Entrenamiento del conductor después de un accidente cerebrovascular

En este estudio, 100 veteranos supervivientes de un accidente cerebrovascular (la mitad con un accidente cerebrovascular en el hemisferio izquierdo y la otra mitad con un accidente cerebrovascular en el hemisferio derecho) participarán en una intervención de conducción simulada tanto activa como de control. El orden de las intervenciones (Activo primero vs. Control primero) se asignará aleatoriamente.

Cada intervención de conducción incluirá entrenamiento semanal durante 3 semanas consecutivas, seguida de una evaluación de conducción posterior a la intervención. Después de un retraso de 1 semana, los participantes completarán el otro tipo de intervención (durante 3 semanas consecutivas) seguido de otra evaluación de conducción posterior a la intervención. Por último, todos los participantes serán reevaluados 6 meses después para medir la estabilidad del desempeño de conducción posterior a la intervención y para completar un cuestionario sobre el estado de conducción actual. La condición de intervención de conducción (activa frente a control) servirá como principal variable predictiva en el estudio.

Las sesiones de intervención de Active Driver Training incluyen práctica específica en cuatro habilidades de conducción críticas, a saber, posicionamiento en el carril, gestión de la velocidad, evitación de colisiones/obstáculos y atención al tablero. En cada sesión de formación de conductores, los participantes completan los 4 módulos de forma secuencial, toman un breve descanso y luego repiten la secuencia. En otras palabras, los participantes reciben entrenamiento específico en cada habilidad seis veces durante el período de entrenamiento de tres semanas.

En las sesiones de Control, los participantes participarán en recorridos de familiarización, con una duración total comparable a las sesiones de Formación de Conductor Activo. La unidad de familiarización es una función preprogramada del simulador de conducción que está diseñada para presentar/familiarizar a los participantes con las funciones interactivas del simulador de conducción (volante, señales de giro, espejo retrovisor, etc.), pero no incluye ningún complejo. desafíos o situaciones que requieren la toma de decisiones, y no se proporciona retroalimentación sobre el desempeño.

Las evaluaciones de conducción simuladas se volverán a administrar al finalizar cada condición de intervención (entrenamiento activo del conductor frente a control) y nuevamente después de un período de retraso de 6 meses. Las evaluaciones de conducción implican una conducción desafiante con múltiples cambios de velocidad y obstáculos y proporcionan una puntuación general, así como la cantidad de errores de conducción cometidos. Las puntuaciones de la evaluación de conducción posterior a la intervención proporcionarán una indicación de la mejora en la conducción debido al tipo de intervención, sirviendo así como variable de resultado principal.