Efficacité d'une intervention pour réduire la conduite sous l'influence de l'alcool chez les conducteurs (PREVENCON)

Contexte : La conduite sous l'influence de l'alcool est l'un des principaux facteurs de risque de collisions routières, car elle altère la capacité de conduite et altère les performances humaines. Par conséquent, il est très important d'identifier les conducteurs qui conduisent sous l'influence de l'alcool ; en outre, des interventions sont nécessaires pour réduire l'alcool au volant.

Objectifs : L'objectif principal de cette étude pilote est d'évaluer la faisabilité et l'efficacité d'une brève intervention visant à réduire le comportement de conduite avec facultés affaiblies.

Les objectifs secondaires comprennent :

1. Évaluer l'effet de l'intervention sur le stade de changement et le niveau d'auto-efficacité, aux mois 1 et 12 après l'intervention.
2. Évaluer la faisabilité de cette intervention par les professionnels et les patients.
3. Évaluer l'efficacité de la diminution de la consommation régulière d'alcool au mois 12 après l'intervention.

Méthodes :

Conception : Étude pilote multicentrique avant/après intervention sans groupe témoin.

Participants : Nous visons à recruter 212 participants. Nous avons inclus par échantillonnage aléatoire consécutif des conducteurs (titulaires d'un permis de conduire valide) âgés de 18 à 65 ans ayant des antécédents médicaux ouverts dans l'un des 20 centres de soins de santé primaires participants et qui ont déclaré avoir consommé de l'alcool avant de conduire, au moins une fois dans le passé. 30 jours. Le recrutement s'est déroulé du xxx 2013 au xxx 213.

Intervention : Brève intervention comportementale pour réduire la consommation d'alcool avant de conduire.

Des mesures:

Au départ, les informations suivantes seront recueillies à l'aide d'un questionnaire structuré lors de l'entretien en face à face entre le patient et le professionnel de la santé :

1. Fréquence de conduite sous l'influence de l'alcool au cours des 30 derniers jours. recueillies comme a) le nombre de fois que le patient boit une quantité quelconque d'alcool avant de conduire et b) la quantité d'alcool consommée avant de conduire
2. Consommation régulière d'alcool (test Audit-C) en unités de verres standards consommés par semaine (UBE).
3. Niveau d'auto-efficacité et stade de changement selon le modèle de changement transthéorique de Prochaska et DiClemente.
4. Variables sociodémographiques : âge, sexe, classe sociale, niveau d'études, état civil.
5. Profil du conducteur : Type de permis de conduire, expérience de conduite, temps de conduite hebdomadaire, comportements de sécurité, collisions (avec et sans blessure) subies au cours de la dernière année.
6. Pathologies chroniques et consommation chronique de médicaments associées aux accidents de la route
7. Niveau de perception du risque personnel. Lorsque cela est possible, toutes les informations seront vérifiées avec celles spécifiées dans le dossier médical électronique du patient.

Afin d'évaluer la faisabilité de l'intervention, nous entreprendrons une enquête auprès des professionnels de la santé.

Les informations sur a) la fréquence de la conduite sous l'influence de l'alcool au cours des 30 derniers jours, b) l'alcoolisme régulier et c) le niveau d'auto-efficacité et le rythme de changement selon l'État de Prochaska seront recueillies un mois et 12 mois après l'intervention.

Analyse : Une analyse descriptive de la population sera effectuée. La distribution des éléments de risque associés à l'alcool au volant sera décrite par des analyses bivariées.

Impact potentiel attendu :

Ce projet pilote déterminera la faisabilité d'une brève intervention de conseil auprès des conducteurs en conduite avec facultés affaiblies suivis en soins primaires.