Chauffeursopleiding na een beroerte

In dit onderzoek zullen 100 veteranen die een beroerte hebben overleefd (de helft met een beroerte in de linkerhersenhelft en de andere helft met een beroerte in de rechterhersenhelft) deelnemen aan zowel een actieve als een gecontroleerde gesimuleerde rij-interventie. De volgorde van interventies (eerst actief vs. Controle eerst) wordt willekeurig toegewezen.

Elke rijinterventie omvat een wekelijkse training gedurende drie opeenvolgende weken, gevolgd door een rijbeoordeling na de interventie. Na een vertraging van één week voltooien de deelnemers het andere interventietype (gedurende drie opeenvolgende weken), gevolgd door nog een rijbeoordeling na de interventie. Ten slotte worden alle deelnemers zes maanden later opnieuw beoordeeld om de stabiliteit van de rijprestaties na de interventie te meten en een vragenlijst over de huidige rijstatus in te vullen. De rijinterventieconditie (actief vs. controle) zal in het onderzoek als de belangrijkste voorspellende variabele dienen.

De Active Driver Training-interventiesessies omvatten gerichte oefeningen op vier cruciale rijvaardigheden, namelijk rijstrookpositionering, snelheidsbeheer, vermijden van botsingen/obstakels en aandacht op het dashboard. Tijdens elke rijtraining voltooien de deelnemers alle vier de modules achtereenvolgens, nemen een korte pauze en herhalen vervolgens de reeks. Met andere woorden: de deelnemers krijgen zes keer een gerichte training over elke vaardigheid gedurende de trainingsperiode van drie weken.

Bij de Control-sessies nemen de deelnemers deel aan kennismakingsritten, voor een totale duur vergelijkbaar met de Active Driver Training-sessies. De kennismakingsrit is een voorgeprogrammeerde functie van de rijsimulator die is ontworpen om deelnemers kennis te laten maken met de interactieve kenmerken van de rijsimulator (stuur, richtingaanwijzers, achteruitkijkspiegel, etc.), maar omvat geen complexe uitdagingen of situaties die besluitvorming vereisen, en er wordt geen prestatiefeedback gegeven.

Gesimuleerde rijbeoordelingen worden opnieuw afgenomen na voltooiing van elke interventievoorwaarde (actieve rijtraining vs. controle), en opnieuw na een vertragingsperiode van zes maanden. De rijbeoordelingen omvatten een uitdagende rit met meerdere snelheidsveranderingen en obstakels en geven een totaalscore en het aantal gemaakte rijfouten. Post-interventie Driving Assessment-scores zullen een indicatie geven van de verbetering als gevolg van het interventietype, en dienen dus als de primaire uitkomstvariabele.