Estudo Nacional do Sono da Administração Federal de Aviação (FAA) (NSS)

Indivíduos que concluírem a pesquisa de recrutamento, indicarem seu interesse em participar do estudo e atenderem aos critérios de elegibilidade, serão inscritos no estudo de sono domiciliar de 5 noites para coletar medições de ruído e fisiológicas (frequência cardíaca, movimentos corporais), e responder questionários sobre experiências da noite anterior e um questionário de características que coleta informações adicionais relevantes para o sono. Após confirmação da elegibilidade e consentimento informado, os sujeitos receberão por correio equipamentos para medir movimentos corporais e sinais de ECG, bem como sons no quarto. Os despertares serão inferidos a partir de dados de ECG e movimento usando um algoritmo previamente validado e analisado em relação aos níveis de ruído medidos no quarto. As noites de estudo acontecerão durante a semana, de segunda à noite/terça de manhã até sexta à noite/sábado de manhã. Após o término das 5 noites, os questionários e equipamentos serão devolvidos à equipe do estudo por correio. A distribuição da correspondência da pesquisa, o recrutamento de sujeitos e a coleta de dados para o estudo do sono em casa devem durar 2 anos, mas podem durar até 3 anos.

A população do estudo é formada por residentes adultos de domicílios nos EUA que estão expostos a níveis relevantes de tráfego aéreo noturno (tanto em termos de número quanto de nível de pressão sonora de eventos) em comunidades próximas a 77 aeroportos que atenderam aos critérios de elegibilidade para este estudo. Apenas áreas com níveis esperados de exposição ao ruído de aeronaves ≥40 decibéis (dB) Lnight (nível médio de ruído de aeronaves durante o período noturno) no exterior foram consideradas para a base de amostra. Para maximizar a probabilidade de que haja uma variedade de níveis de ruído interno na estrutura de amostra, usaremos amostragem probabilística estratificada em níveis de contorno de ruído externo de aeronaves. Para cada um dos 77 aeroportos selecionados, os estratos de contorno de exposição ao ruído foram determinados usando a Ferramenta de Design Ambiental de Aviação da FAA e dados de tráfego de 2018. Esses contornos de ruído são baseados em Lnight e incluem o contorno de 40, 45, 50 e 55 dB para permitir amostragem estratificada das seguintes áreas: 40<45, 45<50, 50<55, ≥55 dB. De cada estrato de ruído, 100 indivíduos serão recrutados para o estudo de campo domiciliar. Os endereços postais para o inquérito de recrutamento serão seleccionados aleatoriamente de todos os agregados familiares nos 77 aeroportos de cada um dos 4 estratos de ruído.

O resultado primário do estudo é a probabilidade de despertar induzido por ruído da aeronave, dependendo do nível máximo de pressão sonora de eventos de uma única aeronave. As análises serão ponderadas para melhor refletir o universo amostral, mas também serão realizadas análises não ponderadas. Os desfechos secundários incluem, mas não estão limitados a, distúrbios do sono autorrelatados, dependendo das métricas de ruído referentes a períodos de tempo mais longos (ou seja, última noite ou ano passado).