Amélioration de la régulation des émotions pendant la conduite chez les vétérans OEF/OIF

Les exercices de conduite à utiliser sont basés sur des évaluations de conduite standard d'Anciens Combattants qui ont un dossier de sécurité bien établi et ont été appliquées à un large éventail de problèmes de conduite liés à la médecine et post-déploiement.

Plus précisément, les exercices de conduite intégreront un plan de session test-intervention-test dans une hiérarchie structurée de quatre tâches de conduite civile de plus en plus difficiles administrées au cours de semaines successives. Les participants conduiront des routes et des autoroutes locales familières aux anciens combattants - Spécialistes certifiés en réadaptation au volant du système de soins de santé de Palo Alto (CDRS). Ces stages ont des caractéristiques connues en matière d'enjeux de conduite civile et de stimuli "déclencheurs" pertinents pour l'OEF/OIF. Le passage d'un cours à l'autre n'aura lieu qu'avec l'autorisation du CDRS qui a accompagné le participant à l'exercice précédent. Sur la base de leurs auto-déclarations de détresse liée à la conduite, nous nous attendons à ce qu'une telle détresse survienne pendant les exercices de conduite. À ce moment-là, les participants seront invités à se garer dans le prochain emplacement de stationnement sûr disponible. Ils seront amenés à atteindre rapidement une excitation autonome réduite grâce à l'utilisation d'une procédure de biofeedback riche en graphiques et à s'engager simultanément dans la génération et la répétition de scripts de réévaluation cognitive sous la direction d'un thérapeute du projet également dans le véhicule. On s'attend à ce que ces procédures individualisées réduisent rapidement la réactivité émotionnelle aux événements et conditions de conduite subjectivement défavorables. Le participant effectuera alors le parcours une deuxième fois. Chaque session se terminera par une comparaison graphique des paramètres de mouvement du véhicule et de la surface de contrôle avant et après l'intervention, du contrôle attentionnel visuel, de l'éveil autonome et de la détresse subjective au volant.