Einfluss der Erfahrung auf die Fahrleistung bei neuen jugendlichen Fahrern

In dieser Studie wird die Fahrleistung junger Fahrer im Teenageralter bewertet und ermittelt, inwieweit unabhängiges Fahrerlebnis die Fahrleistung junger Fahrer verbessert. Die Unfallrate mit Kraftfahrzeugen ist bei jugendlichen Fahranfängern am höchsten, insbesondere in den ersten sechs Monaten und nach 1.000 Meilen selbständiger Fahrerlaubnis. Die Unfallhäufigkeit nimmt mit zunehmender Fahrerfahrung ab, und in dieser Studie wird der Einfluss des Fahrerlebnisses auf die Leistung untersucht.

Neu zugelassene Teenager im Alter von 16 Jahren, 3 Monaten bis 17 Jahren und erfahrene Fahrer im Alter von 30 bis 50 Jahren können an dieser Studie teilnehmen. Die Kandidaten müssen in der Lage sein, im Bundesstaat Virginia legal Auto zu fahren und über eine korrigierbare Sehkraft von mindestens 20/40 zu verfügen.

Die Teilnehmer füllen einen Fragebogen zu ihrem Gesundheitszustand und ihrem Fahrerlebnis aus. Anschließend werden sie auf einer Fahrversuchsstrecke getestet. Jugendliche werden innerhalb von drei Wochen nach Erhalt ihres Führerscheins und bevor sie mehr als 100 Meilen selbständige Fahrerfahrung gesammelt haben, getestet. Sechs bis zwölf Monate später und nachdem sie mehr als 1.000 Meilen Fahrerfahrung gesammelt haben, werden sie ein zweites Mal getestet. Um einen Vergleich zu ermöglichen, wird auch eine Gruppe erfahrener erwachsener Fahrer getestet.

Die Fahrprüfung wird auf einer intelligenten Straße durchgeführt – einer kontrollierten, 2,2 Meilen langen, zweispurigen Forschungsstrecke am Virginia Tech Transportation Institute. Es ist auf Sicherheit ausgelegt, mit eingeschränktem Zugang, nichts, was ein Fahrzeug anfahren könnte, sorgfältig platzierten Leitplanken und anderen Sicherheitsfunktionen. Das Forschungsfahrzeug ist mit Airbags, Antiblockiersystem und weiterer Sicherheitsausrüstung ausgestattet. Es verfügt außerdem über Sensoren und winzige Videokameras, um das Verhalten des Fahrzeugs und des Fahrers zu beurteilen; Dieses Gerät beeinträchtigt den Betrieb des Fahrzeugs nicht.

Ein Experimentator begleitet den Fahrer und weist ihn an, routinemäßige Fahrfähigkeiten wie Anhalten, Spurwechsel und Geschwindigkeitserhaltung sowie andere Aufgaben wie das Einlegen einer CD in eine Unterhaltungskonsole, ein Gespräch zu führen und auf ein Mobiltelefon zu antworten Anruf. Der Fahrer hat die Möglichkeit, die Aufgaben vor der Prüfung zu üben.

Die Geschwindigkeit des Fahrers ist während des Experiments auf 35 Meilen pro Stunde oder weniger begrenzt und der Fahrer muss Sicherheitsgurte anlegen und sichere Fahrverfahren befolgen. Der Experimentator sitzt auf dem Beifahrersitz und kann das Fahrzeug über ein separates Bremspedal anhalten.