Estudo sobre a eficácia e o conforto de soluções inovadoras para o transporte interno de pacientes em cadeiras de rodas em um ambiente hospitalar (PreDoPTI)

Em 2006, 2012 e 2018, sob os auspícios do Comitê de Controle da Dor, Gustave Roussy, os portadores de maca conduziram estudos sobre a dor do paciente causada pelo transporte interno (macas). O primeiro estudo mostrou que essa dor é experimentada principalmente pelos pacientes inicialmente de dor, e que os fatores de risco incluem atravessar o desembarque dos elevadores e barras de limiar, manuseio e tempos de espera prolongados.

Um plano de progresso foi desenvolvido e, desde 2006, as iniciativas de melhoria foram implementadas regularmente. Sua eficácia foi avaliada pelos pacientes e pelos profissionais envolvidos (departamento de partida, transportadora e departamento de chegada).

O software portador de macas foi adquirido após o estudo original; A programação foi simplificada, as viagens são transmitidas para os portadores de macas por meio de smartphones e os tempos de transporte são calculados e analisados. Em 2019, um protótipo para conectar os poloneses IV dos pacientes às cadeiras de rodas foi desenvolvido e testado, graças a uma colaboração entre serviços técnicos, prendedores de maca e o Bureau of Bioestatistics e Epidemiology. O tempo gasto por maca transferindo conjuntos de infusão e outras bombas de seringa do polo IV do paciente para o poste da cadeira de rodas na saída, e vice-versa no caminho de volta para a sala, foi eliminado. A hipótese é que essa eliminação reduziria os tempos de viagem e poderia ter um impacto indireto na redução da dor.

O conforto da cadeira de rodas foi continuamente melhorado desde 2006: os rodízios dianteiros foram substituídos por mais macios e espessos, as rodas traseiras com rodas macias e depois com pneus pneumáticos; Os encostos foram substituídos por um modelo de espuma de memória e os assentos com um modelo de "ultra-conforto". Essas melhorias contribuem para um melhor gerenciamento da dor durante o transporte e uma melhor experiência do paciente. O conforto da cadeira de rodas pode ser melhorado, substituindo os assentos por modelos "bultex" de alta qualidade.

Em 2022, 33.800 pacientes foram transportados em cadeiras de rodas (ida e volta, de ida ou de ida), representando 35% dos transportes anuais. Desenvolvimentos técnicos e melhorias no conforto da cadeira de rodas podem contribuir para reduzir a dor causada pelo transporte interno.

O objetivo

Intervenção 1: Avaliar o impacto do uso do sistema de conexão com pólo IV na redução da duração do transporte de cadeira de rodas para pacientes que recebem infusões; Intervenção 2: Avaliar a preferência do paciente pelo conforto de um assento em cadeira de rodas.

Objetivo secundário de avaliar a dor em pacientes transportados (antes/depois)