Wpływ doświadczenia na wydajność jazdy nowych nastoletnich kierowców

Badanie to oceni wydajność jazdy nowych nastoletnich kierowców i określi, w jakim stopniu niezależna jazda poprawia wydajność jazdy młodych kierowców. Wskaźniki wypadków samochodowych są najwyższe wśród nowych nastoletnich kierowców, zwłaszcza w ciągu pierwszych 6 miesięcy i 1000 mil niezależnej licencjonowanej jazdy. Wskaźniki wypadków spadają wraz z doświadczeniem, a to badanie oceni wpływ doświadczenia z jazdy na osiągi.

Nowo licencjonowani nastolatkowie w wieku od 16 lat, od 3 miesięcy do 17 lat oraz doświadczeni kierowcy w wieku od 30 do 50 lat mogą kwalifikować się do tego badania. Kandydaci muszą być w stanie legalnie prowadzić pojazdy we Wspólnocie Wirginii i mieć co najmniej 20/40 możliwości skorygowania wzroku.

Uczestnicy wypełniają kwestionariusz dotyczący ich stanu zdrowia i wrażeń z jazdy. Następnie są testowane na torze do testów jazdy. Nastolatki są testowane w ciągu 3 tygodni od uzyskania prawa jazdy i zanim przejdą ponad 100 mil niezależnej jazdy. Są one testowane po raz drugi od 6 do 12 miesięcy później i po przejechaniu ponad 1000 mil. Grupa doświadczonych dorosłych kierowców jest również testowana w celu porównania.

Egzamin na prawo jazdy odbywa się na inteligentnej drodze – kontrolowanym, dwupasmowym torze badawczym o długości 2,2 mili w Virginia Tech Transportation Institute. Został zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie, z ograniczonym dostępem, niczym, w co mógłby uderzyć pojazd, starannie rozmieszczonymi poręczami i innymi elementami bezpieczeństwa. Pojazd badawczy jest wyposażony w poduszki powietrzne, hamulce przeciwblokujące i inne wyposażenie bezpieczeństwa. Posiada również czujniki i maleńkie kamery wideo do oceny zachowania pojazdu i kierowcy; wyposażenie to nie zakłóca eksploatacji pojazdu.

Eksperymentator towarzyszy kierowcy i instruuje go, jak wykonywać rutynowe czynności związane z prowadzeniem samochodu, takie jak zatrzymywanie się, zmiana pasa ruchu i utrzymywanie prędkości, a także inne zadania, takie jak wkładanie płyty CD do konsoli rozrywki, prowadzenie rozmowy i odbieranie połączeń komórkowych. rozmowa telefoniczna. Kierowca ma możliwość przećwiczenia zadań przed egzaminem.

Podczas eksperymentu prędkość kierowcy jest ograniczona do 35 mil na godzinę lub mniej, a kierowca musi zapinać pasy bezpieczeństwa i przestrzegać procedur bezpiecznej jazdy. Eksperymentator siedzący na przednim siedzeniu pasażera może zatrzymać pojazd za pomocą oddzielnego pedału hamulca.