Treinamento de motorista após acidente vascular cerebral

Neste estudo, 100 veteranos sobreviventes de acidente vascular cerebral (metade com acidente vascular cerebral no hemisfério esquerdo e metade com acidente vascular cerebral no hemisfério direito) participarão de uma intervenção de direção simulada ativa e de controle. A ordem das intervenções (Ativo primeiro vs. Controle primeiro) será atribuído aleatoriamente.

Cada intervenção de direção incluirá treinamento semanal por 3 semanas consecutivas, seguido por uma avaliação de direção pós-intervenção. Após um atraso de 1 semana, os participantes irão completar o outro tipo de intervenção (por 3 semanas consecutivas) seguido por outra avaliação de direção pós-intervenção. Por último, todos os participantes serão reavaliados 6 meses depois para medir a estabilidade do desempenho de direção pós-intervenção e para preencher um questionário sobre a situação atual de direção. A condição de intervenção ao dirigir (Ativo vs. Controle) servirá como principal variável preditora no estudo.

As sessões de intervenção do Active Driver Training incluem prática direcionada em quatro habilidades críticas de condução, nomeadamente, posicionamento na faixa, gestão de velocidade, prevenção de colisões/obstáculos e atenção ao painel de instrumentos. Em cada sessão de treinamento de motoristas, os participantes completam todos os 4 módulos sequencialmente, fazem uma pequena pausa e repetem a sequência. Em outras palavras, os participantes recebem treinamento direcionado em cada habilidade seis vezes durante o período de treinamento de três semanas.

Nas sessões de Controlo, os participantes participarão em unidades de familiarização, com uma duração total comparável às sessões de Formação de Condutores Ativos. A unidade de familiarização é um recurso pré-programado do simulador de direção que é projetado para apresentar/familiarizar os participantes com os recursos interativos do simulador de direção (volante, piscas, espelho retrovisor, etc.), mas não inclui nenhum complexo desafios ou situações que exigem tomada de decisão e nenhum feedback de desempenho é fornecido.

As avaliações de direção simuladas serão administradas novamente após a conclusão de cada condição de intervenção (Treinamento de Motorista Ativo vs. Controle) e novamente após um período de atraso de 6 meses. As avaliações de condução envolvem uma condução desafiadora com múltiplas mudanças de velocidade e obstáculos e fornecem uma pontuação geral, bem como o número de erros de condução cometidos. As pontuações da avaliação de direção pós-intervenção fornecerão uma indicação de melhoria na direção devido ao tipo de intervenção, servindo assim como variável de resultado primário.