Influencia de la Gravedad en la Percepción de la Distancia Egocéntrica (Blindpulling) (Blindpulling)

El vuelo parabólico es la única condición en tierra en la que se puede crear la ingravidez (0G) durante el tiempo suficiente para probar de forma segura los cambios en la percepción y el comportamiento humanos. Además del período 0G, el vuelo parabólico genera períodos de igual duración de 1,8G, lo que presenta otra oportunidad única para probar las mismas respuestas a la hipergravedad y volver a 1G.

La función cognitiva, junto con un buen control oculomotor, coordinación ojo-mano y percepción de orientación espacial, es un subsistema crítico que utiliza el SNC en el control de vehículos y otros sistemas complejos en una función integradora de alto nivel. La evidencia de la investigación de vuelos espaciales demuestra que la función de cada uno de estos subsistemas se ve alterada por las transiciones en los niveles de fuerza gravito-inercial. Lamentablemente, estas alteraciones neurovestibulares corresponden a las fases de la misión en las que el rendimiento físico y cognitivo son particularmente críticos para la seguridad de la tripulación y el éxito de la misión. Hasta la fecha, solo hay evidencia operativa limitada de que estas alteraciones causan impactos funcionales en las capacidades de control del vehículo (o sistema complejo) de misión crítica. Sin embargo, los verdaderos riesgos operativos serán estimables solo después de que los investigadores hayan llenado los vacíos de conocimiento y cuando los investigadores puedan evaluar con precisión el desempeño integrado en entornos operativos fuera de lo nominal.

La percepción precisa del movimiento propio en el espacio y el movimiento propio en relación con otros objetos es fundamental para las operaciones de pilotaje, conducción y manipulación remota. Inmediatamente después del vuelo espacial, la mayoría de los miembros de la tripulación informaron cierto grado de desorientación/ilusión perceptiva, a menudo acompañada de náuseas (u otros síntomas de cinetosis) y frecuentemente manifestada por falta de coordinación, particularmente durante la locomoción. A pesar del entrenamiento intensivo reciente, algunos aterrizajes del transbordador estuvieron fuera de los límites de rendimiento deseados. Los puntajes que indican disfunción neurovestibular en los astronautas que regresan generalmente se correlacionan con peores desempeños de vuelo, incluida una aproximación más baja y un aterrizaje más corto, más rápido y más difícil. Una subestimación de la distancia, junto con una sobreestimación de la magnitud de la inclinación o una percepción errónea del tipo de movimiento, podría estar en el origen de estos rendimientos más pobres.

Este estudio debería confirmar que la descarga de los otolitos en ingravidez induce una alteración en la referencia egocéntrica durante el vuelo espacial. Los errores en la localización egocéntrica podrían contribuir en un nivel superior al cálculo de representaciones engañosas centradas en el mundo y, por lo tanto, ser en parte responsables de las sensaciones ilusorias y los síntomas de cinetosis durante los vuelos espaciales, y la inestabilidad postural y la oscilopsia después de regresar en una fuerza gravitatoria terrestre o reducida. nivel.

Además de sus implicaciones fundamentales, los resultados de este estudio también tienen implicaciones prácticas en el diseño de interfaces hombre-máquina. Los cambios en el juicio de la distancia en microgravedad o en gravedad reducida afectan la postura y el alcance de la tripulación, la orientación de la pantalla y otras señales visuales, que deben tenerse en cuenta en el diseño de hardware y operaciones.