Effectiviteit van het School Traffic Warden-programma op het gedrag van weggebruikers (Traward)

Het onderzoek zal worden uitgevoerd in Kampala, waar het hoogste percentage verkeersongevallen 49% per jaar is. Kampala heeft zowel openbare als particuliere wegen met een geschatte bevolking van 1,7 tot 2,9 miljoen. Lopen is voor kinderen een dominant vervoermiddel in Kampala, ondanks de ontoereikende veilige loop- en oversteekvoorzieningen. Kampala heeft 79 openbare scholen onder de Kampala Capital City Authority.

Onderzoeksopzet: Er zal een clustergerandomiseerde studie worden uitgevoerd om het effect van verkeersregelaars op het gedrag van verkeersdeelnemers te beoordelen. De 22 clusterstudie omvat openbare basisscholen van Kampala Capital City Authority. De eenheid van randomisatie zijn scholen. In een clustergerandomiseerde studie zal de willekeurige toewijzing van scholen aan de interventie- en controlegroep gebeuren met behulp van de juiste verberging van de toewijzing bij het inschrijven van scholen in de respectieve studiearmen.

Interventie programma verkeersregelaars Het "programma verkeersregelaars" is een interventie die tot doel heeft het risico op verkeersongevallen met voetgangers bij oversteekplaatsen van scholen te verkleinen door de aanwezigheid van verkeersregelaars op veilige punten. De interventie zal meerdere risicofactoren met betrekking tot gedrag aanpakken. De veronderstelling is dat verkeersregelaars op scholen die op veilige oversteekplaatsen zijn geplaatst, de opbrengst van automobilisten voor voetgangers die binnenkomen of oversteken zullen verhogen, waardoor het risico op botsingen tussen motorvoertuigen en voetgangers wordt verkleind. Om verkeersregelaars effectief te laten zijn, moeten ze op veilige locaties worden geplaatst. Sommige schoollocaties in Kampala hebben al gedeeltelijk veilige oversteekplaatsen. In dit geval wordt de zichtbaarheid en veiligheid bij oversteekplaatsen voor voetgangers verbeterd door een getrainde schoolverkeersleider een aangewezen veilige oversteekplaats te laten plaatsen. De verkeersregelaar van de school zal de leerlingen te allen tijde helpen bij het oversteken tijdens de spitsuren, d.w.z. van 06.00 uur tot 08.00 uur; 13:00-14:00 uur; 15:00-19:00 uur. Ik zet de niet-ondersteunende medewerkers van de scholen in als verkeersregelaars. In totaal volgen 11 verkeersregelaars op school voorafgaand aan de start van het onderzoek een 3-daagse verkeersveiligheidstraining. Na 3 maanden zal een gelijkaardige vervolgtraining worden gegeven en deze zullen worden gemotiveerd met niet-geldelijke prikkels, b.v. hoge zichtbaarheidsvesten en een "lollipop" stopbord. Ik zal samenwerken met 2 verkeersveiligheidstrainers bij het geven van de trainingssessies. Zowel de interventie- als de controleschool zullen handleidingen en folders over verkeersveiligheid ontvangen die zijn ontwikkeld door het Oegandese Rode Kruis en het Uganda National Curriculum Development Centre.

Er zullen nulmetingen worden uitgevoerd voor de covariaten om ervoor te zorgen dat de scholen in de interventie- en controlearmen vergelijkbaar zijn. Tijdelijke aspecten: de studie zal worden uitgevoerd over een periode van 6 maanden (d.w.z. de tweede en derde termijn schoolstudieperiodes van 2022)

Gegevensverzameling Het studie-instrument zal worden uitgeprobeerd in 2 scholen en feedback zal worden gebruikt om de vragen te verbeteren. Tussen juni en november 2022 zal een team van 4 goed opgeleide en ervaren dataverzamelaars samen met één veldbegeleider data verzamelen van 22 scholen. De teams ondergaan een training van 5 dagen om ze kennis te laten maken met alle aspecten van het onderzoek. Elke oversteekplaats wordt geobserveerd zonder pauzes tijdens de 3 piekuren van de dag (d.w.z. 06:30-8:00; 13:00-14:00; 16:00-19:00 uur) wanneer kinderen heen en weer naar school gaan. Elke oversteekplaats krijgt een getrainde onderzoeksassistent die met een camera onopvallend het oversteekgedrag van kinderen vastlegt. De camera zal in een verhoogde positie worden bevestigd om zicht te krijgen op de oversteekplaats. Voor elke oversteekplaats worden alle geobserveerde individuen vermeld en wordt een random number generator gebruikt om willekeurig 50 leerlingen te selecteren. Gegevens over het gedrag van weggebruikers zullen worden geabstraheerd met behulp van een open-sourcetool voor mobiele technologie voor mobiele gegevensverzameling.

Gegevensbeheer Video-opnamen worden opgeslagen op harde schijven en na voltooiing van de abstractie worden de gegevens verzonden naar een beveiligde cloud-aggregatieserver. Er wordt dagelijks een download van alle gegevens van de server uitgevoerd, gevolgd door gegevensopschoning. Aangezien de uitkomst, het aandeel in het verkeersgedrag, binair is, wordt het gegeneraliseerde regressiemodel toegepast. De analyse zal worden uitgevoerd met behulp van de multilevel-modelbenadering.