Étude nationale sur le sommeil de la Federal Aviation Administration (FAA) (NSS)

Les personnes qui répondent à l'enquête de recrutement, indiquent leur intérêt à participer à l'étude et répondent aux critères d'éligibilité seront inscrites à l'étude sur le sommeil à domicile de 5 nuits pour collecter des mesures de bruit et physiologiques (fréquence cardiaque, mouvements du corps), et répondez à des questionnaires sur les expériences de la nuit précédente et à un questionnaire de caractéristiques qui collecte des informations supplémentaires pertinentes pour le sommeil. Après confirmation de l'éligibilité et consentement éclairé, les sujets recevront par courrier du matériel pour mesurer les mouvements du corps et les signaux ECG ainsi que les sons dans la chambre. Les réveils seront déduits de l'ECG et des données de mouvement à l'aide d'un algorithme préalablement validé, et analysés par rapport aux niveaux de bruit mesurés dans la chambre. Les soirées d'étude auront lieu en semaine, du lundi soir/mardi matin au vendredi soir/samedi matin. A l'issue des 5 nuits, les questionnaires et le matériel seront renvoyés à l'équipe d'étude par courrier. La distribution postale de l'enquête, le recrutement des sujets et la collecte de données pour l'étude sur le sommeil à domicile devraient durer 2 ans, mais peuvent durer jusqu'à 3 ans.

La population étudiée est constituée de résidents adultes de ménages américains qui sont exposés à des niveaux pertinents de trafic aérien nocturne (à la fois en termes de nombre et de niveau de pression acoustique des événements) dans les communautés situées à proximité de 77 aéroports répondant aux critères d'éligibilité de cette étude. Seules les zones où les niveaux d'exposition au bruit des avions attendus sont ≥40 décibels (dB) Lnight (niveau moyen de bruit des avions pendant la période nocturne) à l'extérieur ont été prises en compte pour la base de sondage. Pour maximiser la probabilité qu'il y ait une gamme de niveaux de bruit intérieur dans la base d'échantillonnage, nous utiliserons un échantillonnage probabiliste stratifié sur les niveaux de contour de bruit extérieur des avions. Pour chacun des 77 aéroports sélectionnés, les strates de contour d'exposition au bruit ont été déterminées à l'aide de l'outil de conception environnementale de l'aviation de la FAA et des données de trafic de 2018. Ces contours de bruit sont basés sur Lnight et incluent les contours de 40, 45, 50 et 55 dB pour permettre un échantillonnage stratifié dans les zones suivantes : 40<45, 45<50, 50<55, ≥55 dB. Dans chaque strate sonore, 100 sujets seront recrutés pour l'étude de terrain à domicile. Les adresses postales pour l'enquête de recrutement seront sélectionnées au hasard parmi tous les ménages des 77 aéroports dans chacune des 4 strates de bruit.

Le principal résultat de l'étude est la probabilité de réveil induit par le bruit des avions en fonction du niveau de pression acoustique maximal d'événements individuels d'avion. Les analyses seront pondérées pour mieux refléter l'univers d'échantillonnage, mais des analyses non pondérées seront également effectuées. Les critères de jugement secondaires incluent, sans s'y limiter, les troubles du sommeil autodéclarés en fonction des mesures de bruit se référant à des périodes plus longues (c'est-à-dire la nuit dernière ou l'année dernière).