærende periode med licens.
  • Forældre skal være den primære instruktør i deres teenagers overvågede kørsel.

Ekskluderingskriterier:

-

Studieplan

Dette afsnit indeholder detaljer om studieplanen, herunder hvordan undersøgelsen er designet, og hvad undersøgelsen måler.

Hvordan er undersøgelsen tilrettelagt?

Design detaljer

  • Primært formål: Forebyggelse
  • Tildeling: Randomiseret
  • Interventionel model: Parallel tildeling
  • Maskning: Ingen (Åben etiket)

Våben og indgreb

Deltagergruppe / Arm
Intervention / Behandling
Eksperimentel: Hazard Anticipation Program for forældre til teenagebilister
Forældre og teenagere, der tilfældigt tildeles denne del af forsøget, vil deltage i en webbaseret træning, der giver forældre vejledning i, hvordan de træner deres teenager til at identificere potentielle farer på vejbanen. Forældre får også mulighed for at øve disse nye færdigheder med teenagere, når de ser videoer, der udspiller sig sammen. Programmet vil tage 4 timer at gennemføre og kan gennemføres over en periode på to uger, når det passer forældrene.
Adfærdsmæssigt: Hazard Anticipation Program for forældre til teenagebilister
Forældre og teenagere, der modtager interventionen, vil gennemføre en webbaseret træning, der giver forældre vejledning om, hvordan de lærer deres teenager at identificere potentielle farer på vejbanen. Programmet begynder med at give baggrund om teenageres vanskeligheder med at lære denne færdighed og de motiverende samtaleteknikker, der bliver brugt i kurset. Forældre engagerer sig derefter i en række farevideoer. For hver fare ser forældre faren udfolde sig, giver et eksempel på, hvad de kan sige til deres teenager i det, og får eksempler på, hvordan de coacher deres teenager gennem faren, før det bliver en kritisk begivenhed. Forældre og teenagere ser derefter i fællesskab 12 videoer, der viser farer, der udspiller sig på vejbanen. Teenagere bliver bedt om at identificere faren uden forældrenes input ved at trykke på mellemrumstasten. Teenagere skal også angive, hvad de mener var den vigtigste begivenhed, der forårsagede faren. Derefter får forældre og teenagere mulighed for at afspille videoen igen og diskutere faren sammen.
Andre navne:
  • HazAPP
Ingen indgriben: Kontrollere
Forældrene og teenagerne i denne del af undersøgelsen vil ikke modtage en intervention af nogen art.

Hvad måler undersøgelsen?

Primære resultatmål

Resultatmål
Foranstaltningsbeskrivelse
Tidsramme
Forældreinstruktion af teenagers kørsel i køretøj
Tidsramme: Målinger af forældreinstruktion af teenagers kørsel i simulatoren vil finde sted ca. mellem uge 2 og 4 uger efter studieoptagelse.
Efterforskere vil kode, om forælderen verbalt identificerer faren, om instruktion fra forældre er funktionel eller af højere orden, og om instruktion går forud for eller følger farehændelsen. Funktionel instruktion henviser til instruktion, der kun gælder for den aktuelle kontekst (f.eks. "Sænk farten"). Instruktioner af høj orden kan anvendes mere generelt til kørsel (f.eks. "Når der er bremselys forude, vær også klar til at bremse") eller hvorfor faren er farlig ved at forbinde farlige egenskaber og deres potentielle udfald.
Målinger af forældreinstruktion af teenagers kørsel i simulatoren vil finde sted ca. mellem uge 2 og 4 uger efter studieoptagelse.
Forældreinstruktion af teenagers kørsel i simulator
Tidsramme: Måling af forældreinstruktion af teenagers kørsel i simulatoren vil finde sted cirka 4 uger efter tilmelding.
Til simulatorkørslen vil efterforskerne kode, om forælderen verbalt identificerer faren, om instruktion fra forældre er funktionel eller af højere orden, og om instruktion går forud for eller følger farehændelsen. Funktionel instruktion henviser til instruktion, der kun gælder for den aktuelle kontekst (f.eks. "Sænk farten"). Instruktioner af høj orden kan anvendes mere generelt til kørsel (f.eks. "Når der er bremselys forude, vær også klar til at bremse") eller hvorfor faren er farlig ved at forbinde farlige egenskaber og deres potentielle udfald.
Måling af forældreinstruktion af teenagers kørsel i simulatoren vil finde sted cirka 4 uger efter tilmelding.
Teenagere kører ydeevne i simulator - bane position
Tidsramme: Målinger af teenagers køreoptræden i simulatoren finder sted cirka 4 uger efter tilmeldingen.
For simulatorchaufføren vil efterforskere også måle, om forældrenes undervisning resulterer i forbedret kørepræstation blandt teenagere. Undersøgere vil specifikt måle forskelle i baneposition blandt de to grupper som svar på vejfare og forældreinstruktion.
Målinger af teenagers køreoptræden i simulatoren finder sted cirka 4 uger efter tilmeldingen.

Sekundære resultatmål

Resultatmål
Foranstaltningsbeskrivelse
Tidsramme
Teenagers kørepræstation - speederudløsning
Tidsramme: Målinger af teenagers frigivelse af accelerator i simulatoren vil finde sted cirka 4 uger efter tilmelding.
For simulatoren vil bilistefterforskere også måle, om forældreinstruktion resulterer i forbedret kørepræstation blandt teenagere. Efterforskere vil specifikt måle forskelle i frigivelse af accelerator mellem de to grupper som reaktion på farer på vejene og forældreinstruktion.
Målinger af teenagers frigivelse af accelerator i simulatoren vil finde sted cirka 4 uger efter tilmelding.
Teenagere kører præstationer i simulator - bremsekraft
Tidsramme: Målinger af teenagers kørepræstationer i simulatoren vil finde sted cirka 4 uger efter tilmelding.
For simulatoren vil bilistefterforskere også måle, om forældreinstruktion resulterer i forbedret kørepræstation blandt teenagere. Efterforskere vil specifikt måle forskelle i vognbaneposition mellem de to grupper som reaktion på farer på vejbanen og forældreinstruktion.
Målinger af teenagers kørepræstationer i simulatoren vil finde sted cirka 4 uger efter tilmelding.

Samarbejdspartnere og efterforskere

Det er her, du vil finde personer og organisationer, der er involveret i denne undersøgelse.

Sponsor

Elizabeth O'Neal

Datoer for undersøgelser

Disse datoer sporer fremskridtene for indsendelser af undersøgelsesrekord og resumeresultater til ClinicalTrials.gov. Studieregistreringer og rapporterede resultater gennemgås af National Library of Medicine (NLM) for at sikre, at de opfylder specifikke kvalitetskontrolstandarder, før de offentliggøres på den offentlige hjemmeside.

Studer store datoer

Studiestart (Faktiske)

12. januar 2025

Primær færdiggørelse (Faktiske)

23. december 2025

Studieafslutning (Faktiske)

23. december 2025

Datoer for studieregistrering

Først indsendt

2. september 2024

Først indsendt, der opfyldte QC-kriterier

20. september 2024

Først opslået (Faktiske)

24. september 2024

Opdateringer af undersøgelsesjournaler

Sidste opdatering sendt (Faktiske)

12. februar 2026

Sidste opdatering indsendt, der opfyldte kvalitetskontrolkriterier

9. februar 2026

Sidst verificeret

1. februar 2025

Mere information

Begreber relateret til denne undersøgelse

Andre undersøgelses-id-numre

  • 202010535

Plan for individuelle deltagerdata (IPD)

Planlægger du at dele individuelle deltagerdata (IPD)?

JA

IPD-planbeskrivelse

Data, der vil programmere præstationsmålinger (reaktionstid, nøjagtighed). Data indsamlet under test inkluderer reducerede målinger af simulatorens køreegenskaber (hastighed, vognbaneposition, bremsekraft og acceleration), videooptagelse af forældre-teenager-interaktioner i naturalistiske og simulerede vejbanemiljøer, forældre-teen-interaktionsdata reduceret via pålidelig samtalekodning og spørgeskemadata rapporteret af både forældre og teenagere (f.eks. familiens kommunikationsmønster, forældrestil, teenagetemperament, vurdering af køremiljøet under køresessioner).

Delte data vil blive afidentificeret, og originale data vil blive vedligeholdt på den primære efterforskers institution. Videodata vil blive afidentificeret i det omfang det er muligt.

Vi vil arkivere alle data, metadata, undersøgelsesprotokoller og demonstrationsvideoer på Databrary (https://nyu.databrary.org/). Databrary er et NSF- og NIH-understøttet datadelings- og arkiveringssted med speciale i undersøgelser med børn.

IPD-delingstidsramme

Disse oplysninger vil blive gjort tilgængelige på tidspunktet for offentliggørelsen og vil være tilgængelige på Databrary for evigt.

IPD-delingsadgangskriterier

Enhver, der modtager IRB (eller tilsvarende) godkendelse, kan få adgang til de delte data.

IPD-deling Understøttende informationstype

  • STUDY_PROTOCOL
  • ICF

Lægemiddel- og udstyrsoplysninger, undersøgelsesdokumenter

Studerer et amerikansk FDA-reguleret lægemiddelprodukt

Ingen

Studerer et amerikansk FDA-reguleret enhedsprodukt

Ingen

produkt fremstillet i og eksporteret fra U.S.A.

Ingen

Disse oplysninger blev hentet direkte fra webstedet clinicaltrials.gov uden ændringer. Hvis du har nogen anmodninger om at ændre, fjerne eller opdatere dine undersøgelsesoplysninger, bedes du kontakte register@clinicaltrials.gov. Så snart en ændring er implementeret på clinicaltrials.gov, vil denne også blive opdateret automatisk på vores hjemmeside .

Kliniske forsøg med Motorkøretøjsulykke

Søg i lignende forsøg

Sponsorer og samarbejdspartnere

Medicinske tilstande

Narkotikainterventioner

CROs by country

CROs in Rwanda

Betingelser

Sjældne sygdomme

Narkotikainterventioner

Kosttilskud

Sponsor / samarbejdspartnere

Placeringer

Abonner