Étude de Phase I WayFinder Ride

Le prototype du système WayFinder Ride sera évalué pour déterminer son utilisabilité, son accessibilité et sa preuve de concept. Soixante-six personnes avec une déficience intellectuelle et du développement (DID) participeront à cette étude de phase I. Nos estimations de la taille de l'échantillon sont basées sur le test des différences du nombre moyen total d'erreurs survenant entre les groupes sur les applications WayFinder Ride, Uber et Lyft. Un total de 66 participants, 22 dans chaque groupe, seront inscrits dans cette étude randomisée à trois bras pour tenir compte d'un taux d'attrition possible de 20 %. L'étude aura une puissance de 80 % pour détecter une taille d'effet modérée à grande de f=0,41 (caractérisée par un rapport de l'écart type des moyennes des groupes sur l'écart type commun) en utilisant une analyse de covariance unidirectionnelle (ANCOVA) à un niveau de signification bilatéral de 0,05, en supposant que les covariables ajustées ont un R-carré de 0,2. Les participants auront 18 ans ou plus et auront une DID documentée. Les données démographiques seront collectées, y compris les scores de QI total et les scores du Système d'évaluation du comportement adaptatif - 3e édition (ABAS-3) pour chaque participant, afin de confirmer qu'ils répondent aux critères diagnostiques de déficits dans les domaines conceptuel, pratique et social du fonctionnement adaptatif. Cela permettra aux chercheurs de suivre les niveaux de fonctionnement adaptatif des participants pour comprendre l'impact potentiel sur l'utilisabilité et la précision. Les investigateurs utiliseront un score combiné QI et ABAS-3 comme covariable dans l'analyse. L'Université Temple recrutera des participants grâce à son vaste réseau de relations avec des organisations communautaires qui soutiennent les personnes avec une DID (voir les lettres de soutien). Les responsables des organisations fourniront des informations sur l'étude aux participants qui répondent aux critères d'inclusion. Ceux qui expriment leur intérêt seront mis en contact avec l'équipe du projet pour confirmer qu'ils répondent aux critères d'inclusion et répondre aux questions sur l'étude. Les participants seront programmés pour une rencontre en personne à un endroit pratique et accessible si cela est approprié au moment de la collecte des données.

Après avoir obtenu le consentement éclairé et/ou l'assentiment, les participants avec une DID seront assignés au hasard à l'un des trois groupes : 1) prototype WayFinder Ride, 2) application Uber, ou 3) application Lyft. Chaque participant se verra attribuer un identifiant d'étude dans l'ordre d'entrée. Cette liste d'identifiants 1-66 aura été pré-randomisée avant le début du recrutement, de sorte qu'un nombre égal de participants se retrouve dans chaque groupe. Les participants effectueront une simulation de planification d'un trajet sur leur application de covoiturage assignée. Les membres de l'équipe de recherche observeront les participants complétant la session de test et suivront le nombre d'erreurs et le niveau de soutien nécessaire conformément au protocole. Aucune demande de trajet réelle ne sera passée pendant les sessions de test. Les participants utiliseront un sondage ATLAS cognitivement accessible qui sera développé pour ce projet et recevront un soutien si nécessaire pour compléter les échelles d'évaluation afin d'augmenter la validité des réponses. Les échelles d'évaluation seront en langage simple et auront des supports visuels et auditifs pour augmenter l'utilisabilité. Les participants effectueront de courtes entrevues sur l'utilisabilité de l'application avec les chercheurs après avoir complété les tests et les formulaires d'évaluation. Pendant les entrevues qualitatives, les chercheurs utiliseront les réponses sur les échelles d'évaluation pour poser des questions ciblées sur les évaluations faibles et élevées dans le but d'obtenir des informations qualitatives plus détaillées sur les aspects de l'interface affectant l'utilisabilité et l'accessibilité. Les participants avec une DID recevront une carte-cadeau de 30 $ pour leur participation à l'étude. Le prototype du système WayFinder Ride sera évalué pour déterminer son utilisabilité, son accessibilité et sa preuve de concept. Soixante-six personnes avec une DID participeront à cette étude de phase I. Nos estimations de la taille de l'échantillon sont basées sur le test des différences du nombre moyen total d'erreurs survenant entre les groupes sur les applications WayFinder Ride, Uber et Lyft. Un total de 66 participants, 22 dans chaque groupe, seront inscrits dans cette étude randomisée à trois bras pour tenir compte d'un taux d'attrition possible de 20 %. L'étude aura une puissance de 80 % pour détecter une taille d'effet modérée à grande de f=0,41 (caractérisée par un rapport de l'écart type des moyennes des groupes sur l'écart type commun) en utilisant une analyse de covariance unidirectionnelle (ANCOVA) à un niveau de signification bilatéral de 0,05, en supposant que les covariables ajustées ont un R-carré de 0,2. Les participants auront 18 ans ou plus et auront une DID documentée. Les données démographiques seront collectées, y compris les scores de QI total et les scores du Système d'évaluation du comportement adaptatif - 3e édition (ABAS-3) pour chaque participant, afin de confirmer qu'ils répondent aux critères diagnostiques de déficits dans les domaines conceptuel, pratique et social du fonctionnement adaptatif. Cela permettra aux chercheurs de suivre les niveaux de fonctionnement adaptatif des participants pour comprendre l'impact potentiel sur l'utilisabilité et la précision. Les investigateurs utiliseront un score combiné QI et ABAS-3 comme covariable dans l'analyse. De plus, 20 parents/aidants et prestataires de services qui ont un contact hebdomadaire régulier avec une personne ayant une DID âgée d'au moins 18 ans seront recrutés pour fournir des retours sur l'utilisabilité et l'accessibilité du prototype via une échelle d'évaluation et des entrevues qualitatives. L'Université Temple recrutera des participants grâce à son vaste réseau de relations avec des organisations communautaires qui soutiennent les personnes avec une DID (voir les lettres de soutien). Les responsables des organisations fourniront des informations sur l'étude aux participants qui répondent aux critères d'inclusion. Ceux qui expriment leur intérêt seront mis en contact avec l'équipe du projet pour confirmer qu'ils répondent aux critères d'inclusion et répondre aux questions sur l'étude. Les participants seront programmés pour une rencontre en personne à un endroit pratique et accessible si cela est approprié au moment de la collecte des données. Après avoir obtenu le consentement éclairé et/ou l'assentiment, les participants avec une DID seront assignés au hasard à l'un des trois groupes : 1) prototype WayFinder Ride, 2) application Uber, ou 3) application Lyft. Chaque participant se verra attribuer un identifiant d'étude dans l'ordre d'entrée. Cette liste d'identifiants 1-66 aura été pré-randomisée avant le début du recrutement, de sorte qu'un nombre égal de participants se retrouve dans chaque groupe. Les participants effectueront une simulation de planification d'un trajet sur leur application de covoiturage assignée. Les membres de l'équipe de recherche observeront les participants complétant la session de test et suivront le nombre d'erreurs et le niveau de soutien nécessaire conformément au protocole. Aucune demande de trajet réelle ne sera passée pendant les sessions de test. Les participants parents/aidants (n=20) effectueront une simulation de demande de trajet sur le prototype WayFinder Ride, puis fourniront des retours via une échelle d'évaluation et des entrevues qualitatives. Tous les participants compléteront l'échelle d'évaluation sur l'utilisabilité et l'accessibilité de leur application assignée immédiatement après la session. Les participants utiliseront un sondage ATLAS cognitivement accessible qui sera développé pour ce projet et recevront un soutien si nécessaire pour compléter les échelles d'évaluation afin d'augmenter la validité des réponses. Les échelles d'évaluation seront en langage simple et auront des supports visuels et auditifs pour augmenter l'utilisabilité. Les participants effectueront de courtes entrevues sur l'utilisabilité de l'application avec les chercheurs après avoir complété les tests et les formulaires d'évaluation. Pendant les entrevues qualitatives, les chercheurs utiliseront les réponses sur les échelles d'évaluation pour poser des questions ciblées sur les évaluations faibles et élevées dans le but d'obtenir des informations qualitatives plus détaillées sur les aspects de l'interface affectant l'utilisabilité et l'accessibilité. Les participants avec une DID recevront une carte-cadeau de 30 $ pour leur participation à l'étude.