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Gefahrenvorsorgeprogramm für Eltern jugendlicher Autofahrer (HazAPP)

26. August 2026 aktualisiert von: Elizabeth O'Neal
In dieser Studie wird eine Intervention getestet, die entwickelt wurde, um den Fahrunterricht von Teenagern hinsichtlich ihrer Fähigkeit zur Gefahrenerkennung zu verbessern, wenn sich Jugendliche in der Lernphase des Führerscheins befinden. Die Hälfte der Eltern in der Studie erhält die Intervention, die andere Hälfte nicht. Anschließend vergleichen die Ermittler die Fahranweisungen der Eltern in den beiden Gruppen, indem sie Fahrsitzungen aufzeichnen, die Eltern und Jugendliche gemeinsam in dieser realen Welt absolvieren, und indem sie eine Fahrt aufzeichnen, die Eltern und Jugendliche in einem Fahrsimulator absolvieren. Mit dem Fahrsimulator können wir Jugendliche und Eltern den Gefahren aussetzen, denen sie auf der Straße begegnen können, ohne sie in Gefahr zu bringen.

Studienübersicht

Detaillierte Beschreibung

Ziel des Projekts ist es, eine Intervention zu testen, die darauf abzielt, die Kommunikation der Eltern über Gefahren im Straßenverkehr zu verbessern, indem der Elternunterricht und die Fahrergebnisse von Teenagern zwischen Dyaden, deren Eltern der Intervention zugewiesen wurden, mit der Kontrollbedingung verglichen werden. Die Teilnehmer werden 100 Eltern-Teenager-Dyaden sein. Die Hälfte der Eltern-Teenager-Dyaden erhält die Intervention, die andere Hälfte nicht. Eltern, die die Intervention erhalten, absolvieren ein webbasiertes Programm, das entwickelt wurde, um Eltern dabei zu helfen, Teenagern beizubringen, wie sie Gefahren auf der Straße erkennen und angemessen reagieren können, bevor sie ein Unfallrisiko darstellen. Den Eltern im Interventionsarm der Studie werden zwei Wochen Zeit gegeben, um die Schulung abzuschließen. Eltern im Kontrollarm der Studie erhalten keine Schulung. Nach Ablauf der Angebotsfrist erhalten Eltern und Jugendliche zwei weitere Wochen Zeit, das Training im alltäglichen Fahrunterricht anzuwenden. Während dieser Zeit absolvieren die Eltern beider Gruppen mindestens 5 Fahrten mit ihrem Teenager, die aufgezeichnet werden. Anschließend lassen die Ermittler Jugendliche und Eltern eine Fahrt in einem Fahrsimulator absolvieren. Teenager werden fahren und Eltern werden vom Beifahrersitz aus Anweisungen geben, genau wie sie es in der realen Welt tun würden. Die Fahrt wird 12 Gefahren haben. Im Vergleich zu den Eltern in der Kontrollgruppe gehen die Forscher davon aus, dass die Eltern in der Interventionsgruppe eine bessere Kommunikation über die Erkennung potenzieller Gefahren mit ihren Teenagern zeigen werden. Ebenso gehen die Forscher davon aus, dass Jugendliche von Eltern, die an der Schulung teilgenommen haben, beim selbstständigen Fahren potenzielle Gefahren auf der Straße besser vorhersehen und darauf reagieren können als Jugendliche, deren Eltern nicht an dem Programm teilgenommen haben.

Studientyp

Interventionell

Einschreibung (Tatsächlich)

103

Phase

  • Unzutreffend

Kontakte und Standorte

Dieser Abschnitt enthält die Kontaktdaten derjenigen, die die Studie durchführen, und Informationen darüber, wo diese Studie durchgeführt wird.

Studienorte

Teilnahmekriterien

Forscher suchen nach Personen, die einer bestimmten Beschreibung entsprechen, die als Auswahlkriterien bezeichnet werden. Einige Beispiele für diese Kriterien sind der allgemeine Gesundheitszustand einer Person oder frühere Behandlungen.

Zulassungskriterien

Studienberechtigtes Alter

  • Kind
  • Erwachsene
  • Älterer Erwachsener

Akzeptiert gesunde Freiwillige

Ja

Beschreibung

Einschlusskriterien:

  • Jugendliche müssen zwischen 14 und 17 Jahre alt sein. Darüber hinaus müssen sie sich im Lernzeitraum der Lizenz befinden.
  • Die Eltern müssen die Hauptausbilder für das beaufsichtigte Fahren ihres Teenagers sein.

Ausschlusskriterien:

-

Studienplan

Dieser Abschnitt enthält Einzelheiten zum Studienplan, einschließlich des Studiendesigns und der Messung der Studieninhalte.

Wie ist die Studie aufgebaut?

Designdetails

  • Hauptzweck: Verhütung
  • Zuteilung: Zufällig
  • Interventionsmodell: Parallele Zuordnung
  • Maskierung: Keine (Offenes Etikett)

Waffen und Interventionen

Teilnehmergruppe / Arm
Intervention / Behandlung
Kein Eingriff: Kontrolle
Die Eltern und Jugendlichen in diesem Teil der Studie erhalten keinerlei Intervention.
Experimental: Hazard Anticipation Program for Parents of Teen Drivers
Parents and teens randomly assigned to this arm of the trial will engage in a web-based training that provides parents with guidance on how to train their teen to identify potential hazards on the roadway. Parents are also given an opportunity to practice these new skills with teens when watching videos unfold together. The program will take 2-3 hours to complete and can be done over a one-week period at the parent's convenience.
Parents and teens who receive the intervention will complete a web-based training that provides parents with guidance on how to teach their teen to identify potential hazards on the roadway. The program begins by providing background on teens' difficulty learning this skill and the motivational interviewing techniques that are demonstrated in the course. Parents then engage with a series of hazard videos representing 6 common hazard types. For each hazard, parents watch the hazard unfold, provide an example of what they might say to their teen, and are provided with examples of how to coach their teen through the hazard before it becomes a critical event. Parents and teens then jointly watch 12 videos depicting hazards unfolding on the roadway. Teens are asked to identify the hazard indicate what they believe was the key event that caused the hazard without parental input. Then parents and teens are given an opportunity to replay the video and discuss the hazard together.
Andere Namen:
  • HazAPP

Was misst die Studie?

Primäre Ergebnismessungen

Ergebnis Maßnahme
Maßnahmenbeschreibung
Zeitfenster
Parental instruction of teens' driving in vehicle
Zeitfenster: Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately between weeks 2 and 4 weeks of study enrollment.
Investigators will code whether the parent verbally identifies the hazard, whether instruction from parents is functional or higher order in nature, if instruction precedes or follows the hazard event, and if the instruction contains elements of motivational interviewing. Functional instruction refers to instruction that applies only to the current context (e.g., "Slow down."). High-order instruction includes hazard anticipation communication that can be applied more generally to driving (e.g., "When there are brake lights ahead, be ready to brake too.") or why the hazard is dangerous by causally connecting dangerous features and their potential outcomes. When higher-order, hazard anticipation communication is present, investigators will also code if elements of motivational interviewing are present.
Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately between weeks 2 and 4 weeks of study enrollment.
Parental instruction of teens' driving in simulator
Zeitfenster: Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
For the simulator drive, investigators will code whether the parent verbally identifies the hazard, whether instruction from parents is functional or higher order in nature, if instruction precedes or follows the hazard event, and if the instruction contains elements of motivational interviewing. Functional instruction refers to instruction that applies only to the current context (e.g., "Slow down."). High-order instruction includes hazard anticipation communication that can be applied more generally to driving (e.g., "When there are brake lights ahead, be ready to brake too.") or why the hazard is dangerous by causally connecting dangerous features and their potential outcomes. When higher-order, hazard anticipation communication is present, investigators will also code if elements of motivational interviewing are present.
Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.

Sekundäre Ergebnismessungen

Ergebnis Maßnahme
Maßnahmenbeschreibung
Zeitfenster
Teens' driving performance - accelerator release
Zeitfenster: Measures of teen's accelerator release in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
For the simulator driver investigators will also measure if condition assignment is related to improved driving performance among teens. Investigators will specifically measure differences in accelerator release among the two groups in response to roadway hazards and parental instruction.
Measures of teen's accelerator release in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
Teens' driving performance in simulator - brake force
Zeitfenster: Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
For the simulator driver investigators will also measure if parental instruction is related to improved driving performance among teens. Investigators will specifically measure differences in brake force among the two groups in response to roadway hazards and parental instruction.
Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
Teens' driving performance in simulator - lane position
Zeitfenster: Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
For the simulator driver investigators will also measure if condition assignment is related to improved driving performance among teens. The investigators will specifically measure differences in lane position among the two groups in response to roadway hazards and parental instruction.
Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.

Mitarbeiter und Ermittler

Hier finden Sie Personen und Organisationen, die an dieser Studie beteiligt sind.

Studienaufzeichnungsdaten

Diese Daten verfolgen den Fortschritt der Übermittlung von Studienaufzeichnungen und zusammenfassenden Ergebnissen an ClinicalTrials.gov. Studienaufzeichnungen und gemeldete Ergebnisse werden von der National Library of Medicine (NLM) überprüft, um sicherzustellen, dass sie bestimmten Qualitätskontrollstandards entsprechen, bevor sie auf der öffentlichen Website veröffentlicht werden.

Haupttermine studieren

Studienbeginn (Tatsächlich)

12. Januar 2025

Primärer Abschluss (Tatsächlich)

23. Dezember 2025

Studienabschluss (Tatsächlich)

23. Dezember 2025

Studienanmeldedaten

Zuerst eingereicht

2. September 2024

Zuerst eingereicht, das die QC-Kriterien erfüllt hat

20. September 2024

Zuerst gepostet (Tatsächlich)

24. September 2024

Studienaufzeichnungsaktualisierungen

Letztes Update gepostet (Tatsächlich)

31. August 2026

Letztes eingereichtes Update, das die QC-Kriterien erfüllt

26. August 2026

Zuletzt verifiziert

1. August 2026

Mehr Informationen

Begriffe im Zusammenhang mit dieser Studie

Andere Studien-ID-Nummern

  • 202010535

Plan für individuelle Teilnehmerdaten (IPD)

Planen Sie, individuelle Teilnehmerdaten (IPD) zu teilen?

JA

Beschreibung des IPD-Plans

Daten, die Leistungsmetriken (Reaktionszeit, Genauigkeit) programmieren. Zu den während der Tests gesammelten Daten gehören reduzierte Metriken der Fahrleistung des Simulators (Geschwindigkeit, Spurposition, Bremskraft und Beschleunigung), Videoaufzeichnungen von Eltern-Teenager-Interaktionen in naturalistischen und simulierten Straßenumgebungen, durch zuverlässige Konversationscodierung reduzierte Eltern-Teenager-Interaktionsdaten und Fragebogendaten, die sowohl von Eltern als auch von Teenagern gemeldet wurden (z. B. familiäres Kommunikationsmuster, Erziehungsstil, Teenager-Temperament, Beurteilung der Fahrumgebung während der Fahrsitzungen).

Freigegebene Daten werden anonymisiert und die Originaldaten werden in der Einrichtung des Hauptermittlers aufbewahrt. Videodaten werden so weit wie möglich anonymisiert.

Wir werden alle Daten, Metadaten, Studienprotokolle und Demonstrationsvideos auf Databrary (https://nyu.databrary.org/) archivieren. Databrary ist eine von NSF und NIH unterstützte Datenaustausch- und Archivierungsseite, die auf Studien mit Kindern spezialisiert ist.

IPD-Sharing-Zeitrahmen

Diese Informationen werden zum Zeitpunkt der Veröffentlichung zur Verfügung gestellt und sind dauerhaft auf Databrary verfügbar.

IPD-Sharing-Zugriffskriterien

Jeder, der eine IRB-Genehmigung (oder eine gleichwertige Genehmigung) erhält, kann Zugriff auf die freigegebenen Daten erhalten.

Art der unterstützenden IPD-Freigabeinformationen

  • STUDIENPROTOKOLL
  • ICF

Arzneimittel- und Geräteinformationen, Studienunterlagen

Studiert ein von der US-amerikanischen FDA reguliertes Arzneimittelprodukt

Nein

Studiert ein von der US-amerikanischen FDA reguliertes Geräteprodukt

Nein

Produkt, das in den USA hergestellt und aus den USA exportiert wird

Nein

Diese Informationen wurden ohne Änderungen direkt von der Website clinicaltrials.gov abgerufen. Wenn Sie Ihre Studiendaten ändern, entfernen oder aktualisieren möchten, wenden Sie sich bitte an register@clinicaltrials.gov. Sobald eine Änderung auf clinicaltrials.gov implementiert wird, wird diese automatisch auch auf unserer Website aktualisiert .

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