从汽车到自行车——幼儿家长骑自行车代步的可行性及效果

需要更好地了解电动自行车及其在交通网络中的作用，以及对身体活动 (PA) 水平和健康的进一步影响。 此外，长尾自行车可以满足电动自行车或传统自行车无法充分满足的某些实际需求，因此应增加对其潜力和可行性的了解。 没有一项干预研究调查过在幼儿不运动的父母样本中长期提供电动自行车或长尾自行车是否会影响客观评估的骑自行车量、总 PA 水平、潜在模式转变以及对心肺健康、身体成分的影响和血压。

目标：

评估参与者可以使用电动自行车（包括拖车）、长尾自行车和传统自行车（包括拖车）对以下参数的干预效果：

1. 客观评估骑自行车的数量、PA 的总水平以及从汽车/机动车模式到自行车的模式转变。
2. 心肺适能、血压、身体成分、自我报告的健康状况和与健康相关的生活质量 (HRQoL)。
3. 骑自行车（el/longtail/traditional）的经验和骑自行车的内在动机。
4. 季节和天气条件如何影响骑自行车的数量（el/longtail/traditional）。

研究样本：

将在挪威南部克里斯蒂安桑市的居民中招募一个由 36 名不活跃的幼儿父母组成的便利样本。

措施：

将采取以下措施：

1. 基于网络的问卷将评估社会人口统计数据（仅基线）、交通习惯、自我感知的健康和 HRQoL，以及骑自行车交通的动机。 对于干预组：在基线和发布所有干预组，即四次。 对于对照组：在基线时和 9 个月后，即两次。
2. 骑行时间和距离将通过在整个项目期间（总共九个月）使用自行车计算机进行评估。
3. 在研究开始时和 9 个月后（干预后）连续 7 天使用监测器 SenseWear Armband Mini (SWA) 估计在中度至剧烈 PA (MVPA) 中花费的时间。
4. 心肺健康将通过在跑步机上行走/跑步来测量，双能 X 射线吸收测定法 (DXA) 将用于评估身体成分。 此外，将在基线时和 9 个月后（干预后）测量血压、体重和身高（仅基线时的身高）。
5. 在 3 个月、6 个月和 9 个月后的半结构化焦点小组访谈中，将探讨参与者使用不同类型自行车的经历和动机。
6. 还将收集天气数据（温度、降雨量、降雪量等）。

科学贡献：

本研究将增加相关主题领域的知识，即与公共健康和环境可持续性相关的问题，幼儿父母代表了一个重要的目标群体。有人呼吁研究电动自行车对出行行为的影响和MVPA 的水平，以及使用电动自行车自愿骑自行车是否可以改善健康。 此外，据我们所知，没有科学研究评估过使用长尾自行车对选定参数的可能影响。 如果目前的研究显示出有希望的结果，则应该在更大、更具代表性的幼儿父母样本以及其他重要目标群体（例如，儿童）中进行复制。 老年人）。 如果调查结果是积极的，则应考虑将其纳入国家公共卫生政策。