Tutkimus innovatiivisten ratkaisujen tehokkuudesta ja mukavuudesta potilaiden sisäiseen kuljetukseen pyörätuoleissa sairaalaympäristössä (PreDoPTI)

Vuonna 2006, 2012 ja 2018 kivunhallintakomitean alaisuudessa Gustave Roussy Paars -yrittäjät suorittivat tutkimuksia sisäisen kuljetuksen aiheuttamasta potilaiden kipuista. Ensimmäinen tutkimus osoitti, että tätä kipua koetaan pääasiassa alun perin kipuihin ja että riskitekijöihin kuuluvat hissien laskeutumisen ja kynnyspalkkien ylittäminen, käsittely ja pitkät odotusajat.

Kehityssuunnitelma kehitettiin, ja vuodesta 2006 lähtien parannusaloitteita on toteutettu säännöllisesti. Potilaat ja mukana olevat ammattilaiset ovat arvioineet heidän tehokkuuttaan (lähtöosasto, kuljetusyhtiö ja saapumisosasto).

Karkoja-ohjelmisto ostettiin alkuperäisen tutkimuksen jälkeen; Aikataulu on virtaviivaistettu, matkat siirretään kantohenkilöille älypuhelimien kautta ja kuljetusajat lasketaan ja analysoidaan. Vuonna 2019 kehitettiin ja testattiin prototyyppi potilaiden IV-pylväiden yhdistämiseksi pyörätuoleihin, teknisten palvelujen, paarien kantajien ja biostatistiikan ja epidemiologian toimiston välisen yhteistyön ansiosta. Aika, jonka vietävät paarit, jotka siirtävät infuusiosarjoja ja muita ruiskupumppuja potilaan IV-navasta pyörätuolin napaan matkalla ulos, ja päinvastoin paluu takaisin huoneeseen, on poistettu. Hypoteesi on, että tämä eliminaatio lyhentäisi matkaaikoja ja sillä voi olla epäsuora vaikutus kivun vähentämiseen.

Pyörätuolin mukavuutta on parantunut jatkuvasti vuodesta 2006: etupyörät korvattiin pehmeämmillä ja paksummilla, takapyörillä pehmeillä pyörillä ja sitten pneumaattisilla renkailla; Selkäntekijät korvattiin muistivaahtomallilla ja istuimet "ultra-comfort" -mallilla. Nämä parannukset edistävät parempaa kivunhallintaa kuljetuksen aikana ja parannettua potilaskokemusta. Pyörätuolin mukavuutta voitaisiin edelleen parantaa korvaamalla istuimet korkealaatuisilla "Bultex" -malleilla.

Vuonna 2022 kuljetettiin 33 800 potilasta (edestakainen matka, yksisuuntainen tai yksisuuntainen), mikä edustaa 35% vuotuisista kuljetuksista. Pyörätuolin mukavuuden tekninen kehitys ja parannukset voivat vaikuttaa sisäisen kuljetuksen aiheuttamaan kipua.

Ensisijainen tavoite arvioida kahden intervention vaikutusta (järjestelmä IV -navan yhdistämiseksi pyörätuoliin ja uuden istuimen) syöpäpotilaiden sisäisen kuljetuksen aikana hoidettaessa Gustave Roussyssa:

Interventio 1: IV -napayhteysjärjestelmän käytön vaikutukset pyörätuolin kuljetuksen keston vähentämiseen infuusioita saaville potilaille; Interventio 2: Potilaiden mieltymyksen arvioimiseksi pyörätuolin istuimen mukavuudesta.

Toissijainen tavoite arvioida kipua kuljetetuilla potilailla (ennen/jälkeen)