Formation des conducteurs après un AVC

Dans cette étude, 100 survivants d'un AVC vétéran (la moitié avec un AVC dans l'hémisphère gauche et l'autre moitié avec un AVC dans l'hémisphère droit) participeront à la fois à une intervention de conduite simulée active et contrôlée. L’ordre des interventions (Active d’abord vs. Contrôle en premier) sera attribué au hasard.

Chaque intervention de conduite comprendra une formation hebdomadaire pendant 3 semaines consécutives, suivie d'une évaluation de conduite post-intervention. Après un délai d'une semaine, les participants termineront l'autre type d'intervention (pendant 3 semaines consécutives) suivi d'une autre évaluation de conduite post-intervention. Enfin, tous les participants seront réévalués 6 mois plus tard pour mesurer la stabilité des performances de conduite post-intervention et pour remplir un questionnaire sur l'état de conduite actuel. La condition d'intervention de conduite (Active vs Contrôle) servira de principale variable prédictive dans l'étude.

Les séances d'intervention de formation active des conducteurs comprennent une pratique ciblée sur quatre compétences de conduite essentielles, à savoir le positionnement sur la voie, la gestion de la vitesse, l'évitement des collisions/obstacles et l'attention au tableau de bord. Lors de chaque session de formation de conducteur, les participants suivent les 4 modules de manière séquentielle, font une courte pause, puis répètent la séquence. En d’autres termes, les participants reçoivent une formation ciblée sur chaque compétence six fois au cours de la période de formation de trois semaines.

Dans les sessions de contrôle, les participants participeront à des entraînements de familiarisation, pour une durée totale comparable aux sessions de formation de conducteur actif. La conduite de familiarisation est une fonctionnalité préprogrammée du simulateur de conduite conçue pour introduire/familiariser les participants avec les fonctionnalités interactives du simulateur de conduite (volant, clignotants, rétroviseur, etc.) mais ne comprend aucun complexe des défis ou des situations qui nécessitent une prise de décision, et aucune rétroaction sur les performances n’est donnée.

Des évaluations de conduite simulées seront réadministrées à la fin de chaque condition d'intervention (formation active des conducteurs vs contrôle), et à nouveau après une période de retard de 6 mois. Les évaluations de conduite impliquent une conduite difficile avec de multiples changements de vitesse et obstacles et fournissent un score global, ainsi que le nombre d'erreurs de conduite commises. Les scores d'évaluation de conduite post-intervention fourniront une indication de l'amélioration de la conduite en raison du type d'intervention, servant ainsi de variable de résultat principale.