Ta strona została przetłumaczona automatycznie i dokładność tłumaczenia nie jest gwarantowana. Proszę odnieść się do angielska wersja za tekst źródłowy.

Zespół CIHR w Powożeniu Osób Starszych (CANDRIVE)

3 kwietnia 2017 zaktualizowane przez: Ottawa Hospital Research Institute

Program badawczy zespołu CIHR ds. prowadzenia pojazdów osób starszych (Candrive II).

Poniższe badanie ma na celu efektywną współpracę i koordynację informacji między współpracownikami w celu pogłębienia wiedzy na temat informacji związanych ze starszymi kierowcami. Candrive zajmuje się poprawą bezpieczeństwa i jakości życia starszych kierowców. Głównym celem jest opracowanie ważnego, łatwego w użyciu narzędzia do badań przesiewowych w biurze, które pomoże klinicystom zidentyfikować starszych kierowców, którzy potrzebują dalszej oceny ich prowadzenia. W trakcie badania celem będzie dostarczenie wystarczającej ilości danych do ustalenia ustaleń dotyczących generowania wiedzy, przekładania badań na działania, szkoleń i zrównoważonego rozwoju. Mamy nadzieję, że proces badawczy przyczyni się do zwiększenia wiedzy decydentów publicznych, klinicystów i ogółu społeczeństwa. Pięcioletnie badanie stworzy możliwość udokumentowania naturalnego przebiegu wzorców jazdy osoby starszej aż do zaprzestania prowadzenia pojazdu. Nie tylko dostarczy to danych dotyczących bezpieczeństwa drogowego, ale także pomoże zrozumieć psychospołeczne czynniki prowadzące do zaprzestania prowadzenia pojazdu. Dane dotyczące czynników psychospołecznych mogą również pomóc w ustaleniu sposobów wydłużenia okresu bezpiecznej jazdy dla osób starszych.

Badacze stawiają hipotezę, że wiedza uzyskana z tych interdyscyplinarnych badań zostanie wykorzystana przez decydentów ds. polityki transportowej, klinicystów i ogół społeczeństwa do poprawy bezpieczeństwa i jakości życia starszych kierowców.

Przegląd badań

Szczegółowy opis

Prowadzenie pojazdu silnikowego stało się codzienną koniecznością we współczesnej kulturze kanadyjskiej. Przywilej posiadania ważnego prawa jazdy sprzyja niezależnemu stylowi życia (Voelker, 1999). Ponieważ prowadzenie pojazdu jest wymagającym zadaniem, które wymaga wysokiego poziomu umiejętności umysłowych i fizycznych, bardzo ważne jest, aby osoby, które uzyskają ważne prawo jazdy, były z medycznego punktu widzenia zdolne do kierowania pojazdem silnikowym. Niekorzystne warunki zdrowotne utrudniają prowadzenie pojazdu ze względu na wysokie wymagania poznawcze i fizyczne (Man-Son-Hing, 2007, Marshall, 2008). Utrata uprawnień do kierowania pojazdami z powodu przewlekłych schorzeń może mieć negatywny wpływ na jakość życia jednostki. Osoby te wymagają większego wsparcia społeczności i cierpią z powodu niskiej samooceny (Fonda, 2001, Ragland, 2004, Ansley i in., 2004). Chociaż promowanie niezależności jest pożądane, konsekwencje prowadzenia pojazdu dla bezpieczeństwa wymagają starannego rozważenia.

W Kanadzie osoby w wieku powyżej 65 lat stanowią najszybciej rosnącą część populacji. Przewiduje się, że ta grupa wiekowa będzie stanowić 24% całej populacji do roku 2030 (CMA Journal, 1994, Stats Can, 2005). W rezultacie liczba osób starszych posiadających prawo jazdy wzrosła zarówno w ujęciu procentowym, jak i bezwzględnym (Ont Road Safety, 2004, Transport Can, 2001, Ragland, 2004, Ansley i in., 2004). Nic więc dziwnego, że osoby w wieku powyżej 70 lat mają najwyższy wskaźnik wypadków na przejechaną milę (Brorsson, 1989, Stutts i Wilkins, 2003, Gresset i Meyer, 1994, Cotrell i Wild, 1999, Rizzo i in., 2001 , Meddinger-Rapport, 2002, Ansley i in., 2004).

Candrive to interdyscyplinarny program badań zdrowotnych poświęcony poprawie bezpieczeństwa starszych kierowców w Kanadzie. Członkowie Candrive wierzą, że ustanowienie kompleksowego podejścia do problemów starzejących się kierowców zmniejszy zachorowalność i śmiertelność związaną z wypadkami samochodowymi i pozwoli starszym kanadyjskim kierowcom zachować niezależność i zdrowy tryb życia.

Głównym celem grantu zespołu Canadian Institutes of Health Research (CIHR) jest przeprowadzenie badania Common Cohort, w ramach którego zostanie zatrudnionych 1000 kierowców w wieku 70 lat lub starszych, którzy będą obserwowani przez 5 lat. Badanie Common Cohort obejmuje 7 ośrodków (Victoria, Winnipeg, Thunder Bay, Hamilton, Toronto, Ottawa i Montreal) w 4 prowincjach. Uczestnicy badania Common Cohort będą poddawani corocznym kompleksowym ocenom, a także będą monitorować swoje wzorce jazdy przez 5 lat. Jednym z głównych celów badania Common Cohort będzie opracowanie ważnego, łatwego w użyciu narzędzia przesiewowego w biurze, które pomoże klinicystom zidentyfikować starszych kierowców, którzy mogą potrzebować dalszej oceny ich umiejętności prowadzenia pojazdu.

Wizją Candrive jest wykorzystanie krajowego interdyscyplinarnego podejścia badawczego do poprawy jakości życia starszych kierowców związanej z bezpieczeństwem i zdrowiem. Współpraca z kluczowymi interesariuszami w trakcie całego procesu gwarantuje, że produkty badawcze przełożą się na politykę publiczną i praktykę kliniczną.

Typ studiów

Obserwacyjny

Zapisy (Rzeczywisty)

932

Kontakty i lokalizacje

Ta sekcja zawiera dane kontaktowe osób prowadzących badanie oraz informacje o tym, gdzie badanie jest przeprowadzane.

Lokalizacje studiów

    • British Columbia
      • Victoria, British Columbia, Kanada, V8W 2Y2
        • University of Victoria
    • Manitoba
      • Winnipeg, Manitoba, Kanada, R3T 2N2
        • University of Manitoba
    • Ontario
      • Hamilton, Ontario, Kanada, H3C 3J7
        • McMaster University
      • Ottawa, Ontario, Kanada, K1H 8M2
        • The Ottawa Hospital Research Institute
      • Thunder Bay, Ontario, Kanada, P7B 5E1
        • Lakehead University
      • Toronto, Ontario, Kanada, M5G 2A2
        • Toronto Rehabilitation Institue
    • Quebec
      • Montreal, Quebec, Kanada, H3G 1Y5
        • School of Physical and Occupational Therapy McGill University

Kryteria uczestnictwa

Badacze szukają osób, które pasują do określonego opisu, zwanego kryteriami kwalifikacyjnymi. Niektóre przykłady tych kryteriów to ogólny stan zdrowia danej osoby lub wcześniejsze leczenie.

Kryteria kwalifikacji

Wiek uprawniający do nauki

70 lat i starsze (Starszy dorosły)

Akceptuje zdrowych ochotników

Nie

Płeć kwalifikująca się do nauki

Wszystko

Metoda próbkowania

Próbka bez prawdopodobieństwa

Badana populacja

Kohorta zostanie utworzona w 7 miastach w 4 prowincjach, w tym w Ontario (Ottawa, Thunder Bay, Toronto, Hamilton), Quebec (Montreal), Manitoba (Winnipeg) i Kolumbia Brytyjska (Victoria). Uczestnicy będą rekrutowani za pośrednictwem mediów – gazet (gminnych i miejskich), radia, publicznych prezentacji i biuletynów dla stowarzyszeń seniorów. Nawiązaliśmy współpracę z dwiema organizacjami wyższego szczebla; Kanadyjskie Stowarzyszenie dla Pięćdziesięciu Plus (CARP) i Federalne Stowarzyszenie Narodowych Emerytów (FSNA). Te organizacje wyższego szczebla będą adresowane za pośrednictwem listów wysyłanych pocztą i prezentacji na corocznych spotkaniach. Dodatkowo plakaty rekrutacyjne pojawią się w lokalnych domach kultury, klubach fitness, gabinetach lekarskich, szpitalach i innych poczekalniach przychodni.

Opis

Kryteria przyjęcia:

  1. posiadać prawo jazdy kat. ogólnej oraz czynnie jeździć przez co najmniej 1 rok
  2. mieć dostęp do pojazdu
  3. jedź co najmniej 4 razy w tygodniu (4 przejazdy w obie strony)
  4. mieszkać w lokalnych regionach jednego z badanych miast (Victoria, Winnipeg, Thunder Bay, Ottawa, Toronto, Hamilton lub Montreal)
  5. zgodę na udostępnienie informacji o prowadzeniu pojazdu przez wojewódzkie Ministerstwo Transportu
  6. wyrazić zgodę na poddanie się corocznej ocenie fizycznej i poznawczej oraz kontaktowanie się z nami co najmniej raz na kwartał w celu zebrania danych i przeprowadzenia wywiadu
  7. być pod opieką lekarza rodzinnego
  8. mieć podstawowy pojazd do kierowania, który jest z roku modelowego 1996 lub nowszy
  9. mieć 70 lat lub więcej
  10. mają oczekiwaną długość życia co najmniej 5 lat
  11. biegle władać językiem francuskim lub angielskim
  12. prowadzić jeden pojazd przez 70% czasu lub dłużej
  13. przebywać na terenie województwa przez co najmniej 10 miesięcy w roku.

Kryteria wyłączenia:

  1. wyjechał z woj
  2. przeciwwskazania do prowadzenia pojazdów w ciągu ostatnich 6 miesięcy, zgodnie z wytycznymi Canadian Medical Association (wydanie 7), takie jak zawał serca lub niski poziom cukru we krwi
  3. rozpoznanie postępującego stanu, takiego jak demencja, choroba Alzheimera i/lub zwyrodnienie plamki żółtej.

Plan studiów

Ta sekcja zawiera szczegółowe informacje na temat planu badania, w tym sposób zaprojektowania badania i jego pomiary.

Jak projektuje się badanie?

Szczegóły projektu

  • Modele obserwacyjne: Kohorta
  • Perspektywy czasowe: Spodziewany

Co mierzy badanie?

Podstawowe miary wyniku

Miara wyniku
Opis środka
Ramy czasowe
Kolizje pojazdów silnikowych z winy (MVC)
Ramy czasowe: Przez cały okres 5 lat
Kolizja pojazdów mechanicznych, zgodnie z rejestrami prowincjonalnego Ministerstwa Transportu.
Przez cały okres 5 lat

Miary wyników drugorzędnych

Miara wyniku
Opis środka
Ramy czasowe
Stan zdrowia
Ramy czasowe: Dowolny punkt w ciągu 5-letnich studiów
Fizyczna, poznawcza (tj. Montrealska ocena poznawcza) i środki oceny psychologicznej
Dowolny punkt w ciągu 5-letnich studiów

Współpracownicy i badacze

Tutaj znajdziesz osoby i organizacje zaangażowane w to badanie.

Śledczy

  • Główny śledczy: Shawn C Marshall, MD MSc FRCPC, The Ottawa Hospital Research Institute
  • Główny śledczy: Malcom Man-Son-Hing, MD, The Ottawa Hospital Research Institute

Publikacje i pomocne linki

Osoba odpowiedzialna za wprowadzenie informacji o badaniu dobrowolnie udostępnia te publikacje. Mogą one dotyczyć wszystkiego, co jest związane z badaniem.

Publikacje ogólne

Przydatne linki

Daty zapisu na studia

Daty te śledzą postęp w przesyłaniu rekordów badań i podsumowań wyników do ClinicalTrials.gov. Zapisy badań i zgłoszone wyniki są przeglądane przez National Library of Medicine (NLM), aby upewnić się, że spełniają określone standardy kontroli jakości, zanim zostaną opublikowane na publicznej stronie internetowej.

Główne daty studiów

Rozpoczęcie studiów

1 października 2008

Zakończenie podstawowe (Oczekiwany)

1 grudnia 2017

Ukończenie studiów (Oczekiwany)

1 grudnia 2017

Daty rejestracji na studia

Pierwszy przesłany

8 listopada 2010

Pierwszy przesłany, który spełnia kryteria kontroli jakości

8 listopada 2010

Pierwszy wysłany (Oszacować)

9 listopada 2010

Aktualizacje rekordów badań

Ostatnia wysłana aktualizacja (Rzeczywisty)

5 kwietnia 2017

Ostatnia przesłana aktualizacja, która spełniała kryteria kontroli jakości

3 kwietnia 2017

Ostatnia weryfikacja

1 kwietnia 2017

Więcej informacji

Terminy związane z tym badaniem

Te informacje zostały pobrane bezpośrednio ze strony internetowej clinicaltrials.gov bez żadnych zmian. Jeśli chcesz zmienić, usunąć lub zaktualizować dane swojego badania, skontaktuj się z register@clinicaltrials.gov. Gdy tylko zmiana zostanie wprowadzona na stronie clinicaltrials.gov, zostanie ona automatycznie zaktualizowana również na naszej stronie internetowej .

Subskrybuj