Program för att föregripa faror för föräldrar till tonårsförare (HazAPP)
26 augusti 2026 uppdaterad av: Elizabeth O'Neal
Den här studien kommer att testa en intervention som utvecklades för att förbättra föräldrars körinstruktion av tonåringars förmåga att föregripa risker när tonåringar befinner sig i inlärningsfasen av licensen.
Hälften av föräldrarna i studien kommer att få interventionen och hälften inte.
Utredarna kommer sedan att jämföra körinstruktioner från föräldrar i de två grupperna genom att spela in körsessioner som föräldrar och tonåringar har tillsammans i den verkliga världen och genom att spela in en körning som föräldrar och tonåringar kommer att genomföra i en körsimulator.
Körsimulatorn låter oss utsätta tonåringar och föräldrar för faror som de kan stöta på på vägbanan utan att försätta dem i vägen.
Studieöversikt
Status
Avslutad
Betingelser
Intervention / Behandling
Detaljerad beskrivning
Projektet syftar till att testa en intervention utformad för att förbättra föräldrars kommunikation om faror i vägbanan genom att jämföra föräldrarnas instruktioner och tonåringars körresultat mellan dyader vars föräldrar tilldelades interventionen kontra kontrolltillståndet.
Deltagare kommer att vara 100 föräldrar-tonåringar.
Hälften av föräldrarna och tonåringarna kommer att få interventionen och hälften inte.
Föräldrar som får ingripandet kommer att slutföra ett webbaserat program utvecklat för att hjälpa föräldrar att instruera tonåringar om hur man identifierar faror på vägen och reagerar på lämpligt sätt innan de utgör en krockrisk.
Föräldrar i interventionsdelen av studien kommer att få 2 veckor på sig att slutföra utbildningen.
Föräldrar i studiens kontrollarm kommer inte att få utbildning.
Efter leveransperioden kommer föräldrar och tonåringar att få ytterligare två veckor på sig att tillämpa utbildningen i sin vardagliga körinstruktion.
Under denna period kommer föräldrar i båda grupperna att genomföra minst 5 körningar med sin tonåring som kommer att spelas in.
Utredarna kommer sedan att låta tonåringar och föräldrar köra i en körsimulator.
Tonåringar kommer att köra och föräldrar kommer att instruera från passagerarsätet, precis som de skulle göra i den verkliga världen.
Enheten kommer att ha 12 faror.
Jämfört med föräldrar i kontrollgruppen, tror utredarna att föräldrar i interventionsgruppen kommer att uppvisa förbättrad kommunikation om potentiella faror med sina tonåringar.
På samma sätt tror utredarna att tonåringar till föräldrar som fått utbildningen kommer att vara bättre på att förutse och reagera på potentiella faror på vägen när de kör självständigt jämfört med tonåringar vars föräldrar inte deltog i programmet.
Studietyp
Interventionell
Inskrivning (Faktisk)
103
Fas
- Inte tillämpbar
Kontakter och platser
Det här avsnittet innehåller kontaktuppgifter för dem som genomför studien och information om var denna studie genomförs.
Studieorter
-
-
Iowa
-
Iowa City, Iowa, Förenta staterna, 52240
- University of Iowa
-
-
Deltagandekriterier
Forskare letar efter personer som passar en viss beskrivning, så kallade behörighetskriterier. Några exempel på dessa kriterier är en persons allmänna hälsotillstånd eller tidigare behandlingar.
Urvalskriterier
Åldrar som är berättigade till studier
- Barn
- Vuxen
- Äldre vuxen
Tar emot friska volontärer
Ja
Beskrivning
Inklusionskriterier:
- Ungdomar måste vara mellan 14 och 17 år. Dessutom måste de vara under licensperioden.
- Föräldrar måste vara den primära instruktören i deras tonåringars övervakade körning.
Uteslutningskriterier:
-
Studieplan
Det här avsnittet ger detaljer om studieplanen, inklusive hur studien är utformad och vad studien mäter.
Hur är studien utformad?
Designdetaljer
- Primärt syfte: Förebyggande
- Tilldelning: Randomiserad
- Interventionsmodell: Parallellt uppdrag
- Maskning: Ingen (Open Label)
Vapen och interventioner
Deltagargrupp / Arm |
Intervention / Behandling |
|---|---|
|
Inget ingripande: Kontrollera
Föräldrarna och tonåringarna i denna del av studien kommer inte att få någon form av intervention.
|
|
|
Experimentell: Hazard Anticipation Program for Parents of Teen Drivers
Parents and teens randomly assigned to this arm of the trial will engage in a web-based training that provides parents with guidance on how to train their teen to identify potential hazards on the roadway.
Parents are also given an opportunity to practice these new skills with teens when watching videos unfold together.
The program will take 2-3 hours to complete and can be done over a one-week period at the parent's convenience.
|
Parents and teens who receive the intervention will complete a web-based training that provides parents with guidance on how to teach their teen to identify potential hazards on the roadway.
The program begins by providing background on teens' difficulty learning this skill and the motivational interviewing techniques that are demonstrated in the course.
Parents then engage with a series of hazard videos representing 6 common hazard types.
For each hazard, parents watch the hazard unfold, provide an example of what they might say to their teen, and are provided with examples of how to coach their teen through the hazard before it becomes a critical event.
Parents and teens then jointly watch 12 videos depicting hazards unfolding on the roadway.
Teens are asked to identify the hazard indicate what they believe was the key event that caused the hazard without parental input.
Then parents and teens are given an opportunity to replay the video and discuss the hazard together.
Andra namn:
|
Vad mäter studien?
Primära resultatmått
Resultatmått |
Åtgärdsbeskrivning |
Tidsram |
|---|---|---|
|
Parental instruction of teens' driving in vehicle
Tidsram: Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately between weeks 2 and 4 weeks of study enrollment.
|
Investigators will code whether the parent verbally identifies the hazard, whether instruction from parents is functional or higher order in nature, if instruction precedes or follows the hazard event, and if the instruction contains elements of motivational interviewing.
Functional instruction refers to instruction that applies only to the current context (e.g., "Slow down.").
High-order instruction includes hazard anticipation communication that can be applied more generally to driving (e.g., "When there are brake lights ahead, be ready to brake too.") or why the hazard is dangerous by causally connecting dangerous features and their potential outcomes.
When higher-order, hazard anticipation communication is present, investigators will also code if elements of motivational interviewing are present.
|
Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately between weeks 2 and 4 weeks of study enrollment.
|
|
Parental instruction of teens' driving in simulator
Tidsram: Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
For the simulator drive, investigators will code whether the parent verbally identifies the hazard, whether instruction from parents is functional or higher order in nature, if instruction precedes or follows the hazard event, and if the instruction contains elements of motivational interviewing.
Functional instruction refers to instruction that applies only to the current context (e.g., "Slow down.").
High-order instruction includes hazard anticipation communication that can be applied more generally to driving (e.g., "When there are brake lights ahead, be ready to brake too.") or why the hazard is dangerous by causally connecting dangerous features and their potential outcomes.
When higher-order, hazard anticipation communication is present, investigators will also code if elements of motivational interviewing are present.
|
Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
Sekundära resultatmått
Resultatmått |
Åtgärdsbeskrivning |
Tidsram |
|---|---|---|
|
Teens' driving performance - accelerator release
Tidsram: Measures of teen's accelerator release in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
For the simulator driver investigators will also measure if condition assignment is related to improved driving performance among teens.
Investigators will specifically measure differences in accelerator release among the two groups in response to roadway hazards and parental instruction.
|
Measures of teen's accelerator release in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
|
Teens' driving performance in simulator - brake force
Tidsram: Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
For the simulator driver investigators will also measure if parental instruction is related to improved driving performance among teens.
Investigators will specifically measure differences in brake force among the two groups in response to roadway hazards and parental instruction.
|
Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
|
Teens' driving performance in simulator - lane position
Tidsram: Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
For the simulator driver investigators will also measure if condition assignment is related to improved driving performance among teens.
The investigators will specifically measure differences in lane position among the two groups in response to roadway hazards and parental instruction.
|
Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
Samarbetspartners och utredare
Det är här du hittar personer och organisationer som är involverade i denna studie.
Sponsor
Studieavstämningsdatum
Dessa datum spårar framstegen för inlämningar av studieposter och sammanfattande resultat till ClinicalTrials.gov. Studieposter och rapporterade resultat granskas av National Library of Medicine (NLM) för att säkerställa att de uppfyller specifika kvalitetskontrollstandarder innan de publiceras på den offentliga webbplatsen.
Studera stora datum
Studiestart (Faktisk)
12 januari 2025
Primärt slutförande (Faktisk)
23 december 2025
Avslutad studie (Faktisk)
23 december 2025
Studieregistreringsdatum
Först inskickad
2 september 2024
Först inskickad som uppfyllde QC-kriterierna
20 september 2024
Första postat (Faktisk)
24 september 2024
Uppdateringar av studier
Senaste uppdatering publicerad (Faktisk)
31 augusti 2026
Senaste inskickade uppdateringen som uppfyllde QC-kriterierna
26 augusti 2026
Senast verifierad
1 augusti 2026
Mer information
Termer relaterade till denna studie
Andra studie-ID-nummer
- 202010535
Plan för individuella deltagardata (IPD)
Planerar du att dela individuella deltagardata (IPD)?
JA
IPD-planbeskrivning
Data som kommer att programmera prestandamått (reaktionstid, noggrannhet). Data som samlats in under testning inkluderar reducerade mätvärden för simulatorns körprestanda (hastighet, körfältsposition, bromskraft och acceleration), videoinspelning av interaktioner mellan föräldrar och tonåringar i naturliga och simulerade vägmiljöer, interaktionsdata mellan föräldrar och tonåringar som reduceras via tillförlitlig konversationskodning och frågeformulärsdata rapporterade av både föräldrar och tonåringar (t.ex. familjekommunikationsmönster, föräldrastil, tonårstemperament, bedömning av körmiljön under körsessioner).
Delad data kommer att avidentifieras och originaldata kommer att bevaras på den primära utredarens institution. Videodata kommer att avidentifieras i den utsträckning det är möjligt.
Vi kommer att arkivera all data, metadata, studieprotokoll och demonstrationsvideor på Databrary (https://nyu.databrary.org/). Databrary är en NSF- och NIH-stödd webbplats för datadelning och arkivering, specialiserad på studier med barn.
Tidsram för IPD-delning
Denna information kommer att göras tillgänglig vid tidpunkten för publicering och kommer att finnas tillgänglig på Databrary för all framtid.
Kriterier för IPD Sharing Access
Alla som får IRB (eller motsvarande) godkännande kan få tillgång till delade data.
IPD-delning som stöder informationstyp
- STUDY_PROTOCOL
- ICF
Läkemedels- och apparatinformation, studiedokument
Studerar en amerikansk FDA-reglerad läkemedelsprodukt
Nej
Studerar en amerikansk FDA-reglerad produktprodukt
Nej
produkt tillverkad i och exporterad från U.S.A.
Nej
Denna information hämtades direkt från webbplatsen clinicaltrials.gov utan några ändringar. Om du har några önskemål om att ändra, ta bort eller uppdatera dina studieuppgifter, vänligen kontakta register@clinicaltrials.gov. Så snart en ändring har implementerats på clinicaltrials.gov, kommer denna att uppdateras automatiskt även på vår webbplats .