後天性脳損傷を有する成人のための運転シミュレーター訓練
獲得性脳損傷を有する成人への運転前訓練を提供するための運転シミュレーターの使用。
調査の概要
詳細な説明
研究の種類
入学 (推定)
段階
- 適用できない
連絡先と場所
研究連絡先
- 名前:Sheelagh M Schlegel, DrHSc, MPH, OTR/L
- 電話番号:203 365 4773
- メール:schlegels@sacredheart.edu
研究連絡先のバックアップ
- 名前:Stefanie Seanor, EdD., MBA, OTR/L
- メール:seanors@sacredheart.edu
研究場所
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Connecticut
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Fairfield、Connecticut、アメリカ、06825
- 募集
- Sacred Heart University
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コンタクト:
- Sheelagh
- 電話番号:2033654773
- メール:schlegels@sacredheart.edu
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参加基準
適格基準
就学可能な年齢
- 大人
- 高齢者
健康ボランティアの受け入れ
説明
対象基準:
- 18歳以上の成人参加者
- 後天性脳損傷と診断されていること
- 有効な運転免許証を所持していること
- 受傷前の運転歴があること
除外基準:
- 18歳未満
- モントリオール認知評価で測定された中等度から重度の認知障害
- 視力または視野の問題
研究計画
研究はどのように設計されていますか?
デザインの詳細
- 主な目的:処理
- 割り当て:ランダム化
- 介入モデル:並列代入
- マスキング:独身
武器と介入
参加者グループ / アーム |
介入・治療 |
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実験的:運転シミュレーターまたは従来の作業療法を運転前介入として
参加者は、運転シミュレーター(8セッション)または対照群としての従来の作業療法8セッションのいずれかに無作為に割り当てられます。 運転シミュレーター介入群のクライアントは、Drive Safety R-300運転シミュレーターで8セッションを受けます。このシミュレーターは、フルインテリア、標準運転コントロール、計器類を備えた部分的なフォード・フォーカスのキャブです。Drive Safety R-300シミュレーター上の演習とリアルな運転シナリオにより、参加者はインタラクティブな交通、スクリプト化された行動モデル、トリガーされたイベントを伴う没入型の運転体験が可能になります。研究者は当初、シミュレーター内の一連の演習を使用して、運動課題中により指導的なフィードバックを提供します。より難しい運動課題が徐々に導入されます。クライアントの運動スキルが洗練されるにつれて、運動スキルの転移と一般化を改善するために、多様なシナリオと環境条件での運転練習が導入されます。 |
Drive Safety R-300シミュレーターの演習とリアルな運転シナリオにより、参加者はインタラクティブな交通、スクリプト化された行動モデル、トリガーイベントを伴う没入型の運転体験が可能になります。
研究者は最初、シミュレーター内の一連の演習を使用して、運動課題中により多くのガイダンス付きフィードバックを提供します。
より難しい運動課題が徐々に導入されます。
クライアントの運動スキルが洗練されるにつれて、運動スキルの転移と一般化を向上させるために、多様なシナリオと環境条件での運転練習が導入されます。
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アクティブコンパレータ:コントロール - 従来の作業療法
参加者は、運転シミュレーター(8セッション)または対照群としての従来の作業療法(8セッション)のいずれかに無作為に割り当てられます。 対照群(作業療法群)の参加者は、関節可動域、筋力、協調性、機能的移動能力、セルフケア管理を評価する典型的な作業療法評価に基づいた介入を受けます。 参加者は、評価された障害を改善するための作業に基づく介入を用いて、その障害に焦点を当てたセッションを受けます。 |
従来の作業療法介入は、可動域、筋力、協調性、機能的移動性、自己管理能力を評価する典型的な作業療法評価に基づいています。
参加者は、獲得性脳損傷に基づく障害に焦点を当てたセッションを受講します。
研究者は、参加者の自己管理、余暇、遊び、医療管理、仕事などの作業領域における機能的課題遂行能力と遂行力を向上させるために、作業に基づく介入を用います。
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この研究は何を測定していますか?
主要な結果の測定
結果測定 |
メジャーの説明 |
時間枠 |
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有用視野評価
時間枠:8〜16週間
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これは、運転者の衝突リスクを確実に予測する認知評価です。
3つのサブテストがあります:処理速度、分割注意、選択的注意で、ミリ秒(ms)で測定されます。
3つのサブテストは、1〜5(衝突リスクが非常に低い〜高い)の範囲のインデックススコアに寄与します。
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8〜16週間
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Motor Free Visual Perceptual Test
時間枠:介入セッション16回後
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この評価尺度は、運動能力とは無関係に視覚知覚を評価することを目的としています。
測定単位は、年齢相当値(年と月)です。
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介入セッション16回後
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試験AおよびBの評価
時間枠:8-16週
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これは、注意力、順序付け、精神的柔軟性、視覚探索、運動機能の速度テストです。
被験者は、鉛筆の線で25個の丸で囲まれた数字を正しい順序でつなぐ(パートA)ことと、25個の交互に並んだ丸で囲まれた数字と文字を正しい順序でつなぐ(パートB)ことが求められます。
測定単位は秒です。
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8-16週
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二次結果の測定
結果測定 |
メジャーの説明 |
時間枠 |
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運転評価
時間枠:8-16週間
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参加者は、8回の介入セッションを終了した後、認定運転リハビリテーション専門家に紹介され、実車評価を受けます。
測定単位は合格または不合格です
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8-16週間
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協力者と研究者
スポンサー
捜査官
- 主任研究者:Sheelagh Schlegel, DrHSc, MPH, OTR/L、Sacred Heart University
出版物と役立つリンク
一般刊行物
- Blane A, Lee HC, Falkmer T, Willstrand TD. Assessing Cognitive Ability and Simulator-Based Driving Performance in Poststroke Adults. Behav Neurol. 2017;2017:1378308. doi: 10.1155/2017/1378308. Epub 2017 May 7.
- Dickerson AE, Meuel DB, Ridenour CD, Cooper K. Assessment tools predicting fitness to drive in older adults: a systematic review. Am J Occup Ther. 2014 Nov-Dec;68(6):670-80. doi: 10.5014/ajot.2014.011833.
- Ouellette DS, Kaplan S, Rosario ER. Back on the Road: Comparing Cognitive Assessments to Driving Simulators in Moderate to Severe Traumatic Brain Injuries. Brain Sci. 2022 Dec 28;13(1):54. doi: 10.3390/brainsci13010054.
- Frankish JG. Day hospital fees and accessibility of essential health services. S Afr Med J. 1986 Aug 30;70(5):285-8.
- Dimech-Betancourt B, Ross PE, Ponsford JL, Charlton JL, Stolwyk RJ. The development of a simulator-based intervention to rehabilitate driving skills in people with acquired brain injury. Disabil Rehabil Assist Technol. 2021 Apr;16(3):289-300. doi: 10.1080/17483107.2019.1673835. Epub 2019 Oct 9.
研究記録日
主要日程の研究
研究開始 (実際)
一次修了 (推定)
研究の完了 (推定)
試験登録日
最初に提出
QC基準を満たした最初の提出物
最初の投稿 (実際)
学習記録の更新
投稿された最後の更新 (実際)
QC基準を満たした最後の更新が送信されました
最終確認日
詳しくは
本研究に関する用語
キーワード
その他の研究ID番号
- IRB-FY2025-237
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- STUDY_PROTOCOL
- CSR
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米国FDA規制医薬品の研究
米国FDA規制機器製品の研究
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