Estudio sobre la efectividad y comodidad de soluciones innovadoras para el transporte interno de pacientes en sillas de ruedas en un hospital (PreDoPTI)

En 2006, 2012 y 2018, bajo los auspicios del Comité de Control del Dolor, los portadores de camillas Roussy Gustave realizaron estudios sobre el dolor del paciente causado por el transporte interno (camillas). El primer estudio mostró que este dolor es experimentado principalmente por los pacientes inicialmente en dolor, y que los factores de riesgo incluyen cruzar aterrizajes de ascensores y barras de umbral, manejo y tiempos de espera prolongados.

Se desarrolló un plan de progreso, y desde 2006, las iniciativas de mejora se han implementado regularmente. Su efectividad ha sido evaluada por los pacientes y los profesionales involucrados (departamento de salida, transportista y departamento de llegada).

El software de portador de camilla se compró después del estudio original; La programación se ha simplificado, los viajes se transmiten a los portadores de camillas a través de teléfonos inteligentes, y se calculan y analizan los tiempos de transporte. En 2019, se desarrolló y probó un prototipo para conectar los postes IV de los pacientes con las sillas de ruedas, gracias a una colaboración entre servicios técnicos, portadores de camillas y la Oficina de Bioestadística y Epidemiología. El tiempo que pasa por la camilla que transfieren los conjuntos de infusión y otras bombas de jeringa desde el poste IV del paciente al poste de la silla de ruedas al salir, y viceversa en el camino de regreso a la habitación, se ha eliminado. La hipótesis es que esta eliminación reduciría los tiempos de viaje y podría tener un impacto indirecto en la reducción del dolor.

La comodidad de la silla de ruedas se ha mejorado continuamente desde 2006: las ruedas delanteras fueron reemplazadas por más suaves y gruesas, las ruedas traseras con ruedas suaves y luego con neumáticos; Los respaldos fueron reemplazados por un modelo de espuma de memoria y los asientos con un modelo de "ultra comisión". Estas mejoras contribuyen a un mejor manejo del dolor durante el transporte y una experiencia mejorada del paciente. La comodidad de la silla de ruedas podría mejorarse aún más reemplazando los asientos con modelos de "Bultex" de alta calidad.

En 2022, 33,800 pacientes fueron transportados en sillas de ruedas (ida y vuelta, unidireccional o unidireccional), lo que representa el 35% de los transportes anuales. Los desarrollos técnicos y las mejoras en la comodidad de la silla de ruedas podrían contribuir a reducir el dolor causado por el transporte interno.

Objetivo principal evaluar el efecto de dos intervenciones (un sistema para conectar el polo intravenoso a la silla de ruedas y un nuevo asiento) durante el transporte interno de pacientes con cáncer que se tratan en Gustave Roussy:

Intervención 1: evaluar el impacto del uso del sistema de conexión del polo IV en la reducción de la duración del transporte de silla de ruedas para pacientes que reciben infusiones; Intervención 2: evaluar la preferencia del paciente por la comodidad de un asiento en silla de ruedas.

Objetivo secundario evaluar el dolor en pacientes transportados (antes/después)