Studio nazionale sul sonno della Federal Aviation Administration (FAA). (NSS)

Gli individui che completano il sondaggio di reclutamento, indicano il loro interesse a partecipare allo studio e soddisfano i criteri di ammissibilità, saranno iscritti allo studio sul sonno a domicilio di 5 notti per raccogliere misurazioni del rumore e fisiologiche (frequenza cardiaca, movimenti del corpo) e rispondere a questionari sulle esperienze vissute durante la notte precedente e ad un questionario sulle caratteristiche che raccoglie ulteriori informazioni rilevanti per il sonno. Dopo la conferma dell'idoneità e il consenso informato, ai soggetti verrà inviata per posta l'attrezzatura per misurare i movimenti del corpo, i segnali ECG e i suoni nella camera da letto. I risvegli verranno dedotti dall'ECG e dai dati di movimento utilizzando un algoritmo precedentemente validato e analizzati rispetto ai livelli di rumore misurati nella camera da letto. Le serate di studio si svolgeranno durante la settimana, dal lunedì sera/martedì mattina al venerdì sera/sabato mattina. Al termine delle 5 notti, i questionari e le attrezzature verranno restituiti al team di studio tramite posta. Si prevede che la distribuzione via posta del sondaggio, il reclutamento dei soggetti e la raccolta dei dati per lo studio sul sonno a domicilio dureranno 2 anni, ma potrebbero durare fino a 3 anni.

La popolazione oggetto dello studio è costituita da residenti adulti di famiglie statunitensi esposte a livelli rilevanti di traffico aereo notturno (sia in termini di numero che di livello di pressione sonora degli eventi) in comunità in prossimità di 77 aeroporti che soddisfano i criteri di ammissibilità per questo studio. Per il quadro campione sono state prese in considerazione solo le aree con livelli attesi di esposizione al rumore degli aeromobili pari a ≥40 decibel (dB) Lnight (livello medio di rumore degli aeromobili durante il periodo notturno). Per massimizzare la probabilità che ci sia una gamma di livelli di rumore interno nel quadro campione, utilizzeremo un campionamento probabilistico stratificato sui livelli di contorno del rumore degli aerei esterni. Per ciascuno dei 77 aeroporti selezionati, gli strati di esposizione al rumore sono stati determinati utilizzando lo strumento di progettazione ambientale dell'aviazione della FAA e i dati sul traffico del 2018. Queste curve di livello del rumore sono basate su Lnight e includono le curve di livello 40, 45, 50 e 55 dB per consentire il campionamento stratificato dalle seguenti aree: 40<45, 45<50, 50<55, ≥55 dB. Da ciascuno strato di rumore, 100 soggetti verranno reclutati nello studio sul campo a domicilio. Gli indirizzi postali per l'indagine di reclutamento saranno selezionati casualmente da tutte le famiglie nei 77 aeroporti all'interno di ciascuno dei 4 strati di rumore.

Il risultato principale dello studio è la probabilità di risveglio indotto dal rumore dell'aeromobile in base al livello massimo di pressione sonora dei singoli eventi dell'aeromobile. Le analisi verranno ponderate per riflettere meglio l'universo di campionamento, ma verranno eseguite anche analisi non ponderate. Gli esiti secondari includono, ma non sono limitati a, disturbi del sonno auto-riferiti a seconda delle misurazioni del rumore riferite a periodi di tempo più lunghi (ad esempio, la notte scorsa o l'anno scorso).