Deze pagina is automatisch vertaald en de nauwkeurigheid van de vertaling kan niet worden gegarandeerd. Raadpleeg de Engelse versie voor een brontekst.

Trainingsmethoden voor gedragsvaardigheden om misbruik van autostoeltjes te verminderen (BSTCPS)

2 februari 2024 bijgewerkt door: James DeCarli, Pro Consumer Safety - Public Health Behavior Solutions

Persoonlijke en telegezondheidsversies van gedragsvaardigheidstraining om misbruik van autostoeltjes te verminderen

Het doel van deze studie is om de effectiviteit te beoordelen van educatieve methoden voor het opvoeden van kinderen in passagiers om hun vermogen te meten om misbruik van autostoeltjes effectief te verminderen. De studie zal de traditionele educatieve methode voor kinderpassagiers die door een veiligheidstechnicus voor kinderpassagiers wordt geleverd, beoordelen door deze te vergelijken met een persoonlijke en virtuele benadering van gedragsvaardigheidstraining op afstand om misbruik van autostoeltjes te verminderen.

Studie Overzicht

Toestand

Voltooid

Gedetailleerde beschrijving

Deze studie van 2.449 aanstaande paren omvatte twee experimenten. Experiment-1: omvatte 1.224 deelnemers, waarbij 600 deelnemers werden vergeleken die geen interventie ontvingen en 600 deelnemers die persoonlijk onderwijs met gedragsvaardigheidstraining (BST) kregen.

Experiment-2: omvatte 1.224 deelnemers, waarbij 600 deelnemers die BST-persoonlijk ontvingen werden vergeleken met BST met telegezondheid.

Studietype

Ingrijpend

Inschrijving (Werkelijk)

2448

Fase

  • Niet toepasbaar

Contacten en locaties

In dit gedeelte vindt u de contactgegevens van degenen die het onderzoek uitvoeren en informatie over waar dit onderzoek wordt uitgevoerd.

Studie Locaties

    • California
      • Los Angeles, California, Verenigde Staten, 90005
        • Pro Consumer Safety/Pro Car Seat Safety - NHTSA CPS Inspection Station

Deelname Criteria

Onderzoekers zoeken naar mensen die aan een bepaalde beschrijving voldoen, de zogenaamde geschiktheidscriteria. Enkele voorbeelden van deze criteria zijn iemands algemene gezondheidstoestand of eerdere behandelingen.

Geschiktheidscriteria

Leeftijden die in aanmerking komen voor studie

  • Kind
  • Volwassen
  • Oudere volwassene

Accepteert gezonde vrijwilligers

Ja

Beschrijving

Inclusiecriteria:

  • Vrouwen met een zwangerschapsduur van ten minste 7 maanden en hun partner, woonachtig in de provincies Los Angeles, Ventura, Orange, San Bernardino of Riverside; ingestemd met de studie en de follow-up evaluatie; en op het moment van de sessie hun kinderzitje(s) en voertuig(en) beschikbaar hadden.

Uitsluitingscriteria:

  • Geen

Studie plan

Dit gedeelte bevat details van het studieplan, inclusief hoe de studie is opgezet en wat de studie meet.

Hoe is de studie opgezet?

Ontwerpdetails

  • Primair doel: Preventie
  • Toewijzing: Niet-gerandomiseerd
  • Interventioneel model: Parallelle opdracht
  • Masker: Geen (open label)

Wapens en interventies

Deelnemersgroep / Arm
Interventie / Behandeling
Geen tussenkomst: Autostoel check-up traditionele autostoel educatieve methode
Experiment-1a: Dit omvatte 600 aanstaande ouders die werden opgeleid door een gecertificeerde veiligheidstechnicus voor kinderpassagiers met een traditionele benadering van autostoeltjes. Alle deelnemers werden beoordeeld bij baseline, traditioneel onderwijs zonder interventie en follow-up, tussen 1 juni 2015 en 30 mei 2016
Experimenteel: Gedragsvaardigheidstraining Persoonlijk Groep A
Experiment-1b: Dit omvatte nog eens 600 aanstaande ouders die door een gecertificeerde veiligheidstechnicus voor kinderpassagiers werden opgeleid in een persoonlijke benadering van Behavioral Skills Training (BST). Alle deelnemers werden beoordeeld bij baseline, BST en follow-up, tussen 1 juni 2016 en 30 mei 2017.
Zowel een persoonlijke als virtuele telegezondheidsversie van Gedragsvaardigheidstraining (BST) werd vergeleken met de "autostoelcontrole traditionele autostoel-educatieve methode" en BST telegezondheid werd vergeleken met persoonlijke BST.
Andere namen:
  • Gedragsvaardigheidstraining Telehealth
Experimenteel: Gedragsvaardigheidstraining Persoonlijk Groep B
Experiment-2a: Dit omvatte nog eens 600 aanstaande ouders die door een gecertificeerde veiligheidstechnicus voor kinderpassagiers werden opgeleid in een persoonlijke benadering van Behavioral Skills Training (BST). Alle deelnemers werden beoordeeld bij baseline, BST en follow-up, tussen 1 juni 2018 en 30 juni 2019.
Zowel een persoonlijke als virtuele telegezondheidsversie van Gedragsvaardigheidstraining (BST) werd vergeleken met de "autostoelcontrole traditionele autostoel-educatieve methode" en BST telegezondheid werd vergeleken met persoonlijke BST.
Andere namen:
  • Gedragsvaardigheidstraining Telehealth
Experimenteel: Gedragsvaardigheidstraining Telehealth
Experiment-2b: Dit omvatte nog eens 600 aanstaande ouders die door een gecertificeerde kinderveiligheidstechnicus een virtuele telegezondheidsversie van Behavioral Skills Training (BST) kregen. Alle deelnemers werden beoordeeld bij baseline, BST-Telehealth en follow-up, tussen 1 april 2020 en 31 december 2021.
Zowel een persoonlijke als virtuele telegezondheidsversie van Gedragsvaardigheidstraining (BST) werd vergeleken met de "autostoelcontrole traditionele autostoel-educatieve methode" en BST telegezondheid werd vergeleken met persoonlijke BST.
Andere namen:
  • Gedragsvaardigheidstraining Telehealth

Wat meet het onderzoek?

Primaire uitkomstmaten

Uitkomstmaat
Maatregel Beschrijving
Tijdsspanne
verkeerd gebruik van kinderzitjes
Tijdsspanne: 12 maanden
Incidentie van misbruik
12 maanden

Medewerkers en onderzoekers

Hier vindt u mensen en organisaties die betrokken zijn bij dit onderzoek.

Onderzoekers

  • Hoofdonderzoeker: James M DeCarli, PhD, MPH, Public Health Behavior Solutions/State of California

Publicaties en nuttige links

De persoon die verantwoordelijk is voor het invoeren van informatie over het onderzoek stelt deze publicaties vrijwillig ter beschikking. Dit kan gaan over alles wat met het onderzoek te maken heeft.

Algemene publicaties

Studie record data

Deze datums volgen de voortgang van het onderzoeksdossier en de samenvatting van de ingediende resultaten bij ClinicalTrials.gov. Studieverslagen en gerapporteerde resultaten worden beoordeeld door de National Library of Medicine (NLM) om er zeker van te zijn dat ze voldoen aan specifieke kwaliteitscontrolenormen voordat ze op de openbare website worden geplaatst.

Bestudeer belangrijke data

Studie start (Werkelijk)

1 juni 2015

Primaire voltooiing (Werkelijk)

31 december 2021

Studie voltooiing (Werkelijk)

31 december 2021

Studieregistratiedata

Eerst ingediend

3 augustus 2022

Eerst ingediend dat voldeed aan de QC-criteria

4 augustus 2022

Eerst geplaatst (Werkelijk)

8 augustus 2022

Updates van studierecords

Laatste update geplaatst (Geschat)

6 februari 2024

Laatste update ingediend die voldeed aan QC-criteria

2 februari 2024

Laatst geverifieerd

1 februari 2024

Meer informatie

Termen gerelateerd aan deze studie

Plan Individuele Deelnemersgegevens (IPD)

Bent u van plan om gegevens van individuele deelnemers (IPD) te delen?

NEE

Beschrijving IPD-plan

Plannen worden afgewogen op de onderstrepende resultaten in de publicatie.

Informatie over medicijnen en apparaten, studiedocumenten

Bestudeert een door de Amerikaanse FDA gereguleerd geneesmiddel

Nee

Bestudeert een door de Amerikaanse FDA gereguleerd apparaatproduct

Nee

Deze informatie is zonder wijzigingen rechtstreeks van de website clinicaltrials.gov gehaald. Als u verzoeken heeft om uw onderzoeksgegevens te wijzigen, te verwijderen of bij te werken, neem dan contact op met register@clinicaltrials.gov. Zodra er een wijziging wordt doorgevoerd op clinicaltrials.gov, wordt deze ook automatisch bijgewerkt op onze website .

Klinische onderzoeken op Letsel aan motorvoertuigen

Klinische onderzoeken op Gedragsvaardigheidstraining Persoonlijk

Abonneren