Nationale slaapstudie van de Federal Aviation Administration (FAA). (NSS)

Individuen die de rekruteringsenquête invullen, aangeven geïnteresseerd te zijn in deelname aan het onderzoek en voldoen aan de geschiktheidscriteria, zullen worden ingeschreven voor het slaaponderzoek van vijf nachten thuis om geluids- en fysiologische (hartslag, lichaamsbewegingen) metingen te verzamelen, en beantwoord vragenlijsten over ervaringen tijdens de voorgaande nacht en een vragenlijst over kenmerken die aanvullende informatie verzamelt die relevant is voor de slaap. Na bevestiging dat zij in aanmerking komen en geïnformeerde toestemming, ontvangen de proefpersonen per post apparatuur om lichaamsbewegingen, ECG-signalen en geluiden in de slaapkamer te meten. Het ontwaken zal worden afgeleid uit ECG- en bewegingsgegevens met behulp van een eerder gevalideerd algoritme, en worden geanalyseerd ten opzichte van de gemeten geluidsniveaus in de slaapkamer. De studieavonden vinden doordeweeks plaats, van maandagavond/dinsdagochtend tot en met vrijdagavond/zaterdagochtend. Na voltooiing van de 5 nachten worden de vragenlijsten en apparatuur per post teruggestuurd naar het onderzoeksteam. De distributie van enquêtemails, het werven van proefpersonen en het verzamelen van gegevens voor het slaaponderzoek in huis zullen naar verwachting twee jaar duren, maar kunnen ook tot drie jaar duren.

De onderzoekspopulatie bestaat uit volwassen inwoners van Amerikaanse huishoudens die worden blootgesteld aan relevante niveaus van nachtelijk luchtverkeer (zowel in termen van aantal als geluidsdrukniveau van gebeurtenissen) in gemeenschappen in de buurt van 77 luchthavens die voldeden aan de deelnamecriteria voor dit onderzoek. Alleen gebieden met een verwacht blootstellingsniveau aan vliegtuiggeluid van ≥40 decibel (dB) Lnight (gemiddeld vliegtuiggeluidsniveau tijdens de nachtperiode) buiten werden in aanmerking genomen voor het steekproefkader. Om de waarschijnlijkheid te maximaliseren dat er een reeks geluidsniveaus binnenshuis in het steekproefkader zal voorkomen, zullen we waarschijnlijkheidssteekproeven gebruiken, gestratificeerd op basis van geluidscontourniveaus van vliegtuigen buitenshuis. Voor elk van de geselecteerde 77 luchthavens zijn contourstrata voor geluidsblootstelling bepaald met behulp van de Aviation Environmental Design Tool van de FAA en verkeersgegevens uit 2018. Deze geluidscontouren zijn gebaseerd op Lnight en omvatten de 40, 45, 50 en 55 dB-contouren om gestratificeerde bemonstering uit de volgende gebieden mogelijk te maken: 40<45, 45<50, 50<55, ≥55 dB. Uit elke geluidslaag zullen 100 proefpersonen worden gerekruteerd voor het veldonderzoek thuis. Postadressen voor het wervingsonderzoek zullen willekeurig worden geselecteerd uit alle huishoudens op de 77 luchthavens binnen elk van de 4 geluidsniveaus.

De primaire uitkomst van het onderzoek is de kans op ontwaken door vliegtuiggeluid, afhankelijk van het maximale geluidsdrukniveau van afzonderlijke vliegtuiggebeurtenissen. Analyses zullen worden gewogen om het steekproefuniversum beter weer te geven, maar er zullen ook ongewogen analyses worden uitgevoerd. Secundaire uitkomsten omvatten, maar zijn niet beperkt tot, zelfgerapporteerde slaapverstoring, afhankelijk van geluidsmetingen die verwijzen naar langere perioden (dat wil zeggen gisteravond of het afgelopen jaar).