A Cycle Nation projekt (2. fázis: megvalósíthatóság)

Cél: Felmérni az új, többkomponensű munkahelyi kerékpározási beavatkozás megvalósíthatóságát, amelynek célja, hogy több munkavállalót támogasson a rendszeres kerékpározásban. Nyolc kapcsolódó kutatási kérdés van:

1. HSBC irodánként elegendő (~20-30) alkalmazott toborozható-e a beavatkozásban való részvételhez?
2. A résztvevőket legfeljebb három hónapig megtarthatják a vizsgálatban?
3. Milyen mértékben fogadják a résztvevők a beavatkozást szándékosan (expozíció)?
4. Mennyire elfogadható a beavatkozás a résztvevők, a beavatkozást vezetők (helyi kerékpárosok), a helyi HSBC irodavezetés és a helyi kerékpárszolgáltatók számára?
5. Mennyire megvalósítható és elfogadható mérési sorozat elvégzése, beleértve az önbevallásos kérdőíveket, az objektív fizikai aktivitást és a szív- és érrendszeri betegségek vérbiomarkereit?
6. Van-e lehetőség a beavatkozásnak a kerékpározás és a kerékpáros utazások növelésére (valószínűleg elsődleges eredmények egy jövőbeli RCT-ben)?
7. Milyen mértékben javítanak a résztvevők viselkedési, pszichológiai, klinikai és munkával kapcsolatos eredményeken?
8. Lehet-e költséghatékony a beavatkozás, és milyen költség-haszon eredményeket kell figyelembe venni?

Beállítás és résztvevők: A tanulmányt négy HSBC irodában végzik szerte az Egyesült Királyságban, amelyek bizonyos fokú helyszíni kerékpáros infrastruktúrával rendelkeznek (pl. biztonságos kerékpártárolók, zuhanyzók, szekrények). Minden irodában legfeljebb 40 résztvevőt vesznek fel az alapítványi (kilenc hetes) vagy a középfokú (hat hetes) gyakorlati ismeretek képzésére (összesen legfeljebb 160 résztvevő a négy helyszínen). A résztvevők 18 éves vagy annál idősebb önazonosítású, ritka kerékpárosok (jelenleg havonta egyszer vagy egyáltalán nem kerékpároznak), akik a HSBC jelenlegi alkalmazottai.

Beavatkozások:

A beavatkozásnak négy fő összetevője van.

1. Gyakorlati készségek program: ennek két változata van: egy hathetes alapprogram (középfok), további három héttel (összesen kilenc hét – alapozás), amely az alapvető kerékpáros készségeket fedi le. Úgy tervezték, hogy képzett „ciklusbajnokok” – ideális esetben az HSBC munkatársai – szállítsák a HSBC irodáiba. Minden foglalkozás tartalmaz csoportos tanulási tevékenységeket, valamint nyeregben, terepen és útközbeni gyakorlati ciklus képzést. A résztvevők egyszerűen kézikönyv formátumban kapják meg az információkat a készségek és a viselkedésmódosítási technikák „eszköztárával” (pl. célmeghatározás) a résztvevők pályázhatnak kerékpározásuk növelésére és ennek hosszú távú fenntartására.
2. Kerékpáros biztosítási rendszer: a résztvevőknek lehetőségük lesz saját kerékpárjuk szervizelésére, vagy kölcsönzött kerékpár vagy e-bike beszerzésére a helyi kerékpárüzletekben a program kezdete előtt. A program végén a résztvevők támogatást és tanácsokat kapnak, hogy részt vegyenek a HSBC által támogatott kerékpár-vásárlási programban.
3. Kerékpárbarát munkahelyi kultúra: a tanulmányban részt vevő valamennyi HSBC-iroda minimális biztonsági kerékpárzárral rendelkezik majd a kerékpáros infrastruktúra folyamatos kiépítésének részeként a HSBC egyesült királyságbeli irodáiban. Az edzés során a kerékpáros bajnokot felkérik, hogy azonosítson (és ezt követően alkalmazzon) más kerékpárbarát funkciókat (pl. kerékpáreszközök és -alkatrészek rendelkezésre állása, rugalmas munkaidő a csúcsforgalom elkerülése érdekében, rugalmas öltözködés, altruista jutalmazási rendszer a kerékpározásért).
4. Cycle Hub alkalmazásunk: egy meglévő HSBC-alkalmazás adaptált változata, beleértve az útvonaltervezést, a célmeghatározást és a gyakorlati készségekről szóló videókat, valamint a résztvevők közötti támogató közösségi interakciót.

Eredmények:

A megvalósíthatósági tanulmány értékeli a következőket: toborzás, megtartás, betartás, az összes komponens szállításának megvalósíthatósága, a beavatkozási protokollhoz való hűség, az elfogadhatóság (a résztvevők és a kerékpárosok számára, az iroda azon dolgozói számára, akik nem végzik el a gyakorlati ismeretek programját, de ki vannak téve a kerékpárbarát kultúra, HSBC irodavezetők és kerékpárszolgáltatók), valamint bármely jövőbeni randomizált, kontrollált vizsgálat (RCT) valószínű elsődleges eredményei – a rendszeresen (havonta és hetente egyaránt) kerékpározó emberek száma, valamint a közlekedési vagy szabadidős célú kerékpáros utak száma az elmúlt időszakban. hónap, mindkettő saját bevallása szerint. A vizsgálók a várható másodlagos kimeneteleket is értékelni fogják egy jövőbeli RCT során az alapvonalon, 9 hét és 13 hét után.

1. viselkedési - objektíven mért kerékpározás és egyéb fizikai aktivitás (az activPAL eszköz és a kifejezetten a kerékpározás kimutatására kifejlesztett új algoritmus segítségével) és az önbevallott kerékpáros aktivitás, a közlekedési módok, a fizikai aktivitás, az ülő viselkedés, az alvás, a táplálékfelvétel.
2. pszichológiai – önbeszámoló motiváció, autonómia, kompetencia, rokonság és biztonságfelfogás a kerékpározással, jólléttel, önbecsüléssel, vitalitással, életminőséggel és az észlelt általános fizikai egészséggel kapcsolatban.
3. munkával kapcsolatos - termelékenység, munkával való elégedettség, munkahelyi stressz, hiányzás és prezentáció.
4. klinikai - objektíven mért testsúly, magasság, BMI, derékbőség, diasztolés és szisztolés vérnyomás. A glükózzal, inzulinnal, HbA1c-vel, lipidekkel és májfunkcióval kapcsolatos kardiometabolikus betegségek kockázati biomarkereit a kiinduláskor és csak a 13. héten értékelik (opt in).

A résztvevő jellemzői (pl. születési dátum, nem, lakóhely irányítószáma, családi állapot, iskolai végzettség, dohányzási állapot, alkoholfogyasztás, munkaköri leírás) csak az alaphelyzetben kerül rögzítésre. A programelemek (gyakorlati készségek programelemei, kerékpáros ellátás, kerékpárbarát kultúra és kerékpáros alkalmazás) átadásának mértéke, elfogadhatósága és vélt hasznossága, valamint a tanulmányi eljárások elfogadhatósága csak a nyomon követés során kerül értékelésre. A nemkívánatos eseményeket és a sérüléseket minden időpontban értékelni kell. Az egészségügyi közgazdászok a HSBC főirodájának munkatársaival együttműködve azonosítják a költség-haszon adatok elérhető forrásait a tanulmány során.