Verbesserung der Emotionsregulation während des Fahrens bei OEF/OIF-Veteranen

Die zu verwendenden Fahrübungen basieren auf standardmäßigen Fahrerbeurteilungen auf Veterans Affairs-Basis, die eine gut etablierte Sicherheitsbilanz aufweisen und auf ein breites Spektrum medizinisch bedingter und nach dem Einsatz auftretender Fahrprobleme angewendet wurden.

Konkret werden die Fahrübungen einen Test-Eingriff-Testsitzungsplan in eine strukturierte Hierarchie von vier zunehmend anspruchsvolleren zivilen Fahraufgaben einbetten, die in aufeinanderfolgenden Wochen durchgeführt werden. Die Teilnehmer fahren auf örtlichen Straßen und Autobahnen, die Veterans Affairs – Palo Alto Health Care System Certified Driving Rehabilitation Specialists (CDRS) – bekannt sind. Diese Kurse weisen bekannte Merkmale hinsichtlich ziviler Fahrherausforderungen und OEF/OIF-relevanter „Trigger“-Anreize auf. Der Übergang von einem Kurs zum nächsten erfolgt nur mit Genehmigung des CDRS, der den Teilnehmer bei der vorherigen Übung begleitet hat. Aufgrund ihrer Selbstberichte über fahrbedingte Belastungen gehen wir davon aus, dass solche Belastungen während der Fahrübungen auftreten. Zu solchen Zeiten werden die Teilnehmer angewiesen, am nächsten verfügbaren sicheren Parkplatz zu parken. Sie werden durch den Einsatz eines grafikreichen Biofeedback-Verfahrens dazu angeregt, schnell eine reduzierte autonome Erregung zu erreichen und gleichzeitig unter der Anleitung eines Projekttherapeuten, ebenfalls im Fahrzeug, kognitive Neubewertungsskripte zu erstellen und zu proben. Es wird erwartet, dass diese individualisierten Verfahren die emotionale Reaktion auf subjektiv ungünstige Fahrereignisse und -bedingungen schnell verringern. Anschließend befährt der Teilnehmer den Parcours ein zweites Mal. Jede Sitzung endet mit einem grafischen Vergleich der Bewegungsparameter des Fahrzeugs und der Steuerfläche vor und nach dem Eingriff, der visuellen Aufmerksamkeitskontrolle, der autonomen Erregung und der subjektiven Fahrbelastung.