Эта страница была переведена автоматически, точность перевода не гарантируется. Пожалуйста, обратитесь к английской версии для исходного текста.

Команда CIHR по вождению пожилых людей (CANDRIVE)

3 апреля 2017 г. обновлено: Ottawa Hospital Research Institute

Исследовательская программа группы CIHR по вождению пожилых людей (Candrive II)

Следующее исследование предназначено для эффективного сотрудничества и координации информации между коллегами для расширения знаний об информации, касающейся пожилых водителей. Candrive стремится повысить безопасность и качество жизни пожилых водителей. Основная цель состоит в том, чтобы разработать действующий, простой в использовании инструмент для скрининга в офисе, который поможет клиницистам выявлять пожилых водителей, которым требуется дополнительная оценка их вождения. В ходе исследования цель будет заключаться в том, чтобы предоставить достаточно данных для установления выводов, касающихся генерирования знаний, воплощения исследований в действия, обучения и устойчивости. Мы надеемся, что процесс исследования поможет расширить знания государственных политиков, клиницистов и широкой общественности. Пятилетнее исследование создаст возможность задокументировать естественное течение вождения пожилого человека вплоть до прекращения вождения. Это не только предоставит данные о безопасности дорожного движения, но и поможет понять психосоциальные факторы, ведущие к прекращению вождения. Данные, относящиеся к психосоциальным факторам, также могут помочь в разработке способов продления периода безопасного вождения для пожилых людей.

Исследователи предполагают, что знания, полученные в результате этого междисциплинарного исследования, будут использоваться лицами, ответственными за транспортную политику, врачами и широкой общественностью для повышения безопасности и качества жизни пожилых водителей.

Обзор исследования

Статус

Неизвестный

Подробное описание

Вождение автомобиля стало повседневной необходимостью в современной канадской культуре. Привилегия иметь действующие водительские права способствует независимому образу жизни (Voelker, 1999). Поскольку вождение автомобиля является сложной задачей, требующей высокого уровня умственных и физических навыков, крайне важно, чтобы лица, получившие действительные водительские права, были годны по состоянию здоровья для управления автомобилем. Неблагоприятные состояния здоровья затрудняют вождение автомобиля из-за высоких когнитивных и физических требований (Man-Son-Hing, 2007, Marshall, 2008). Потеря водительских прав из-за хронических заболеваний может негативно сказаться на качестве жизни человека. Эти люди нуждаются в большей поддержке сообщества и страдают от низкой самооценки (Fonda, 2001, Ragland, 2004, Ansley et al., 2004). Как бы ни было желательно поощрять независимость, последствия вождения для безопасности требуют тщательного рассмотрения.

В Канаде лица старше 65 лет представляют собой наиболее быстрорастущий сегмент населения. По прогнозам, к 2030 году эта возрастная группа будет составлять 24% от общей численности населения (CMA Journal, 1994, Stats Can, 2005). В результате количество пожилых людей, имеющих водительские права, увеличилось как в процентном, так и в абсолютном выражении (Ont Road Safety, 2004, Transport Can, 2001, Ragland, 2004, Ansley et al., 2004). Поэтому неудивительно, что люди старше 70 лет имеют самые высокие показатели аварийности на милю пробега (Brorsson, 1989, Stutts & Wilkins, 2003, Gresset & Meyer, 1994, Cotrell & Wild, 1999, Rizzo et al., 2001). , Meddinger-Rapport, 2002, Ansley et al., 2004).

Candrive — это междисциплинарная исследовательская программа в области здравоохранения, направленная на повышение безопасности пожилых водителей в Канаде. Члены Candrive считают, что разработка комплексного подхода к проблемам старения водителей снизит заболеваемость и смертность, связанные с автомобильными авариями, и позволит пожилым канадским водителям сохранить свою независимость и вести здоровый образ жизни.

Основное внимание гранта команды Канадских институтов исследований в области здравоохранения (CIHR) уделяется проведению исследования Common Cohort, в котором будет набрано 1000 водителей в возрасте 70 лет и старше, за которыми будут наблюдать в течение 5 лет. Исследование Common Cohort включает 7 мест (Виктория, Виннипег, Тандер-Бей, Гамильтон, Торонто, Оттава и Монреаль) в 4 провинциях. Участники исследования Common Cohort будут проходить всестороннюю ежегодную оценку, а также отслеживать их манеру вождения в течение 5 лет. Одной из основных целей исследования Common Cohort будет разработка надежного, простого в использовании инструмента скрининга в офисе, который поможет врачам выявлять пожилых водителей, которым может потребоваться дополнительная оценка их водительских способностей.

Видение Candrive заключается в использовании национального междисциплинарного исследовательского подхода для повышения качества жизни пожилых водителей, связанного с безопасностью и здоровьем. Сотрудничество с ключевыми заинтересованными сторонами на протяжении всего процесса гарантирует, что результаты исследований будут воплощены в государственной политике и клинической практике.

Тип исследования

Наблюдательный

Регистрация (Действительный)

932

Контакты и местонахождение

В этом разделе приведены контактные данные лиц, проводящих исследование, и информация о том, где проводится это исследование.

Места учебы

    • British Columbia
      • Victoria, British Columbia, Канада, V8W 2Y2
        • University of Victoria
    • Manitoba
      • Winnipeg, Manitoba, Канада, R3T 2N2
        • University of Manitoba
    • Ontario
      • Hamilton, Ontario, Канада, H3C 3J7
        • McMaster University
      • Ottawa, Ontario, Канада, K1H 8M2
        • The Ottawa Hospital Research Institute
      • Thunder Bay, Ontario, Канада, P7B 5E1
        • Lakehead University
      • Toronto, Ontario, Канада, M5G 2A2
        • Toronto Rehabilitation Institue
    • Quebec
      • Montreal, Quebec, Канада, H3G 1Y5
        • School of Physical and Occupational Therapy McGill University

Критерии участия

Исследователи ищут людей, которые соответствуют определенному описанию, называемому критериям приемлемости. Некоторыми примерами этих критериев являются общее состояние здоровья человека или предшествующее лечение.

Критерии приемлемости

Возраст, подходящий для обучения

70 лет и старше (Пожилой взрослый)

Принимает здоровых добровольцев

Нет

Полы, имеющие право на обучение

Все

Метод выборки

Невероятностная выборка

Исследуемая популяция

Когорта будет создана в 7 городах в 4 провинциях, включая Онтарио (Оттава, Тандер-Бей, Торонто, Гамильтон), Квебек (Монреаль), Манитоба (Виннипег) и Британская Колумбия (Виктория). Участники будут набираться через средства массовой информации - газеты (общинные и городские), радио, публичные презентации и информационные бюллетени для старших ассоциаций. Мы наладили сотрудничество с двумя старшими организациями; Канадская ассоциация пятидесяти с лишним (CARP) и Федеральная национальная ассоциация пенсионеров (FSNA). Эти старшие организации будут нацелены на рассылку писем и презентаций на ежегодных собраниях. Кроме того, плакаты по набору персонала будут размещены в местных общественных центрах, фитнес-центрах, кабинетах врачей, больницах и других залах ожидания клиник.

Описание

Критерии включения:

  1. иметь водительское удостоверение общего класса и активное вождение не менее 1 года
  2. иметь доступ к транспортному средству
  3. ездить минимум 4 раза в неделю (4 поездки туда и обратно)
  4. проживать в местных регионах одного из исследуемых городов (Виктория, Виннипег, Тандер-Бей, Оттава, Торонто, Гамильтон или Монреаль)
  5. согласие на предоставление информации о вождении от Министерства транспорта провинции
  6. соглашаетесь проходить ежегодную физическую и когнитивную оценку и с вами связываются не реже одного раза в квартал для сбора данных и интервью
  7. находиться под наблюдением семейного врача
  8. иметь основное транспортное средство для вождения 1996 модельного года или новее
  9. быть в возрасте 70 лет или старше
  10. иметь ожидаемую продолжительность жизни не менее 5 лет
  11. свободно владеть французским или английским языком
  12. управлять одним транспортным средством 70% времени или более
  13. проживать в провинции не менее 10 месяцев в году.

Критерий исключения:

  1. выехал из провинции
  2. противоречие с вождением в течение последних 6 месяцев, в соответствии с рекомендациями Канадской медицинской ассоциации (7-е издание), например, сердечный приступ или низкий уровень сахара в крови
  3. диагноз прогрессирующего состояния, такого как деменция, болезнь Альцгеймера и/или дегенерация желтого пятна.

Учебный план

В этом разделе представлена ​​подробная информация о плане исследования, в том числе о том, как планируется исследование и что оно измеряет.

Как устроено исследование?

Детали дизайна

  • Наблюдательные модели: Когорта
  • Временные перспективы: Перспективный

Что измеряет исследование?

Первичные показатели результатов

Мера результата
Мера Описание
Временное ограничение
Столкновения транспортных средств по вине (MVC)
Временное ограничение: На протяжении 5-летнего периода
Столкновение автотранспортных средств, как определено на основе отчетов Министерства транспорта провинции.
На протяжении 5-летнего периода

Вторичные показатели результатов

Мера результата
Мера Описание
Временное ограничение
Состояние здоровья
Временное ограничение: Любая точка в течение 5 лет обучения
Физические, когнитивные (т. Монреальский когнитивный тест) и меры психологической оценки
Любая точка в течение 5 лет обучения

Соавторы и исследователи

Здесь вы найдете людей и организации, участвующие в этом исследовании.

Следователи

  • Главный следователь: Shawn C Marshall, MD MSc FRCPC, The Ottawa Hospital Research Institute
  • Главный следователь: Malcom Man-Son-Hing, MD, The Ottawa Hospital Research Institute

Публикации и полезные ссылки

Лицо, ответственное за внесение сведений об исследовании, добровольно предоставляет эти публикации. Это может быть что угодно, связанное с исследованием.

Общие публикации

Полезные ссылки

Даты записи исследования

Эти даты отслеживают ход отправки отчетов об исследованиях и сводных результатов на сайт ClinicalTrials.gov. Записи исследований и сообщаемые результаты проверяются Национальной медицинской библиотекой (NLM), чтобы убедиться, что они соответствуют определенным стандартам контроля качества, прежде чем публиковать их на общедоступном веб-сайте.

Изучение основных дат

Начало исследования

1 октября 2008 г.

Первичное завершение (Ожидаемый)

1 декабря 2017 г.

Завершение исследования (Ожидаемый)

1 декабря 2017 г.

Даты регистрации исследования

Первый отправленный

8 ноября 2010 г.

Впервые представлено, что соответствует критериям контроля качества

8 ноября 2010 г.

Первый опубликованный (Оценивать)

9 ноября 2010 г.

Обновления учебных записей

Последнее опубликованное обновление (Действительный)

5 апреля 2017 г.

Последнее отправленное обновление, отвечающее критериям контроля качества

3 апреля 2017 г.

Последняя проверка

1 апреля 2017 г.

Дополнительная информация

Термины, связанные с этим исследованием

Другие идентификационные номера исследования

  • #2008610-01H

Эта информация была получена непосредственно с веб-сайта clinicaltrials.gov без каких-либо изменений. Если у вас есть запросы на изменение, удаление или обновление сведений об исследовании, обращайтесь по адресу register@clinicaltrials.gov. Как только изменение будет реализовано на clinicaltrials.gov, оно будет автоматически обновлено и на нашем веб-сайте. .

Подписаться