Od samochodów do rowerów – wykonalność i wpływ roweru na transport wśród rodziców małych dzieci

Istnieje potrzeba lepszego zrozumienia e-rowerów i ich roli w sieci transportowej oraz dalszego wpływu na poziom aktywności fizycznej (PA) i zdrowie. Ponadto rowery typu longtail mogłyby zaspokoić pewne praktyczne potrzeby, które nie są w wystarczającym stopniu zaspokajane przez rowery elektryczne lub rowery tradycyjne, w związku z czym należy uzyskać większą wiedzę na temat ich potencjału i wykonalności. W żadnym badaniu interwencyjnym nie zbadano, czy dostarczanie roweru elektrycznego lub roweru typu longtail przez dłuższy czas w próbie nieaktywnych rodziców małych dzieci wpływa na obiektywnie ocenianą ilość jazdy na rowerze, całkowity poziom PA, potencjalne zmiany trybów oraz wpływ na wydolność krążeniowo-oddechową, skład ciała i ciśnienie krwi.

Cele:

Ocena wpływu interwencji, w której uczestnicy mają dostęp do e-roweru (z przyczepką), roweru typu longtail i tradycyjnego (z przyczepką) na następujące parametry:

1. Obiektywnie oceniona ilość jazdy na rowerze, całkowite poziomy PA i zmiany trybu jazdy z samochodu/zmotoryzowanego na rower.
2. Wydolność krążeniowo-oddechowa, ciśnienie krwi, skład ciała, samoocena stanu zdrowia i jakość życia związana ze zdrowiem (HRQoL).
3. Doświadczenia z jazdą na rowerze (el/longtail/traditional) i wewnętrzna motywacja do jazdy na rowerze.
4. Jak sezon i warunki pogodowe wpływają na ilość jazdy na rowerze (el/longtail/traditional).

Próbka badawcza:

Próba wygody składająca się z 36 nieaktywnych rodziców małych dzieci zostanie wybrana spośród mieszkańców gminy Kristiansand w południowej Norwegii.

Środki:

Prowadzone będą następujące działania:

1. Internetowy kwestionariusz oceni dane społeczno-demograficzne (tylko w punkcie wyjściowym), nawyki transportowe, samoocenę zdrowia i HRQoL oraz motywację do korzystania z transportu rowerowego. Dla grupy interwencyjnej: na początku i po wszystkich ramionach interwencji, tj. cztery razy. Dla grupy kontrolnej: wyjściowo i po 9 miesiącach, czyli dwukrotnie.
2. Czas i odległość jazdy na rowerze będą oceniane za pomocą komputera rowerowego przez cały okres realizacji projektu, łącznie przez dziewięć miesięcy.
3. Czas spędzony w umiarkowanym do intensywnego PA (MVPA) zostanie oszacowany za pomocą monitora SenseWear Armband Mini (SWA) przez siedem kolejnych dni na początku badania i po 9 miesiącach (po interwencji).
4. Podczas chodzenia/biegania na bieżni mierzona będzie wydolność krążeniowo-oddechowa, a do oceny składu ciała zostanie wykorzystana absorpcjometria rentgenowska o podwójnej energii (DXA). Ponadto ciśnienie krwi, masa ciała i wzrost (wzrost tylko na początku badania) będą mierzone na początku badania i po 9 miesiącach (po interwencji).
5. Doświadczenia uczestników i motywacja do korzystania z różnych typów rowerów zostaną zbadane w częściowo ustrukturyzowanych wywiadach grupowych po 3 miesiącach, 6 miesiącach i 9 miesiącach.
6. Gromadzone będą również dane pogodowe (temperatura, opady, śnieg itp.).

Wkład naukowy:

Niniejsze badanie wzbogaci wiedzę o odpowiednich i aktualnych obszarach, tj. kwestie związane ze zdrowiem publicznym i zrównoważonym rozwojem środowiska, wśród rodziców małych dzieci, reprezentujących ważną grupę docelową. poziom MVPA i czy dobrowolne korzystanie z rowerów elektrycznych może poprawić stan zdrowia. Ponadto, według naszej wiedzy, żadne badania naukowe nie oceniały możliwego wpływu użytkowania roweru typu longtail na wybrane parametry. Jeśli obecne badanie przyniesie obiecujące wyniki, należy je powtórzyć na większej i bardziej reprezentatywnej próbie rodziców małych dzieci, a także w innych ważnych grupach docelowych (np. starsi dorośli). Jeśli wyniki są pozytywne, należy rozważyć włączenie do krajowych polityk zdrowia publicznego.