Program przewidywania zagrożeń dla rodziców nastoletnich kierowców (HazAPP)
26 sierpnia 2026 zaktualizowane przez: Elizabeth O'Neal
W badaniu tym zostanie przetestowana interwencja opracowana w celu poprawy nauczania rodziców w zakresie prowadzenia pojazdów w zakresie umiejętności przewidywania zagrożeń przez nastolatków w fazie uczenia się zdobywania prawa jazdy.
Połowa rodziców objętych badaniem otrzyma interwencję, a połowa nie.
Następnie śledczy porównają instrukcje dotyczące jazdy wydane przez rodziców w obu grupach, rejestrując sesje jazdy, które rodzice i nastolatki odbywają razem w prawdziwym świecie, oraz rejestrując jazdę, którą rodzice i nastolatki będą odbywać w symulatorze jazdy.
Symulator jazdy pozwala narazić nastolatków i rodziców na zagrożenia, jakie mogą napotkać na drodze, nie narażając ich przy tym na niebezpieczeństwo.
Przegląd badań
Status
Zakończony
Interwencja / Leczenie
Szczegółowy opis
Celem projektu jest przetestowanie interwencji zaprojektowanej w celu poprawy komunikacji rodziców na temat zagrożeń na drodze poprzez porównanie instrukcji dla rodziców i wyników prowadzenia pojazdów przez nastolatków w diadach, których rodzice zostali przydzieleni do interwencji, z warunkami kontrolnymi.
Uczestnikami będzie 100 diad rodzic-nastolatek.
Połowa diad rodzic-nastolatek otrzyma interwencję, a połowa nie.
Rodzice objęci interwencją ukończą program internetowy opracowany, aby pomóc rodzicom w instruowaniu nastolatków, jak identyfikować zagrożenia na drodze i odpowiednio reagować, zanim spowodują ryzyko wypadku.
Rodzice biorący udział w interwencyjnej części badania otrzymają 2 tygodnie na ukończenie szkolenia.
Rodzice w grupie kontrolnej badania nie zostaną przeszkoleni.
Po porodzie rodzice i nastolatki otrzymają dodatkowe dwa tygodnie na zastosowanie szkolenia w codziennej nauce jazdy.
W tym okresie rodzice w obu grupach odbędą z nastolatkiem co najmniej 5 przejażdżek, które zostaną nagrane.
Następnie śledczy poprowadzą nastolatków i rodziców w symulatorze jazdy.
Nastolatki będą prowadzić, a rodzice będą instruować z siedzenia pasażera, tak jak robiliby to w prawdziwym świecie.
Napęd będzie miał 12 zagrożeń.
W porównaniu z rodzicami z grupy kontrolnej badacze uważają, że rodzice z grupy interwencyjnej będą lepiej komunikować się z nastolatkami na temat potencjalnego wykrywania zagrożeń.
Badacze są również przekonani, że nastolatki, których rodzice przeszli szkolenie, będą lepiej przewidywać i reagować na potencjalne zagrożenia na drodze podczas samodzielnej jazdy w porównaniu z nastolatkami, których rodzice nie uczestniczyli w programie.
Typ studiów
Interwencyjne
Zapisy (Rzeczywisty)
103
Faza
- Nie dotyczy
Kontakty i lokalizacje
Ta sekcja zawiera dane kontaktowe osób prowadzących badanie oraz informacje o tym, gdzie badanie jest przeprowadzane.
Lokalizacje studiów
-
-
Iowa
-
Iowa City, Iowa, Stany Zjednoczone, 52240
- University of Iowa
-
-
Kryteria uczestnictwa
Badacze szukają osób, które pasują do określonego opisu, zwanego kryteriami kwalifikacyjnymi. Niektóre przykłady tych kryteriów to ogólny stan zdrowia danej osoby lub wcześniejsze leczenie.
Kryteria kwalifikacji
Wiek uprawniający do nauki
- Dziecko
- Dorosły
- Starszy dorosły
Akceptuje zdrowych ochotników
Tak
Opis
Kryteria włączenia:
- Młodzież musi być w wieku od 14 do 17 lat. Dodatkowo muszą znajdować się w okresie uczenia się licencji.
- Rodzice muszą być głównymi instruktorami jazdy pod nadzorem swojego nastolatka.
Kryteria wykluczenia:
-
Plan studiów
Ta sekcja zawiera szczegółowe informacje na temat planu badania, w tym sposób zaprojektowania badania i jego pomiary.
Jak projektuje się badanie?
Szczegóły projektu
- Główny cel: Zapobieganie
- Przydział: Randomizowane
- Model interwencyjny: Przydział równoległy
- Maskowanie: Brak (otwarta etykieta)
Broń i interwencje
Grupa uczestników / Arm |
Interwencja / Leczenie |
|---|---|
|
Brak interwencji: Kontrola
Rodzice i nastolatki biorące udział w tej części badania nie otrzymają żadnej interwencji.
|
|
|
Eksperymentalny: Hazard Anticipation Program for Parents of Teen Drivers
Parents and teens randomly assigned to this arm of the trial will engage in a web-based training that provides parents with guidance on how to train their teen to identify potential hazards on the roadway.
Parents are also given an opportunity to practice these new skills with teens when watching videos unfold together.
The program will take 2-3 hours to complete and can be done over a one-week period at the parent's convenience.
|
Parents and teens who receive the intervention will complete a web-based training that provides parents with guidance on how to teach their teen to identify potential hazards on the roadway.
The program begins by providing background on teens' difficulty learning this skill and the motivational interviewing techniques that are demonstrated in the course.
Parents then engage with a series of hazard videos representing 6 common hazard types.
For each hazard, parents watch the hazard unfold, provide an example of what they might say to their teen, and are provided with examples of how to coach their teen through the hazard before it becomes a critical event.
Parents and teens then jointly watch 12 videos depicting hazards unfolding on the roadway.
Teens are asked to identify the hazard indicate what they believe was the key event that caused the hazard without parental input.
Then parents and teens are given an opportunity to replay the video and discuss the hazard together.
Inne nazwy:
|
Co mierzy badanie?
Podstawowe miary wyniku
Miara wyniku |
Opis środka |
Ramy czasowe |
|---|---|---|
|
Parental instruction of teens' driving in vehicle
Ramy czasowe: Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately between weeks 2 and 4 weeks of study enrollment.
|
Investigators will code whether the parent verbally identifies the hazard, whether instruction from parents is functional or higher order in nature, if instruction precedes or follows the hazard event, and if the instruction contains elements of motivational interviewing.
Functional instruction refers to instruction that applies only to the current context (e.g., "Slow down.").
High-order instruction includes hazard anticipation communication that can be applied more generally to driving (e.g., "When there are brake lights ahead, be ready to brake too.") or why the hazard is dangerous by causally connecting dangerous features and their potential outcomes.
When higher-order, hazard anticipation communication is present, investigators will also code if elements of motivational interviewing are present.
|
Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately between weeks 2 and 4 weeks of study enrollment.
|
|
Parental instruction of teens' driving in simulator
Ramy czasowe: Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
For the simulator drive, investigators will code whether the parent verbally identifies the hazard, whether instruction from parents is functional or higher order in nature, if instruction precedes or follows the hazard event, and if the instruction contains elements of motivational interviewing.
Functional instruction refers to instruction that applies only to the current context (e.g., "Slow down.").
High-order instruction includes hazard anticipation communication that can be applied more generally to driving (e.g., "When there are brake lights ahead, be ready to brake too.") or why the hazard is dangerous by causally connecting dangerous features and their potential outcomes.
When higher-order, hazard anticipation communication is present, investigators will also code if elements of motivational interviewing are present.
|
Measures of parental instruction of teen's driving in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
Miary wyników drugorzędnych
Miara wyniku |
Opis środka |
Ramy czasowe |
|---|---|---|
|
Teens' driving performance - accelerator release
Ramy czasowe: Measures of teen's accelerator release in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
For the simulator driver investigators will also measure if condition assignment is related to improved driving performance among teens.
Investigators will specifically measure differences in accelerator release among the two groups in response to roadway hazards and parental instruction.
|
Measures of teen's accelerator release in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
|
Teens' driving performance in simulator - brake force
Ramy czasowe: Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
For the simulator driver investigators will also measure if parental instruction is related to improved driving performance among teens.
Investigators will specifically measure differences in brake force among the two groups in response to roadway hazards and parental instruction.
|
Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
|
Teens' driving performance in simulator - lane position
Ramy czasowe: Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
For the simulator driver investigators will also measure if condition assignment is related to improved driving performance among teens.
The investigators will specifically measure differences in lane position among the two groups in response to roadway hazards and parental instruction.
|
Measures of teens' driving performance in the simulator will take place approximately 4 weeks after enrollment.
|
Współpracownicy i badacze
Tutaj znajdziesz osoby i organizacje zaangażowane w to badanie.
Sponsor
Daty zapisu na studia
Daty te śledzą postęp w przesyłaniu rekordów badań i podsumowań wyników do ClinicalTrials.gov. Zapisy badań i zgłoszone wyniki są przeglądane przez National Library of Medicine (NLM), aby upewnić się, że spełniają określone standardy kontroli jakości, zanim zostaną opublikowane na publicznej stronie internetowej.
Główne daty studiów
Rozpoczęcie studiów (Rzeczywisty)
12 stycznia 2025
Zakończenie podstawowe (Rzeczywisty)
23 grudnia 2025
Ukończenie studiów (Rzeczywisty)
23 grudnia 2025
Daty rejestracji na studia
Pierwszy przesłany
2 września 2024
Pierwszy przesłany, który spełnia kryteria kontroli jakości
20 września 2024
Pierwszy wysłany (Rzeczywisty)
24 września 2024
Aktualizacje rekordów badań
Ostatnia wysłana aktualizacja (Rzeczywisty)
31 sierpnia 2026
Ostatnia przesłana aktualizacja, która spełniała kryteria kontroli jakości
26 sierpnia 2026
Ostatnia weryfikacja
1 sierpnia 2026
Więcej informacji
Terminy związane z tym badaniem
Inne numery identyfikacyjne badania
- 202010535
Plan dla danych uczestnika indywidualnego (IPD)
Planujesz udostępniać dane poszczególnych uczestników (IPD)?
TAK
Opis planu IPD
Dane, które pozwolą zaprogramować metryki wydajności (czas reakcji, dokładność). Dane zebrane podczas testów obejmują ograniczone wskaźniki wydajności jazdy symulatorem (prędkość, pozycja pasa ruchu, siła hamowania i przyspieszenie), nagrania wideo interakcji rodzic-nastolatek w naturalistycznych i symulowanych środowiskach drogowych, dane dotyczące interakcji rodzic-nastolatek zredukowane poprzez niezawodne kodowanie rozmów oraz dane z kwestionariusza zgłoszone zarówno przez rodziców, jak i nastolatków (np. wzorzec komunikacji w rodzinie, styl rodzicielstwa, temperament nastolatka, ocena środowiska jazdy podczas sesji za kierownicą).
Udostępnione dane zostaną pozbawione danych umożliwiających identyfikację, a oryginalne dane będą przechowywane w instytucji głównego badacza. Dane wideo zostaną w miarę możliwości pozbawione identyfikacji.
Wszystkie dane, metadane, protokoły badań i filmy demonstracyjne będziemy archiwizować w Databrary (https://nyu.databrary.org/). Databrary to wspierana przez NSF i NIH witryna do udostępniania i archiwizowania danych, specjalizująca się w badaniach z dziećmi.
Ramy czasowe udostępniania IPD
Informacje te zostaną udostępnione w momencie publikacji i będą dostępne w Databrary bezterminowo.
Kryteria dostępu do udostępniania IPD
Dostęp do udostępnianych danych może uzyskać każdy, kto otrzyma zgodę IRB (lub równoważną).
Typ informacji pomocniczych dotyczących udostępniania IPD
- PROTOKÓŁ BADANIA
- ICF
Informacje o lekach i urządzeniach, dokumenty badawcze
Bada produkt leczniczy regulowany przez amerykańską FDA
Nie
Bada produkt urządzenia regulowany przez amerykańską FDA
Nie
produkt wyprodukowany i wyeksportowany z USA
Nie
Te informacje zostały pobrane bezpośrednio ze strony internetowej clinicaltrials.gov bez żadnych zmian. Jeśli chcesz zmienić, usunąć lub zaktualizować dane swojego badania, skontaktuj się z register@clinicaltrials.gov. Gdy tylko zmiana zostanie wprowadzona na stronie clinicaltrials.gov, zostanie ona automatycznie zaktualizowana również na naszej stronie internetowej .