Fremme bevissthet om kjøreegenskapene til pasienter etter slag. (AUTOCAM-AVC)

Eksperimentell: Med videotilbakemelding

Aktivering av innebygde kameraer under kjøresituasjon.

Annen: Kjøresituasjon og videotilbakemelding

På slutten av kjøresituasjonen vil 35 pasienter bli bedt om å uttrykke seg og analysere 4 kjøresituasjoner som følge av forløpet av kjøresituasjonen ved hjelp av videotilbakemelding.

Annen: Uten videotilbakemelding

Ikke-aktivering av kameraer ombord under kjøresituasjon.

Annen: Kjøresituasjon og vanlige anbefalinger (uten videotilbakemelding)

På slutten av kjøresituasjonen vil 35 pasienter bli bedt om å uttrykke seg og analysere 4 kjøresituasjoner som følge av forløpet av kjøresituasjonen uten videotilbakemelding, i henhold til de vanlige anbefalingene.

Sammenligning av svar på alle spørreskjemaer og intervjuruter sendt før og etter kjøring, til pasienter og fagfolk, vil avgjøre om videotilbakemeldinger fremmer bevissthet om vanskelighetene med å kjøre pasienter etter hjerneslag.

Bevissthet om kjøreatferd.

Dette kriteriet vil bli målt ved hjelp av forskjellen mellom pasientens og fagpersonens skårer fra intervjuet med situasjonsanalysene.

Hvis differansen mellom pasientens skåre og de profesjonelle er nær null, betyr det at pasienten selv vurderer sine kjøreegenskaper riktig. Hvis forskjellen er positiv, betyr det at pasienten overvurderer sine evner. Hvis forskjellen er negativ, betyr det at pasienten undervurderer sine evner.

Profesjonelle poengsum er gjennomsnittet av poengsummen til hver fagperson (ergoterapeut og kjørelærer)

Pasienten fyller ut spørreskjemaet før og etter intervjuet. De to fagpersonene fyller ut spørreskjemaet én gang, før intervjuet. Denne poengsummen med bevissthet om kjøreatferd etter intervjuet vil bli sammenlignet med den før intervjuet, og reflekterer enhver potensiell endring i bevissthet etter intervjuet.

Overensstemmelsen mellom oppfatningen til de to fagpersonene (kjørelærer og ergoterapeut) og pasientens oppfatning om å komme tilbake til kjøringen, sammenligne så denne samsvaren mellom de to armene.

Poengsummen til spørsmål 4 i spørreskjemaet "Q final-pro" vil bli sammenlignet med spørsmål 7 i spørreskjemaet "Q final-pa" (med eller uten tilbakemelding avhengig av armen). Forskjellene mellom de to meningene (Patient Opinions-Professional Opinions) på alle evalueringene vil tillate å etablere en poengsum "overensstemmende med meningene om omarbeid". En skåre lik null betyr at meningene er de samme mellom pasienten og fagpersonene (beste utfall), en positiv eller negativ skåre betyr at meningene er divergerende. Jo nærmere poengsummen er null, jo bedre resultat. Den samme prosessen vil bli fulgt med kontrollgruppen som ikke mottok videotilbakemeldinger for å sammenligne konkordansskårene til omarbeidsmerknadene mellom de to armene.

Overensstemmelsen mellom kjørelærerens og ergoterapeutens mening etter underveisprøven

Studie av samsvar mellom den totale poengsummen til TRIP (Test Ride for Investigating Practical Fitness to Drive) rutenettet (Qpost-cond-trip) til kjørelæreren og ergoterapeutens (score/100)

Beregning av en korrelasjonskoeffisient: jo høyere koeffisient, jo mer konsistente er vurderingene mellom de 2 fagpersonene (bedre resultat).

Overensstemmelsen mellom kjørelærerens og ergoterapeutens mening for intervjuruten

Studie av samsvar mellom den totale poengsummen til intervjurutenettet (Qentr-pro) til kjørelæreren og ergoterapeutens (score/28).

Beregning av en korrelasjonskoeffisient: jo høyere koeffisient, jo mer konsistente er vurderingene mellom de 2 fagpersonene (bedre resultat).

Sammenlign MOCA-skåren mellom pasienter som hadde en gunstig mening (PFO) og pasienter som hadde en ugunstig mening (PUO)

• [MOCA test /30 score] PFO sammenlignet med PUO (MOCA: Montreal Cognitive Assessment)

Sammenlign poengsummen til Reys figur mellom pasienter som hadde en gunstig mening (PFO) og pasienter som hadde en ugunstig mening (PUO)

• [Rey's Figure score /36, utførelsestid(er)] PFO sammenlignet med PUO

Sammenlign poengsummen for Bell Test mellom pasienter som hadde en positiv mening (PFO) og pasienter som hadde en ugunstig mening (PUO)

• [Bell Test score /35, utførelsestid(er)] PFO sammenlignet med PUO

Sammenlign oppmerksomhetsytelsen mellom pasienter som hadde en positiv mening (PFO) og pasienter som hadde en ugunstig mening (PUO)

TAP scorer PFO sammenlignet med PUO (TAP: Attention Assessment Tests)

Sammenlign informasjonsbehandlingshastigheten mellom pasienter som hadde en positiv mening (PFO) og pasienter som hadde en ugunstig mening (PUO)

• Poengsum som kombinerer poengsummene ved kode- og symboltestene /38 ] PFO sammenlignet med PUO (WAIS: Wechsler Adult Intelligence Scale)

Sammenlign ytelsen til arbeidsminnet mellom pasienter som hadde en positiv mening (PFO) og pasienter som hadde en ugunstig mening (PUO)

• [WAIS-IV siffer minnescore /19] PFO sammenlignet med PUO

Koblinger mellom kognitiv ytelse og bevissthetsscore for kjøreferdigheter.

For å studere koblingene mellom kognitiv ytelse og bevissthet, vil MOCA-score være korrelert med bevissthetsskår (Patient Score Difference - Professional Score oppnådd før intervjuet (Qentr-pro fullført før intervjuet)).

Koblinger mellom bevissthet om kognitiv svikt og bevissthet om kjøreferdigheter.

For å vurdere bevissthet om kognitive lidelser, vil forskjellen i skåre (Pasient Score / Egenvurdering - Profesjonell Score / Hetero-vurdering) av BRIEF A beregnes.

Brief A-testen (Behavior Rating Inventory of Executive Function) har som mål å undersøke eksistensen av bevissthetssvikt for kognitive forstyrrelser hos pasienter. Pasientens vurderingsscore fra selvevalueringsspørreskjemaet vil sammenlignes med fagpersonell (hetero-vurdering). Forskjellen mellom de to skårene (Pasient Score / Self-assessment - Average Professional Score / Hetero-assessment) vil avgjøre om pasienten har manglende bevissthet om sine kognitive lidelser. Hvis forskjellen (Patient Score - Professional Score) er positiv, overvurderer pasienten sine lidelser; hvis det er negativt, undervurderer pasienten dem; hvis den er null betyr det at pasienten estimerer dem riktig.

Bli pasient ved 6 måneder

Atferden og kjørestrategiene til pasienter 6 måneder etter at de har gjenopptatt kjøringen (Q-oppfølging) vil bli sammenlignet med de som er oppgitt i det første spørreskjemaet på svarene på følgende spørsmål: "Siden du har gjenopptatt kjøringen, tror du at du har større problemer med å kjøre enn før? "," Hvis ja, i hvilke situasjoner tror du at du har vanskeligere "," Siden du ble frisk, tror du at du unngår flere situasjoner enn før? "," Hvis ja, hvilke situasjoner tror du du kan unngå mest? "," Siden du ble frisk, har du utviklet forskjellige kjørestrategier for kjøring? "," Hvis ja, hvilke strategier har du tatt i bruk for å kjøre trygt "," Siden du ble frisk, har kjøringen skremt deg mer enn før? "," Synes du aktiviteten med å kjøre er mer slitsom enn før? "

Akseptabilitet av videoenheten av fagfolk og pasienter

Akseptabiliteten av videoenheten av profesjonelle vil bli målt ved svarene som er oppnådd på spørsmål 6 i det endelige spørreskjemaet utfylt av fagfolk (Qfinal-pro) (f.eks. spørsmål: som profesjonell var det enkelt å ha videotilbakemeldinger under intervjuet, valg av elementer å krysse av). Jo nærmere poengsummen er 12, desto høyere aksepterer profesjonelle videoenheten.

Akseptabiliteten av videoenheten av pasientene vil bli målt takket være følelsene som pasientene vil ha uttrykt i spørsmål 2 i det endelige spørreskjemaet (på interesse, glede, stress, opplevd nytte, tilfredshet og nytelse opplevd av i forhold til enheten) .