Fra biler til sykler – gjennomførbarheten og effekten av å sykle for transport blant småbarnsforeldre

Det er behov for en større forståelse av e-sykler og deres rolle i transportnettverket, og ytterligere effekter på fysisk aktivitetsnivå (PA) og helse. Videre kan longtail-sykler dekke visse praktiske behov som ikke er tilstrekkelig oppfylt av e-sykler eller tradisjonelle sykler, og derfor bør økt kunnskap om deres potensial og gjennomførbarhet oppnås. Ingen intervensjonsstudie har undersøkt om det å tilby en e-sykkel eller en longtail-sykkel over en lengre periode i et utvalg av inaktive småbarnsforeldre påvirker objektivt vurdert mengde sykling, totalt PA-nivå, potensielle modusskifter og effekt på kardiorespiratorisk kondisjon, kroppssammensetning og blodtrykk.

Mål:

For å vurdere effekten av en intervensjon der deltakerne har tilgang til en e-sykkel (inkludert tilhenger), en longtail sykkel og en tradisjonell sykkel (inkludert en tilhenger) på følgende parametere:

1. Objektivt vurdert mengde sykling, totale nivåer av PA og modusskifter fra bil/motoriserte moduser til sykkel.
2. Kardiorespiratorisk kondisjon, blodtrykk, kroppssammensetning, selvrapportert helse og helserelatert livskvalitet (HRQoL).
3. Erfaringer med sykling (el/longtail/tradisjonell) og indre motivasjon for sykling.
4. Hvordan årstid og værforhold påvirker mengden sykling (el/longtail/tradisjonell).

Studieeksempel:

Et bekvemmelighetsutvalg bestående av 36 inaktive småbarnsforeldre skal rekrutteres blant innbyggere i Kristiansand kommune, Sør-Norge.

Målinger:

Følgende tiltak vil bli gjennomført:

1. Et nettbasert spørreskjema vil vurdere sosiodemografi (kun ved baseline), transportvaner, selvopplevd helse og HRQoL, og motivasjon for å sykle for transport. For intervensjonsgruppen: ved baseline og post alle intervensjonsarmer, dvs. fire ganger. For kontrollgruppen: ved baseline og etter 9 måneder, dvs. to ganger.
2. Sykkeltid og distanse vil bli vurdert ved bruk av sykkelcomputer gjennom hele prosjektperioden, totalt ni måneder.
3. Tid brukt i moderat til kraftig PA (MVPA) vil bli estimert med monitoren SenseWear Armband Mini (SWA) i syv påfølgende dager ved studiestart og etter 9 måneder (etter intervensjon).
4. Kardiorespiratorisk kondisjon vil bli målt ved å gå/løpe på tredemølle, og dual-energy X-ray absorptiometri (DXA) vil bli brukt for å vurdere kroppssammensetning. I tillegg vil blodtrykk, kroppsvekt og høyde (kun høyde ved baseline) bli målt ved baseline og etter 9 måneder (post-intervensjon).
5. Deltakernes erfaringer med og motivasjon for bruk av de ulike sykkeltypene vil bli utforsket i semistrukturerte fokusgruppeintervjuer etter 3 måneder, 6 måneder og 9 måneder.
6. Værdata (temperatur, nedbør, snø osv.) vil også bli samlet inn.

Vitenskapelig bidrag:

Denne studien vil tilføre kunnskap til relevante og aktuelle områder, det vil si problemstillinger knyttet til folkehelse og miljømessig bærekraft, blant småbarnsforeldre, som representerer en viktig målgruppe. Det etterlyses forskning på el-syklers påvirkning på reiseatferd og nivå av MVPA, og om frivillig sykling med e-sykler kan forbedre helsen. Videre, så vidt vi vet, har ingen vitenskapelige studier vurdert mulige effekter av å bruke en longtail-sykkel, på de valgte parameterne. Hvis den nåværende studien viser lovende resultater, bør den replikeres i et større og mer representativt utvalg av småbarnsforeldre, så vel som i andre viktige målgrupper (f. eldre voksne). Hvis funnene er positive, bør inkludering i nasjonal folkehelsepolitikk vurderes.