OEF/OIF退役軍人における運転中の感情規制の強化

使用される運転訓練は、十分に確立された安全記録があり、医療関連および配備後の幅広い運転問題に適用されている、退役軍人省に基づく標準的な運転者評価に基づいています。

具体的には、運転演習には、連続した週に実施される、段階的に難易度が高くなる 4 つの民間運転課題の構造化された階層内に、テスト-介入-テストのセッション計画が組み込まれます。 参加者は、退役軍人庁 - パロアルト ヘルスケア システム認定運転リハビリテーション スペシャリスト (CDRS) に馴染みのある地方道路や高速道路を運転します。 これらのコースには、民間人の運転課題と OEF/OIF 関連の「トリガー」刺激に関して既知の特徴があります。 あるコースから次のコースへの卒業は、前の演習に参加者に同行した CDRS の許可がある場合にのみ行われます。 運転関連の苦痛についての彼らの自己申告に基づいて、私たちはそのような苦痛は運転訓練中に発生すると予想しています。 そのような場合、参加者は次に利用可能な安全な駐車場所に駐車するよう指示されます。 彼らは、グラフィックスを多用したバイオフィードバック手順を使用して、自律神経覚醒の低下を迅速に達成するように誘導され、同時に車両内でプロジェクトセラピストの指導の下、認知再評価スクリプトの生成とリハーサルに従事します。 これらの個別の手順により、主観的に有害な運転事象や状況に対する感情的な反応性が迅速に低下すると期待されます。 その後、参加者はもう一度コースを走行します。 各セッションは、介入前後の車両と操縦翼面の動きパラメータ、視覚的注意制御、自律神経覚醒、および主観的な運転苦痛のグラフィック比較で終了します。