VR を使用した乗り物酔いの軽減 (SENSORIEL1)

乗り物酔いはよく知られた症候群であり、特に子供が発症する危険性があり、12 歳前後で最大になります。 すべての人は、幼少期に乗り物酔いに敏感です。これはおそらく、空間的性質の特定の認知機能、つまり自分自身の認識と自分の環境での自分の動きの成熟に関連しています。 これらの症状は、人口の一部では年齢とともに退行しますが、多くの人々は、移動の特定の条件に敏感なままであり、日常生活、特に専門的な活動において、非常に身体障害やハンディキャップを引き起こす可能性がある症状を引き起こします. たとえば、車を使用できなくなった人もいれば、制限された環境や極端な環境での専門的な活動のためにボートに乗ることができなくなった人もいます (船員、科学者、労働者など)。 感覚障害の分野に分類されるこの症候群の生理病理学に関する十分な知識が不足しているため、行動療法、呼吸療法、または薬物療法は部分的に有効なままです。 ごく最近、視覚刺激による感覚脱感作の技術が登場しました。これは、オプトキネティックまたは仮想現実で、この症候群を引き起こす環境を模倣しています。 この治療アプローチは経験的に良い結果をもたらすようですが、視運動刺激でそれを示した研究は1つだけですが、仮想現実について評価する必要があります.

したがって、研究の主な目的は、乗り物酔いの重症度を軽減するために仮想現実で生成された感覚競合プロトコルの有効性を評価することです。 各主題は彼自身のコントロールです。 観察研究は、被験者の感覚プロファイルの posturographic 評価によって補足されたアンケートの形で理学療法士によって現在の方法で実行されるこの技術の有効性を定量化するために設計されました。 有効性が証明されれば、この脱感作プロトコルは最適化され、より広く配布される可能性があります。 さらに、（感覚プロファイルからの）視覚依存変数の分析は、仮想現実による視覚刺激の使用だけで十分か、他の感覚モダリティの減感作と組み合わせたり比較したりする必要があるかを示します。 感覚の葛藤の解決に基づく前庭の病状または訓練プログラムのリハビリテーションのためのガルバニック前庭刺激の使用は、将来的に想定される可能性があります。