Удержание и долговечность переднего мостовидного протеза из диоксида циркония

Для пациентов, у которых отсутствует передний зуб, доступны варианты лечения, включая зубной имплантат, съемный частичный протез или мост. Некоторые пациенты могут не хотеть имплантацию из-за хирургического характера, ограниченного количества доступной кости или высокой стоимости. Съемные частичные протезы относительно недороги, но нежелательны для многих пациентов из-за ограниченной эстетики, проблем с речью и раздражения ротового протеза. Традиционные мостовидные протезы используют соседние зубы в качестве опор и заменяют отсутствующий зуб. Однако они требуют удаления 1-2 мм ткани зуба на соседних зубах, чтобы освободить место для фарфора моста.

Десятилетия назад вариант консервативного моста был в основном найден в мосте Мэриленда, у которого было два металлических крыла, которые были приклеены или приклеены к двум опорам. Несмотря на консервативность, Мэрилендский мост не пользовался высокой репутацией из-за высокой скорости отслоения (падения).

За последние несколько десятилетий использование диоксида циркония в качестве реставрационного материала в стоматологии резко возросло из-за его прочности, сходства цвета с натуральными зубами и доступности. Кроме того, усилились прочность и эффективность связующих на основе композитных смол (клей для зубных пломб). С этими двумя достижениями возможность преодоления некоторых из предыдущих недостатков Мэрилендского моста становится более реальной.

Тип мостовидного протеза из диоксида циркония, который мы исследуем в этом исследовании, имеет два крыла, которые обычно имеют три потайных отверстия (это означает, что окружность внешней части отверстия больше, чем внутренней части отверстия). Композитная смола (зубной пломбировочный материал) помещается в отверстия, а также под и вокруг крыльев.

Таким образом, мостовидный протез с крыльями из диоксида циркония представляет собой желаемую альтернативу традиционным вариантам при отсутствии передних зубов. Благодаря достижениям в области склеивания смолой и диоксида циркония, это исследование направлено на изучение того, как эти комбинированные элементы можно использовать в мостовидном протезе из диоксида циркония, чтобы максимизировать долговечность и удержание в клинических сценариях.