AED-leverans med hjälp av drönare vid hjärtstillestånd utanför sjukhus

Vi kommer att testa möjligheten att skicka ett utom synhåll AED-drönarsystem till verkliga OHCA parallellt med standard EMS-utskick. Studietiden är 5 månader mellan maj till september 2020. Undersökningsområdet kommer att omfattas av tre individuella drönarsystem som täcker cirka 80 000 invånare inom Säve flygplats i Göteborgs kontrollerade luftrum. Varje drönarsystem kommer att ha en flygräckvidd på sex km.

Den första månaden av studieperioden kommer att användas som inkörningsperiod och drönarsystemen skickas för flygningar utanför visuell synlinje (BVLOS) på ett simulerat sätt och optimerat för att minska förseningar och för att logga förspecificerade systemvariabler, efterlevnad till protokoll, tidsfördröjningar, teknisk funktionalitet, väderförhållanden, konflikt i luftrummet.

Under de följande fyra månaderna juni-september 2020 kommer drönare att skickas till verkliga misstänkta OHCA under dagtid 08:00-22:00.

En EMS-kommunikationsradioenhet är placerad vid drönarcentralen. I händelse av en misstänkt OHCA i serviceområdet och kommer att larmas av larmcentralen (SOS-larm) när en misstänkt OHCA identifieras under 112-samtalet.

• Avledaren identifierar ett hjärtstopp i serviceområdena
• En pilot (från Everdrone) initierar omedelbart utplaceringsprotokoll för drönaren.
• Parallell kommunikation görs med flygledningscentralen (ATC) för att ge tillstånd att sätta in drönaren med hänsyn till den aktuella väder- och flygsituationen.
• Drönaren flyger sedan till OHCA:s koordinater och levererar en AED på platsen med hjälp av ett vinschsystem
• AED:n kan fästas på patienten av åskådaren på platsen

Utveckling av tekniken görs av Everdrone AB Göteborg och SOS Alarm AB (nationell utsändningsorganisation) och parallella ansökningar om certifikat för det enskilda flygplanet och tillstånd för bortom visuella siktflyg (BVLOS-flyg) beviljades av Trafikstyrelsen den 27 april 2020.

Drönarsystemet används endast under dagtid 08:00-22:00 när flygplatsens flygledning är öppen. Likaså kommer drönaren inte att sättas in om det uppstår en konflikt i luftrummet med bemannade flygplan. Regnigt väder eller vindar över 8 m/s förbjuder också flyg.

Genomförbarheten utvärderas och mäts utifrån följande aspekter:

1. Driftsfaktorer Väder: a) regn, b) vind c) annat. Konflikt i luftrummet: a) bemannade luftfartyg b) obemannade luftfartyg. Hinder som förbjuder flygning eller leverans: a) konstruerade b) naturliga Tid från avsändning till till start (min:sek). Tid från avsändning till ankomst (min:sek). Andelerna mäts av fall med a) Start b) ingen start c) avbrutna uppdrag (%)
2. Personal Efterlevnad av protokoll av: a) Dispatcher b) Drönarpilot c) Flygtrafikledare. Proportioner mäts av fall med försummat protokoll som förbjuder slutförande av uppdrag, a) inga varningar b) ingen start c) avbrutna uppdrag (%)
3. Teknologisk funktionalitet Drönare, vinsch, Nätverk, AED, Hangar, navigationsprogramvara, global positioneringssystem precision, Dispatch center system (CoordCOM -Dispatch center automated alert).

Proportioner mäts av fall där teknisk funktionalitet förbjudit slutförande av uppdrag a) ingen start b) avbrutna uppdrag. (%)

Biverkningar (AE) och allvarliga biverkningar (SAE) i samband med AED-drönaruppdrag/användning kommer att loggas kontinuerligt. En negativ händelse kan orsakas av drönarkrasch eller risk för skada eller dödsfall på grund av konflikt i luftrummet eller teknisk försämring.

En AE anses allvarlig om den:

• Resultat i döden
• Är direkt livsfarlig
• Kräver sjukhusvistelse eller förlängning av befintlig sjukhusvistelse
• Resulterar i bestående eller betydande funktionsnedsättning eller oförmåga

Händelser som är relaterade till patienten i hjärtstopp och som kan förväntas hos patienter som genomgår återupplivningsförsök ska INTE rapporteras. Dessa inkluderar:

• Död
• Sjukhusinläggning
• Ihållande eller betydande funktionsnedsättning eller oförmåga
• Organsvikt

Alla händelser som kategoriseras som allvarliga ska rapporteras till studieadministrationen inom 24 timmar efter att man fått kännedom om händelsen.