Tyngdekraftens indflydelse på opfattelsen af ​​egocentrisk afstand (blindtræk) (Blindpulling)

Parabolflyvning er den eneste jordbaserede tilstand, hvor vægtløshed (0G) kan skabes længe nok til sikkert at teste ændringer i menneskelig opfattelse og adfærd. Ud over 0G-perioden genererer parabolflyvning lige varighedsperioder på 1,8G, hvilket giver endnu en unik mulighed for at teste de samme reaktioner på hypertyngdekraft og tilbage til 1G.

Kognitiv funktion er sammen med god oculomotorisk kontrol, øje-hånd-koordination og rumlig orienteringsopfattelse et kritisk delsystem, der bruges af CNS til kontrol af køretøjer og andre komplekse systemer i en integrerende funktion på højt niveau. Beviser fra rumflyvningsforskning viser, at funktionen af ​​hvert af disse undersystemer ændres af overgangene i gravito-inertial kraftniveauer. Disse neuro-vestibulære ændringer svarer desværre til missionsfaser, hvor fysisk og kognitiv præstation er særlig kritisk for besætningens sikkerhed og missionssucces. Til dato er der kun begrænset operationelle beviser for, at disse ændringer forårsager funktionelle indvirkninger på missionskritiske køretøjers (eller komplekse system) kontrolmuligheder. De sande operationelle risici vil dog først kunne estimeres, efter at efterforskerne har udfyldt videnhullerne, og når efterforskerne nøjagtigt kan vurdere integreret ydeevne i off-nominelle operationelle omgivelser.

Nøjagtig opfattelse af selv-i-rummet-bevægelse og selvbevægelse i forhold til andre objekter er afgørende for pilotering, kørsel og fjernmanipulatoroperationer. Umiddelbart efter rumflyvning har de fleste besætningsmedlemmer rapporteret en vis grad af desorientering/perceptuel illusion, ofte ledsaget af kvalme (eller andre symptomer på køresyge), og ofte manifesteret af manglende koordination, især under bevægelse. På trods af nylig, intensiv træning var nogle Shuttle-landinger uden for de ønskede præstationsgrænser. Score, der indikerer neurovestibulær dysfunktion hos hjemvendte astronauter, korrelerede generelt med dårligere flyvepræstationer, herunder en lavere tilgang og landing kortere, hurtigere og hårdere. En undervurdering af afstanden, koblet til en overvurdering af hældningsstørrelsen eller forkert opfattelse af bevægelsestypen, kan være årsagen til disse dårligere præstationer.

Denne undersøgelse skulle bekræfte, at aflæsningen af ​​otoliterne i vægtløshed inducerer en ændring i den egocentriske reference under rumflyvning. Fejl i egocentrisk lokalisering kan bidrage på et højere niveau til beregningen af ​​vildledende verdenscentrerede repræsentationer og er derfor delvist ansvarlige for illusoriske fornemmelser og køresygesymptomer under rumflyvning og postural ustabilitet og oscillopsi efter at være vendt tilbage i en reduceret eller terrestrisk gravitationskraft niveau.

Udover deres grundlæggende implikationer har resultaterne af denne undersøgelse også praktiske implikationer i design af menneske-maskine-grænseflader. Ændringer i bedømmelsen af ​​afstanden i mikrotyngdekraften eller i reduceret tyngdekraft påvirker besætningens holdning og rækkevidde, skærmorientering og andre visuelle signaler, som bør overvejes i hardware- og operationsdesign.