E-Drone: Przekształcenie zapotrzebowania na energię w łańcuchach dostaw poprzez zintegrowaną logistykę UAV-to-land do 2030 r. (E-Drone)

Samochody dostawcze to najszybciej rozwijająca się kategoria licencjonowanych pojazdów drogowych w Wielkiej Brytanii, charakteryzująca się rosnącą emisją dwutlenku węgla (CO2). Proponowane badania nad tym, jak bezzałogowe statki powietrzne (UAV) i lądowe systemy logistyczne mogą być łączone i zarządzane, zapewnią fundamentalne nowe zrozumienie wpływu regulacji i kryteriów operacyjnych na efektywność energetyczną i koszty. Logistyka medyczna może być pierwszą dziedziną wykorzystującą UAV na skalę komercyjną, a wstępna analiza logistyki patologicznej w Southampton wskazuje, że UAV znacznie zmniejszyłyby emisje CO2. Biorąc pod uwagę, że Narodowa Służba Zdrowia (NHS) wydaje rocznie około 2,5 miliarda funtów na logistykę patologii, a liczba pacjentów rośnie, istnieje potrzeba ponownego przemyślenia, w jaki sposób można obniżyć koszty logistyki, jednocześnie poprawiając czas wykrwawienia do diagnozy dla pacjentów i energii. popyt.

Wizją badawczą jest zbadanie potencjału redukcji energii rozwiązań logistycznych z udziałem UAV działających obok zrównoważonych rozwiązań w zakresie dostaw ostatniej mili (rowery towarowe i piesi tragarze przez punkty mikrokonsolidacji).

Obejmuje to zrozumienie operacji UAV w przestrzeni powietrznej współdzielonej z załogowymi statkami powietrznymi. Projekt koncentruje się na studium przypadku i próbach opartych na transporcie próbek patologicznych NHS w regionie Solent i Dorset. Głównymi celami badawczymi są:

1. Zbadaj wpływ transportu zbiorowego i energii na obecną „zwykłą” logistykę patologii NHS w regionie Solent;
2. Opracować nowe narzędzia symulacyjne do ilościowego określenia zużycia energii przez UAV i systemy logistyki lądowej wynikające z nowych rodzajów regulacji ruchu dla wspólnej przestrzeni powietrznej i wymagań operacyjnych UAV;
3. Ocenić wpływ na przestrzeń powietrzną i zużycie energii przez zastosowanie UAV na dużą skalę w logistyce medycznej w regionie Solent;
4. Zrozumieć obawy interesariuszy dotyczące UAV;
5. Zrozumienie potrzeb regulacyjnych i zarządczych związanych z interwencjami UAV, które doprowadzą do korzyści energetycznych w logistyce.