Från bilar till cyklar – genomförbarheten och effekten av att cykla för transport bland småbarnsföräldrar

Det behövs en större förståelse för e-cyklar och deras roll i transportnätet, och ytterligare effekter på fysisk aktivitet (PA) nivåer och hälsa. Dessutom skulle longtail-cyklar kunna uppfylla vissa praktiska behov som inte är tillräckligt uppfyllda av e-cyklar eller traditionella cyklar, därför bör ökad kunskap om deras potential och genomförbarhet erhållas. Ingen interventionsstudie har undersökt huruvida tillhandahållandet av en e-cykel eller en longtailcykel under en längre period i ett urval av inaktiva föräldrar till småbarn påverkar objektivt bedömd mängd cykling, total PA-nivå, potentiella lägesförändringar och effekt på kardiorespiratorisk kondition, kroppssammansättning och blodtryck.

Mål:

För att bedöma effekten av en intervention där deltagarna har tillgång till en e-cykel (inklusive en släpvagn), en longtailcykel och en traditionell cykel (inklusive en trailer) på följande parametrar:

1. Objektivt bedömd mängd cykling, totala nivåer av PA och lägesskiften från bil/motoriserade lägen till cykel.
2. Kardiorespiratorisk kondition, blodtryck, kroppssammansättning, självrapporterad hälsa och hälsorelaterad livskvalitet (HRQoL).
3. Erfarenheter av cykling (el/longtail/traditionell) och inneboende motivation för cykling.
4. Hur årstid och väderförhållanden påverkar mängden cykling (el/longtail/traditionell).

Studieexempel:

Ett bekvämlighetsurval bestående av 36 inaktiva småbarnsföräldrar kommer att rekryteras bland boende i Kristiansands kommun, Sydnorge.

Åtgärder:

Följande åtgärder kommer att genomföras:

1. Ett webbaserat frågeformulär kommer att bedöma sociodemografi (endast vid baslinjen), transportvanor, självupplevd hälsa och HRQoL och motivation för att cykla för transport. För interventionsgruppen: vid baslinjen och efter alla interventionsgrupper, dvs fyra gånger. För kontrollgruppen: vid baslinjen och efter 9 månader, dvs två gånger.
2. Cykeltid och avstånd kommer att bedömas genom användning av cykeldator under hela projektperioden, totalt nio månader.
3. Tid som spenderas i måttlig till kraftig PA (MVPA) kommer att uppskattas med monitorn SenseWear Armband Mini (SWA) under sju dagar i följd vid studiestart och efter 9 månader (efter intervention).
4. Kardiorespiratorisk kondition kommer att mätas vid löpning/löpning, och dubbelenergiröntgenabsorptiometri (DXA) kommer att användas för att bedöma kroppssammansättning. Dessutom kommer blodtryck, kroppsvikt och längd (endast höjd vid baslinjen) att mätas vid baslinjen och efter 9 månader (efter intervention).
5. Deltagarnas erfarenheter av och motivation för användning av de olika cykeltyperna kommer att utforskas i semistrukturerade fokusgruppsintervjuer efter 3 månader, 6 månader och 9 månader.
6. Även väderdata (temperatur, nederbörd, snö etc.) kommer att samlas in.

Vetenskapligt bidrag:

Den föreliggande studien kommer att tillföra kunskap till relevanta och aktuella områden, det vill säga frågor relaterade till folkhälsa och miljömässig hållbarhet, bland småbarnsföräldrar, som representerar en viktig målgrupp. Det efterlyses forskning om elcyklars inverkan på resebeteende och nivå av MVPA, och om frivillig cykling med elcyklar skulle kunna förbättra hälsan. Dessutom har såvitt vi vet inga vetenskapliga studier bedömt möjliga effekter av att använda en longtailcykel på de valda parametrarna. Om den aktuella studien visar lovande resultat bör den replikeras i ett större och mer representativt urval av småbarnsföräldrar, såväl som i andra viktiga målgrupper (t. äldre vuxna). Om resultaten är positiva bör inkludering i nationell folkhälsopolitik övervägas.