若いドライバーの運転関連スキルに対する大麻の影響

この研究では、運転関連のスキルに対する大麻の急性用量の残留効果が、喫煙大麻の単回用量の48時間後に若いドライバーのグループで観察されるという予測をテストし、急性用量の大麻の影響も調べます。運転シミュレータ技術を使用して、これらのスキルに大麻を使用します。

研究目的

1. 若いドライバーの運転シミュレーターのパフォーマンスに対する中程度の用量の大麻 (12.5% THC) の残留効果を調べます。 19歳から25歳の男性と女性のドライバーを対象に、急性薬物曝露から約24時間後と48時間後に、模擬運転性能、認知、言語記憶、および気分のテストを生体液中のカンナビノイドのレベルと同時に測定します。 プラセボ条件と比較して、大麻の投与後約24時間で、忠実度の高いドライビングシミュレータータスクのパフォーマンスが大幅に低下するという仮説をテストします.
2. 中程度の用量の大麻 (12.5% THC) が若いドライバーのドライビング シミュレーターのパフォーマンスに与える急性の影響を調べます。 シミュレートされた運転パフォーマンス、認知、言語記憶、および気分のテストは、薬物投与の前後に体液中のカンナビノイドのレベルと同時に測定されます。 体液中のカンナビノイドレベルは、薬物曝露後6時間にわたって測定されます。 この時間枠で、カンナビノイドレベルとパフォーマンス測定値の関係を調べます.
3. 若いドライバーのドライビング シミュレーターのパフォーマンスに対する大麻の急性および後遺症に対する運転履歴、運転態度、および個人差測定 (例: 人口統計学、薬物およびアルコールの使用など) の影響を調べます。 ドライビングシミュレータータスクに対する大麻の急性および残留効果がこれらの措置によって影響を受けるかどうかを判断するために、探索的分析が行われます。
4. 遺伝学と THC 応答の間に関係が存在するかどうかを判断します。 補助的な目的として、遺伝子多型と大麻に対する薬物動態学的および薬力学的応答との間に関係が存在するかどうかを判断するための将来の研究のために、血液サンプルを収集することができます。

研究デザインと期間

この研究は、二重盲検プラセボ対照混合デザイン研究であり、喫煙大麻の効果の無作為化された被験者間比較と、喫煙後24時間および48時間での残留効果の被験者間および被験者内の両方の検査を含みます。時間の薬物投与。 プラセボ条件は研究の一部ですが、これは治療研究ではありません.

潜在的な被験者との最初の連絡は電話で行い、研究担当者は適格性について電話でスクリーニングします。 電話で適格性が確認されると、参加者は適格性評価のためにCAMHに出席するよう求められます。 この研究は、各被験者の5つのセッションで構成されます（適格性評価、練習日、およびその後の3つの試験日）。 参加者は、練習日 (セッション 2) に参加する前の 48 時間は大麻を使用しないように求められます。 セッション 1 は残りの学習セッションの前にいつでも完了できますが、セッション 2 ～ 5 は連続した日に実行する必要があります。

場合によっては、適格調査員が参加者に再スクリーニングのために戻るように依頼することがあります。 適格性評価のために実施される尿検査またはその他の評価の繰り返し。 また、研究参加の予定が予期せず遅れた場合、有資格研究者は、参加者に身体検査などの評価を繰り返すよう依頼する必要があるかどうかを判断します。