E-Drone: Transformación de la demanda de energía de las cadenas de suministro a través de la logística integrada de UAV a tierra para 2030 (E-Drone)

Las furgonetas son la categoría de vehículos de carretera con licencia de más rápido crecimiento en el Reino Unido, con un aumento de las emisiones de dióxido de carbono (CO2). La investigación propuesta sobre cómo se pueden combinar y administrar los vehículos aéreos no tripulados (UAV) y los sistemas logísticos terrestres proporcionará una nueva comprensión fundamental de los impactos de la regulación y los criterios operativos en la eficiencia energética y los costos. La logística médica podría ser el primer dominio en utilizar vehículos aéreos no tripulados a escala comercial, con un análisis preliminar sobre logística de patologías dentro de Southampton que indica que los vehículos aéreos no tripulados reducirían significativamente las emisiones de CO2. Dado que el Servicio Nacional de Salud (NHS, por sus siglas en inglés) gasta aproximadamente 2500 millones de libras esterlinas al año en logística de patología y con el aumento del número de pacientes, existe la necesidad de repensar cómo se pueden reducir los costos de logística y mejorar los tiempos de diagnóstico desde el sangrado para los pacientes y la energía. demanda.

La visión de la investigación es examinar el potencial de reducción de energía de las soluciones logísticas que involucran UAV que operan junto con soluciones sostenibles de entrega de última milla (ciclos de carga y cargadores a pie a través de puntos de microconsolidación).

Esto implica comprender las operaciones de UAV en el espacio aéreo compartido con aeronaves tripuladas. El proyecto se centra en un estudio de caso y ensayos basados ​​en el transporte de muestras de patología del NHS en la región de Solent y Dorset. Los objetivos clave de la investigación son:

1. Investigar el transporte colectivo y los impactos energéticos de la logística de patología actual del NHS 'como de costumbre' en toda la región de Solent;
2. Desarrollar nuevas herramientas de simulación para cuantificar el consumo de energía de los UAV y los sistemas logísticos terrestres resultantes de los nuevos tipos de regulación del tráfico para el espacio aéreo compartido y los requisitos operativos de los UAV;
3. Evaluar el impacto en el espacio aéreo y el uso de energía de una adopción a gran escala de vehículos aéreos no tripulados para la logística médica en toda la región de Solent;
4. Comprender las preocupaciones de las partes interesadas sobre los UAV;
5. Comprender las necesidades regulatorias y de gobernanza asociadas con las intervenciones de UAV que generarán beneficios energéticos en la logística.