도로 이용자 행동에 대한 학교 교통 감시자 프로그램의 효과 (Traward)

이 연구는 연간 49%의 도로 교통사고 비율이 가장 높은 캄팔라에서 실시될 것입니다. 캄팔라는 170만~290만 명의 추정 인구가 있는 공공 도로와 사유 도로가 모두 있습니다. 안전한 보행 및 횡단 시설이 부적절함에도 불구하고 도보는 어린이를 위한 캄팔라의 주요 교통 수단입니다. 캄팔라에는 캄팔라 캐피털 시 당국 산하 79개의 공립학교가 있습니다.

연구 설계: 학교 교통 감시원이 도로 사용자 행동에 미치는 영향을 평가하기 위해 클러스터 무작위 시험을 실시할 것입니다. 22개의 클러스터 연구는 공립 기본 Kampala Capital City Authority 학교로 구성됩니다. 무작위화의 단위는 학교가 될 것입니다. 클러스터 무작위 시험에서 각 연구 부문에 학교를 등록할 때 적절한 할당 은폐를 사용하여 중재 및 통제 그룹에 학교를 무작위로 할당합니다.

학교 교통 감독관 프로그램 개입 "학교 교통 감독관 프로그램"은 안전한 지점에 학교 교통 감독관이 상주함으로써 학교 횡단보도에서 보행자 도로 교통사고의 위험을 줄이는 것을 목표로 하는 개입입니다. 개입은 행동과 관련된 여러 위험 요소를 다룰 것입니다. 가정은 안전한 건널목 지점에 위치한 학교 교통 감시원이 진입하거나 횡단하는 보행자에 대한 운전자의 양보율을 증가시켜 보행자 차량 충돌의 위험을 줄이는 것입니다. 학교 교통 감시관이 효과적이려면 안전한 장소에 배치되어야 합니다. 캄팔라의 일부 학교 부지에는 이미 부분적으로 안전한 횡단 지점이 지정되어 있습니다. 이 경우, 훈련된 학교 교통 감독관 한 명이 지정된 안전한 횡단 지점에 배치되어 횡단보도의 가시성과 안전성이 향상될 것입니다. 학교 교통 감독관은 학생들이 붐비는 시간(예: 오전 6:00-8:00)에 횡단하는 것을 항상 도울 것입니다. 01:00pm-02:00pm; 03:00-07:00pm. 나는 학교의 비 교직 지원 직원을 학교 교통 감시원으로 사용할 것입니다. 총 11명의 학교 교통 감시원이 연구가 시작되기 전에 3일간의 교통 안전 교육을 받게 됩니다. 유사한 후속 교육이 3개월 후에 실시되며 비금전적 인센티브로 동기 부여됩니다. 가시성이 높은 재킷과 "롤리팝" 정지 표지판. 저는 교육 세션을 진행하는 데 2명의 교통 안전 강사와 협력할 것입니다. 개입 학교와 통제 학교 모두 우간다 적십자사와 우간다 국립 커리큘럼 개발 센터에서 개발한 도로 안전 매뉴얼과 전단지를 받게 됩니다.

공변량에 대한 기준선 평가를 수행하여 개입 및 통제 부문의 학교가 비교 가능하도록 합니다. 시간적 측면: 연구는 6개월 기간(즉, 2022년 2학기 및 3학기 학교 학습 기간)에 걸쳐 시행됩니다.

데이터 수집 연구 도구는 2개 학교에서 시범적으로 사용되며 질문을 개선하는 데 피드백이 사용됩니다. 잘 훈련되고 경험이 풍부한 데이터 수집가 4명과 현장 감독자 1명으로 구성된 팀이 2022년 6월부터 11월까지 22개 학교에서 데이터를 수집합니다. 팀은 연구의 모든 측면을 소개하기 위해 5일간의 교육을 받게 됩니다. 각 교차점은 하루 중 피크 3시간(즉, 06:30-8:00; 13:00-14:00; 16:00-19:00) 아이들이 등하교할 때. 각 교차점에는 어린이의 교차 행동을 눈에 띄지 않게 기록하기 위해 카메라를 사용하는 훈련된 연구 보조원이 있습니다. 카메라는 건널목 위치를 볼 수 있도록 높은 위치에 고정됩니다. 각 교차점에 대해 관찰된 모든 개인이 나열되고 50명의 학생을 무작위로 선택하는 데 사용되는 난수 생성기가 사용됩니다. 모바일 데이터 수집을 위한 모바일 기술 오픈 소스 도구를 사용하여 도로 사용자 행동에 대한 데이터를 추상화합니다.

데이터 관리 비디오 녹화물은 하드 드라이브에 저장되며 추상화가 완료되면 데이터가 안전한 클라우드 집계 서버에 제출됩니다. 서버에서 모든 데이터를 매일 다운로드한 후 데이터 정리를 수행합니다. 도로 이용자 행동의 비율인 결과는 이진법이므로 일반화된 회귀 모델이 적용됩니다. 분석은 다단계 모델 접근 방식을 사용하여 수행됩니다.