心肺 COVID-19 長距離運搬車向けのデュアル MRI

提案された研究は、閉塞性および肺血管性肺疾患に対する過分極129Xe MRIの確立された感度に基づいて構築されており、Covid-19コホートで表されると予想される機能です。 さらに、最先端の肺および心臓 MRI を組み合わせることにより、これらの回復した患者における心筋損傷の考えられる役割についての新しい理解が組み込まれています。

COVID19 感染症の中等度から重度の症状を持つ患者の最初の症状は、呼吸器症状によって支配されますが、10% は炎症性の病因があると考えられる持続的な感染後症状を発症します。 証拠によると、インフラマソームの病理学的活性化は、「長距離 COVID」として特徴付けられる持続的な障害症状の一因となる急性の初期症状を超えて持続することが示唆されています。 この試験では、被験者がCOVID-19感染の検査室で確認された診断の病歴を持ち、60日以上経過した外来患者である場合、被験者は登録の資格があります。 研究チームは、呼吸器症状 (すなわち、咳、息切れ、労作時の呼吸困難) を持ち続ける 13 人の被験者を集めます。 競技スポーツに従事し、COVID-19 と診断された追加の 10 人の被験者も登録されます。 これらの被験者は、無症候性または軽度から中等度の場合があります。 まれではありますが、これらの個人の 2% 未満で心臓障害が報告されています。 研究チームの知識では、XeMRI はこの特定の患者サブセットではまだ研究されていません。

既存のデータは、白人と比較して不釣り合いに高い感染率とより深刻な病気に苦しんでいる歴史的に十分なサービスを受けていないマイノリティ集団（つまり、黒人、ラテンX）による重大な人種的および民族的格差を浮き彫りにしています。 これは、研究チームの RedCAP データベースとバイオリポジトリに登録されている人口に反映されています。 そのため、登録された被験者の 30% は、十分なサービスを受けていないコミュニティの出身である必要があります。