Das Cycle Nation-Projekt (Phase 2: Machbarkeit)

Ziel: Bewertung der Machbarkeit der neuartigen Mehrkomponenten-Intervention zum Radfahren am Arbeitsplatz, die darauf abzielt, mehr Mitarbeiter beim regelmäßigen Radfahren zu unterstützen. Es gibt acht verwandte Forschungsfragen:

1. Können genügend (~20-30) Mitarbeiter pro HSBC-Büro rekrutiert werden, um an der Intervention teilzunehmen?
2. Können Teilnehmer bis zu drei Monate in der Studie bleiben?
3. Inwieweit erhalten die Teilnehmer die beabsichtigte Intervention (Exposition)?
4. Inwieweit ist die Intervention akzeptabel für die Teilnehmer, diejenigen, die die Intervention leiten (lokale Fahrradchampions), das lokale HSBC-Büromanagement und lokale Fahrradanbieter?
5. Wie machbar und akzeptabel ist es, in diesem Umfeld eine Reihe von Messungen durchzuführen, darunter Fragebögen zur Selbsteinschätzung, objektive körperliche Aktivität und Blutbiomarker für Herz-Kreislauf-Erkrankungen?
6. Hat die Intervention das Potenzial, Radfahren und Radreisen zu erhöhen (wahrscheinliche primäre Endpunkte in einem zukünftigen RCT)?
7. Inwieweit verbessern sich die Teilnehmer bei einer Reihe von Verhaltens-, psychologischen, klinischen und arbeitsbezogenen Ergebnissen?
8. Hat die Intervention das Potenzial, kosteneffektiv zu sein, und welche Bandbreite an Kosten- und Nutzenergebnissen ist zu berücksichtigen?

Umgebung und Teilnehmer: Die Studie wird in vier HSBC-Büros im Vereinigten Königreich durchgeführt, die über ein gewisses Maß an Fahrradinfrastruktur vor Ort verfügen (z. sichere Fahrradständer, Duschen, Schließfächer). In jedem Büro werden bis zu 40 Teilnehmer entweder für das Grundlagenprogramm (neun Wochen) oder das Mittelstufenprogramm (sechs Wochen) für praktische Fertigkeiten rekrutiert (insgesamt bis zu 160 Teilnehmer an den vier Standorten). Die Teilnehmer sind selbst identifizierte seltene Radfahrer (derzeit fahren weniger als einmal pro Monat oder überhaupt nicht Rad) im Alter von 18 Jahren oder älter, die derzeitige HSBC-Mitarbeiter sind.

Eingriffe:

Die Intervention besteht aus vier Hauptkomponenten.

1. Programm für praktische Fertigkeiten: Es gibt zwei Versionen – ein sechswöchiges Kernprogramm (Mittelstufe) mit zusätzlichen drei Wochen (insgesamt neun Wochen – Grundlage), in denen grundlegende Radfahrfertigkeiten behandelt werden. Es ist so konzipiert, dass es in den HSBC-Büros von ausgebildeten „Cycle Champions“ – idealerweise HSBC-Mitarbeitern – geliefert wird. Jede Sitzung umfasst gruppenbasierte Lernaktivitäten und praktisches Fahrradtraining im Sattel, im Gelände und auf der Straße. Die Teilnehmer erhalten Informationen, die einfach in Form eines Handbuchs mit einem "Toolkit" von Fähigkeiten und Techniken zur Verhaltensänderung geliefert werden (z. Zielsetzung) können sich Teilnehmer bewerben, um ihr Radfahren zu steigern und dieses langfristig zu erhalten.
2. Fahrradbereitstellung: Die Teilnehmer haben die Möglichkeit, ihr eigenes Fahrrad warten zu lassen oder vor Beginn des Programms ein Leihrad oder E-Bike bei örtlichen Fahrradhändlern zu erwerben. Am Ende des Programms erhalten die Teilnehmer Unterstützung und Beratung, um an dem von HSBC subventionierten Fahrradkaufprogramm „Bike to Work“ teilzunehmen.
3. Fahrradfreundliche Arbeitsplatzkultur: Alle HSBC-Büros, die an der Studie teilnehmen, werden im Rahmen der laufenden Einführung der Fahrradinfrastruktur in allen HSBC-Büros in Großbritannien über ein Minimum an sicheren Fahrradschlössern verfügen. Während des Trainings wird der Fahrradchampion gebeten, andere fahrradfreundliche Funktionen (z. Verfügbarkeit von Werkzeugen und Ersatzteilen für Fahrräder, flexible Arbeitszeiten zur Vermeidung von Pendlerverkehrsspitzen, flexible Kleiderordnung, altruistisches Belohnungssystem für das Radfahren).
4. Unsere Cycle Hub-App: eine angepasste Version einer bestehenden HSBC-App mit Routenplanung, Zielsetzung und praktischen Videos sowie unterstützender sozialer Interaktion zwischen den Teilnehmern.

Ergebnisse:

In der Machbarkeitsstudie werden bewertet: Rekrutierung, Bindung, Einhaltung, Durchführbarkeit der Bereitstellung aller Komponenten, Einhaltung des Interventionsprotokolls, Akzeptanz (für Teilnehmer und Zyklusmeister, andere Mitarbeiter im Büro, die das Programm für praktische Fähigkeiten nicht absolvieren, aber dem ausgesetzt sind fahrradfreundliche Kultur, HSBC-Büroleiter und Fahrradanbieter) und wahrscheinliche primäre Ergebnisse zukünftiger randomisierter kontrollierter Studien (RCT) – Anzahl der Personen, die regelmäßig Fahrrad fahren (sowohl monatlich als auch wöchentlich) und Anzahl der Radfahrten für Transport oder Freizeit im letzten Monat, beide selbst gemeldet. Die Prüfärzte werden auch wahrscheinliche sekundäre Ergebnisse in einer zukünftigen RCT zu Studienbeginn, nach 9 Wochen und nach 13 Wochen bewerten.

1. Verhalten – objektiv gemessenes Radfahren und andere körperliche Aktivität (unter Verwendung des activPAL-Geräts und eines neuen Algorithmus, der speziell zur Erkennung des Radfahrens entwickelt wurde) und selbstberichtete Fahrradaktivität, Transportmittel, körperliche Aktivität, sitzendes Verhalten, Schlaf, Nahrungsaufnahme.
2. psychologisch – selbstberichtete Motivation, Autonomie, Kompetenz, Verbundenheit und Wahrnehmung von Sicherheit in Bezug auf das Radfahren, Wohlbefinden, Selbstwertgefühl, Vitalität, Lebensqualität und wahrgenommene allgemeine körperliche Gesundheit.
3. arbeitsbezogen - Produktivität, Arbeitszufriedenheit, beruflicher Stress, Fehlzeiten und Präsentismus.
4. klinisch - objektiv gemessenes Gewicht, Größe, BMI, Taillenumfang, diastolischer und systolischer Blutdruck. Risikobiomarker für kardiometabolische Erkrankungen in Bezug auf Glukose, Insulin, HbA1c, Lipide und Leberfunktion werden nur zu Studienbeginn und nach 13 Wochen bewertet (Opt-in).

Teilnehmereigenschaften (z.B. Geburtsdatum, Geschlecht, Postleitzahl, Familienstand, Bildung, Raucherstatus, Alkoholkonsum, Berufsbezeichnung) werden nur zu Studienbeginn erfasst. Umfang, Akzeptanz und wahrgenommener Nutzen der Programmkomponenten (praktische Programmkomponenten, Fahrradversorgung, fahrradfreundliche Kultur und Fahrrad-App) und Akzeptanz der Studienverfahren werden nur im Nachgang bewertet. Unerwünschte Ereignisse und Verletzungen werden zu jedem Zeitpunkt bewertet. Gesundheitsökonomen werden mit Mitarbeitern der HSBC-Zentrale zusammenarbeiten, um verfügbare Quellen für Kosten- und Nutzendaten während der gesamten Studie zu identifizieren.